许绍明:依托物流信息优势 打造精益供应链


 发布时间:2020-09-25 10:50:41

在互联网的世界,2016年的网红非“共享单车“莫属。北上广深包括部分二线城市,共享单车大街小巷随处可见。单车的世界一片飘红,摩拜、ofo、优拜、小鸣、骑呗、小蓝等。比用户更跃跃欲试的是各路资本。有分析认为,供应链和资本将是两根竞争大战升级的导火索。2016年下半年,当“资本寒冬”这个描述从已经从耸人听闻的预言变成市场共识时,共享单车以黑马的姿态裹挟起资本的躁动,资本依旧热情如火。尤其是到了岁末年初,随着摩拜获得2.15亿美元D轮融资,ofo随即发表声明宣称已经准备好充足的弹药,可以应对各种竞争,优拜、小鸣、骑呗、小蓝等其余追赶者亦有十几家之多。极客公园创始人张鹏预计,战局升温只在朝夕。“此产业里面资本和资源会加剧向头部聚集,里面相对比较偏后参与者会被淘汰。” 政策导向暂时按下不表,其他的因素又有哪些有可能成为加速共享单车竞争淘汰过程的因素?有观点认为,由于所有品牌都主要依靠自己持有的单车,因为自行车产能不足造成的供应链吃紧,将是首先被考验的环节。

一位共享单车品牌CEO表示,现在全国80%的自行车生产线上出产的,都是共享单车,但仍有部分新近入场的竞争者,订单根本来不及排单生产。对此,张鹏认为上游供应短期内可能对各品牌扩张速度有影响,但长期来看并不是决定性因素。在短期之内,大家在争抢各个城市时会有一些竞争焦点,比如谁的车比较多,但从长期来看,归根结底在谁的效率更高,谁对数据的掌握、对于运营考虑的更多一些。无线趋势咨询CEO王越则认为,相比于供应量可能存在的一些不足,目前的一代共享单车还基本只是普通功能的自行车,想要达到智能出行的要求,供应链更迫切需要解决的是产品的智能化。“生产最大的问题可能在,第一代的阶段上相对而讲比之前大家熟悉的自行车好像没有太多进步,智能化不够。硬件上的升级还需一段时间,共享经济企业能创造的价值被限制在瓶颈里,导致无法产生更多的剩余价值来支撑往前走。

” 此外,盈利前景仍然是共享单车长期发展必须要面对的问题。共享单车的盈利模式不外乎以下几种:第一是租赁过程中用户支付的骑车费用,这是目前最直接的收入方式;第二是用户在注册使用时缴纳的押金,为平台带来一部分沉淀费用,从而通过各种金融手段获得收益;第三是在规模足够大的情况下获得厂商投放的平台广告。从目前情况来看,每小时至多一元,少则几角的骑车费用比较微薄。但王越表示,相对于盈利资本更看重的是智能出行的前景。“对资本的吸引力绝对非常大,这是一个方向,我们第一代的共享单车像早期的功能手机、固定电话,没有太多的应用,但是未来所谓的智能出行一种重要载体可能会出现在自行车上。” 对于互联网领域的新生事物来说,政策走向永远是需要考虑的一大变量。在共享单车迅速发展的这段时间,无固定地点取车造成的“乱停乱放”始终挑战者城市管理者的耐心底线。

近日,深圳出台了全国第一个共享单车的管理办法。上海方面表示相关规则在加紧研究。不管最后是资本抑或是供应链,吹响了共享单车大战升级的号角,想要通过共享真正智能出行,政府部门的参与度都应当更大。

而随着今后中国纺织服装产业的持续发展,中国纺织服装产业供应链将逐步由低端向高端发展,这将是未来中国纺织服装行业的发展方向。中国纺织工业协会副会长孙瑞哲在今日的二00九全球纺织服装供应链大会新闻通报会上表示,正确理解全球纺织服装供应链的发展趋势和客观规律,对于指导中国纺织服装行业的发展有十分重要意义。全球纺织服装企业的分工日益专业化,这种趋势进一步压缩着中国国内纺织服装企业的利润空间,只有实现从产品生产商到采购商、服务商的转变,一站式服务才能把握供应链的主流,获得更大利润。

他强调,加强供应链的管理,构筑一个和谐、健康、可持续发展的纺织服装供应链,这是促进中国纺织产业升级、结构调整的重要措施和手段,也是促进纺织产业振兴,提高自主创新能力,加快自主品牌建设,增强产业竞争力,推进纺织工业由大到强的有力保障。据悉,将于七月底在广东省东莞市虎门镇召开的二00九年的全球纺织服装供应链大会将围绕纺织服装供应链的质量和效率展开研讨交流,议题包括质量管控与可持续性发展、有效的供应链管理与品牌渠道建设、准确预测与快速响应、跨国兼并等。参与大会的既有中国国内顶尖的纺织服装产业集群,纺织纤维、面辅料、染整工艺、设计创意、服装品牌企业,也有海外著名品牌的采购商。

业内人士称,全球纺织服装供应链大会的举办将为中国纺织行业的全面振兴吹响进军号角。完。

2014年中国供应链金融创新论坛将在中国深圳前海召开。供应链金融作为一个金融创新业务在我国发展迅速,已成为银行、供应链公司和物流企业拓展发展空间、增强竞争力的一个重要领域,深圳聚集了全国80%以上的供应链公司,它们以四流合一的创新模式成为珠三角乃至全国国际贸易业的幕后推手。2014年3月27日,在深圳这个创新之都,万联网-国内领先的物流供应链新媒体将举办2014年中国供应链金融创新论坛 ,本次论坛也得到了美国供应链管理协会CSCMP中国圆桌会、清华大学现代物流研究中心、中欧校友物流学会、人民大学深圳校友会、深圳市公路货运与物流行业协会、前海产业智库、普岩集团、锐眼风险管理等机构的大力支持。论坛拟邀请利丰集团、怡亚通、一达通、创捷供应链、朗华供应链、汇通供应链、春宇供应链、泰德煤网、弘信物流、海格物流等国内领先供应链及物流公司的高管做主题演讲或参与嘉宾对话,同时供应链金融产业链上的制造商贸核心企业、金融机构、学术机构也将参与主题分享,论坛将集中研讨外贸及内贸供应链金融商业模式创新、大宗物资供应链金融商业模式创新、物流企业的供应链金融创新之路、前海的供应链金融机会、移动互联网时代的供应链金融创新等热门话题,将给与会者带来一场供应链金融思想的饕餮盛筵。

前海,一个充满活力和机会的世界级金融和创新中心。深圳前海以其凸显的地理位置、强大的政策力度、优越的产业环境、灿烂的发展前景,引起海内外专家学者、产业领袖、政界精英浓厚的兴趣,金融服务业也是前海产业重点发展领域。本次论坛的第二天3月28日上午主办方还将安排参会代表去前海进行商务考察,行程包括:前海规划展厅、E站通服务中心、万科企业公馆、前海湾保税港区,来自前海管理局的工作人员也将对前海的产业投资政策做现场解读。本次论坛将吸引国内外超过200名来自制造商贸核心企业、供应链公司、国内外银行、金融机构、物流企业、供应链平台技术服务商等参与其中,将为与会的国内外人士打造一个获取战略智慧与顶尖人脉的一流商务平台。

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