上海房产经纪薪酬水平大幅提升


 发布时间:2020-10-29 19:14:34

来自上海方面的消息显示,上海国资整体上市号角吹响,该市近日确定今年将大力推进市属大产业集团核心资产的整体上市,资产证券化率达到35%,而整个“十二五”将实现国资系统90%的产业集团整体上市或核心资产上市,并逐渐实现所有产业集团全部上市。上海市一些龙头国有产业集团已开始落实整体上市事宜,目前上海家化、上海建工、上海汽车、华域汽车、隧道股份等多家上海国资控股企业相继停牌筹划。据了解,今年上海国资系统改革的重头戏是提高资产证券化率。去年上海市经营性国资证券化率为30.5%,今年计划证券化率达到35%。

目前,上海国资总资产规模1.4万亿元,其中经营性资产约9000亿元,而市属经营性资产约为8000亿元。这里面,上海国资委直接监管的有6000多亿元。安信证券据此推算,上海国资委实际监管的真正意义上的经营性资产仅为3700多亿元。按照4.5%的证券化率增幅,准备注入上市的国有资产约为167亿元。这意味着上海国有产业集团整体上市将提速。据了解,上海国资整体上市大体思路已定,上港集团成为样板。按照这一思路,上海市最终将实现产业集团全部上市,由上海市国资委直接持股国资上市公司。

如此,国有产业集团都有可能将旗下资产注入上市公司或拟上市公司。事实上,上海国有产业集团都已经制订了加快改革发展的思路和举措。建工集团提出,要抓住与市政设计总院联合重组的机遇,进行“1+5+X”的国内市场战略布局,形成以上海为中心,天津、广州、沈阳、武汉和南昌为重点的区域一体化经营格局。一些已实现核心资产上市的上海国有产业集团,计划“十二五”期间提高证券化率、加快海内外兼并重组步伐。锦江国际集团将以“市场化、证券化、透明化”为导向,进一步完善细化集团整体上市的方案。

旗下整车、零部件业核心资产已经上市的上汽集团提出,在证券化上要从资源整合向资本运作转变,在市场化上要从兼并重组向开放重组转变。(吴琼)。

上海旅游市场自全新的《旅游法》实施以来首现降价潮,平均降幅达到三成。记者29日走访发现,上海各大航空公司已开始根据客源需求着手进行冬春航季的航线航班调整,各地机票和酒店价格都出现大幅回落,为旅行社在淡季吸引人气增加砝码。据了解,《旅游法》施行后,上海的团队游产品主打纯玩团,一些旅行社纷纷推出力度很大的优惠促销活动,吸引对价格敏感的市民。根据在线旅行服务公司携程数据统计,境内以三亚、北京、九寨沟等地区为最热门目的地,境外仍以港澳台、日韩、夏威夷等目的地为主。港澳游价格近期持续走低,上海出发的香港4日自由行起价1000元人民币左右,相比旺季价格低至五折。据介绍,之后由于节庆等原因,港澳酒店价格会逐渐走高,特别是12月底团队价格会回调10%-15%左右。新加坡自由行起价3900元左右,相比平时降幅达30%。11月的海岛游也进入打折季,上海各大旅行社还联合航空公司、酒店、银行等,推出力度很大的优惠促销活动。比如全国出发的夏威夷线路,9日7晚自由行最低7000元左右,相比10月10000元起的价格,让利幅度颇大。同时使用指定信用卡预订,优惠幅度最高达立减3000元。

马尔代夫6日4晚自由行,早订优惠每单最高减1500元。极具吸引力的价格使得今年错峰出游更为流行。记者了解到,近期出游的群体大部分是利用年假错峰游的白领、蜜月度假的新婚情侣以及随时能出发的退休老年人。也有市民早早开始预订冬季出游的产品,享受早订优惠。(完)。

东航收购上航事件进展 昨日,ST东航与*ST上航开盘即封涨停,交易量分别为98手及61手。与外界预料方案一致,东方航空股份有限公司(下简称“东航”)昨日公告,将采用换股方式吸收合并上海航空股份有限公司(下简称“上航”),换股比例为1:1.3.合并完成后,上航将终止上市并注销法人资格,但仍可保留其独立品牌运营。合并后的新东航将超越中国国际航空股份有限公司成为国内第二大航空公司,机队规模超过300架。为完成合并,东航拟分别非公开发行不超过13.5亿股A股和不超过4.9亿股H股,融资总额约70亿元。分析人士认为,再融资将令东航控股股东东航集团持股摊薄,有利于打开后续注资空间。

初步测算显示,合并完成后东航资产负债率将由115.13%降低至112.07%. 换股比例1:1.3 根据方案,东航将在实施换股时将给予上海航空约25%的风险溢价,由此确定每1股上海航空股份可换取1.3股东方航空的股份。换股价格以双方的A股股票在定价基准日的二级市场价格为基础协商确定。东方航空的换股价格为定价基准日前20个交易日东航航空A股股票的交易均价,即为5.28元/股;上海航空的换股价格为定价基准日前20个交易日上海航空的A股股票的交易均价,即为5.50元/股。合并完成后,上航将成为东航的全资子公司,东航将接收上海航空的所有资产、负债、业务、人员及其它一切权利与义务。

同时,东航的资产总额相应由726.58亿元上升至867.63亿元。截至2009年第一季度的营业收入上升30 .48%至1 1 6 .7 4亿元,每股收益上升35.37%至0.007元。上海本地媒体透露,东航董事长刘绍勇将继续担任“新东航”董事长,东航总经理马须伦亦职位不变,同时,上航还会有一到两位高管进入东航董事会。但上航董事长周赤则可能去上海某个局任局级干部。再融资70亿元解困流动资金 东航昨日同时公告一份价值约70亿元的定向增发计划,包括13.5亿A股及4.9亿H股。本次非公开发行A股的发行对象为包括东航集团在内的不超过10名(或依据发行时法律法规规定的数量上限)特定投资者,认购方式均为现金认购。

东航集团承诺,本次认购非公开发行A股和东航国际认购本次定向增发H股的金额合计不少于人民币30亿元。东航指,该笔再融资将用于补充公司流动资金。再融资后,东航的股本从77亿股升至96亿股,扩大约25%.如果考虑上航的13亿股本全部按照1:1.3换股,股本将扩大到113亿,较年初扩大131%. 中信证券分析师马晓立表示,东航第一次70亿元定向增发之后,东航集团的持股比例达到74.65%,接近大股东持股上限。本次东航再次定向增发70亿元并完成与上航的换股合并后,东航集团的持股摊薄为59.94%,未来东航获得政府注资的空间被重新打开。

同时,考虑到燃油套保浮亏转回,东航有望在融资完成后转为正资产。2008年国际油价大幅波动,造成东航燃油期权合约于2008年底公允价值损失约62.56亿元;亦造成上航航油套期保值合约于2008年底公允价值损失约1.72亿元。东航称,2009年东方航空到期交割的套保合约数量较多,可能会产生一定的实际交割损失。国内第二大航空公司诞生 换股吸并完成后,东航将运营飞机超过300架,在国内市场仅次于中国南方航空股份有限公司。以2008年口径统计,吸收合并后东方航空在上海基地市场的客运份额可达47%左右,货运份额约为27%左右。东航表示,合并对两家公司的最明显益处是可在网络建设、航材采购等方面发挥协同效应,并令上海始发和到达时刻资源得到增加。

国内航线方面,东方航空和上海航空存在较多的重叠,吸收合并后本公司可以优化国内航线网络布局,提高资源配置和使用效率。国际航线方面,东方航空与上海航空存在互补优势。上海航空主要经营东亚、东南亚地区的国际/地区航线客运业务,以及星空联盟成员为主的航线网络;东方航空主要经营欧美航线。长江证券认为,合并后的三大航空公司分别于北京、上海、广州三足鼎立,共占全国总周转量的75%,旅客运量占73%,行业集中度进一步得到提升。有利于推动行业健康发展。但是从目前的时点来看,融合的效果还需要进一步的观察。(董珺)。

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