打车软件弥补打车行业缺陷 并未违背市场规律


 发布时间:2020-10-23 13:43:06

国家三部委下发通知将公积金贷款的最低首付款比例降至20%。加上央行8月26日再次降息,双重利好刺激本市房企发力揽客,希望在“金九银十”销售旺季分得市场一杯羹。但一些看房人并没有盲目出手,而是冷静地收集各种信息。记者昨日走访市场了解到,很多楼盘打出了“降利率”和“降首付”的宣传语,而市场反响不温不火。位于河北区、红桥区的多处新房售楼处,看房人数量和以往相比没有明显变化。据一些售楼员透露,尽管他们电话通知了新老客户最新的促销优惠措施,但很多客户仍处于观望状态。

在河东区卫国道、河西区八大里附近的几处热门楼盘,人气稍旺些,看房人以周边居民为主。他们表示对这里情况比较熟悉,一直等着新开盘的优惠房源,有的人甚至为此“卖旧买新”。很多看房的市民没有冲动购房,反而更冷静细心。在环城区域看了多处楼盘的和平区居民张先生告诉记者,近期他们一家在多个在售新房小区附近考察情况。他们向前期入住的业主打听房屋质量、物业水平以及附近的菜市场、公交车站、地铁的情况,甚至包括附近是否有排污企业、噪音源等信息。

面对开发商给出的价格优惠和降息后房贷月供减少的双重诱惑,张先生说:“买房子要买个放心,不能光图省钱。” 代理多个新盘项目的房产经纪人小陈透露,最近他联系的意向买房人很关注新盘动向,他们特别详细地咨询楼盘附近各种设施的细节,甚至打听空气质量和夜间噪音等问题。本市国土房管部门统计数据显示,8月份市内六区新建商品住宅成交量和均价涨幅最大的是河东区。据房地产专业机构监测,9月本市预计开盘的全新项目多于去年同期。一些项目开盘当日优惠10个点以上,个别项目最大优惠幅度达到8.3折。

房地产业内人士表示,降低房贷利率和公积金首付门槛降低的双重利好,可能会影响一部分买房人对房价走强的心里预期,促使其在年内出手。但是从市场实际消费能力来看,很多大户型新房的销售前景并不乐观。多位接受随机采访的买房人不仅看重开发企业的口碑,还特别在意要避开存在安全隐患的区域,如高压走廊、高强变电站等所在区域。他们不仅希望开发商使用优质建材保障房屋建筑质量,还呼吁监管部门参与排查项目周边安全隐患等问题,让买房人能够放心消费。

他们的竞争者——专车司机也加入了“罢工”队伍。据《证券日报》报道,上周五打车高峰时段,北京有的专车软件出现大面积停运,一部分滴滴和优步司机“罢工”,甚至还出现了针对同行的“扎针行动”:强行要求其他正常运营的司机也参与罢工,否则以乘客身份下单并恶意取消、投诉。这一切的根源在于专车司机对日渐减少的补贴不满,借此向打车软件平台抗议。中新社记者走访发现,不少曾经轻松月入万元人民币的专车司机都在抱怨今年由于补贴减少,收入也越来越少,已经“跟出租车司机收入差不多了”。为抢占市场,不少打车软件在初创期打起“补贴战”。据估计,2015年易到用车、优步和滴滴快的等打车应用在乘客补贴上“烧掉”了200亿元人民币。这一模式不仅给消费者带来一场低价打车盛宴,也让专车司机的收入水涨船高。然而,互联网企业开拓期的“烧钱”模式必然不会持久,随着市场逐渐成熟,竞争格局逐步形成,专车司机收入减少也是可以预见的。另外,由补贴带来的不正当竞争早已引起传统出租车司机不满。补贴使网约车的打车费用十分低廉,令传统出租车市场被大量蚕食。生存空间被挤压、还要交高额管理费“份子钱”,这导致作为“正规军”的出租车司机多次集体“罢工”表达不满。

在中国网约车合法化文件即将出台的背景下,各地执法部门依旧是传统出租车利益的“坚定捍卫者”。上月底,上海市发布通告,指出网络专车为“非法客运”,要对其“集中整治”。北京市的火车站、机场、医院等执法重点区域仍然是专车司机接送客人的“禁地”。对于网约车和传统出租车的博弈和平衡,业内讨论已久,“本质相同,管理相同”或许是一个最大共识。中国国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东告诉中新社记者,本质上看,网约车和出租车都是出租车,属于同一行业,“既然是一种东西,管理和标准都要统一才能平等竞争”。一直以来,网约车交通违法和交通事故率相对较高、司机申请门槛较低,也给这一行业的安全性增加了一层阴影。此次部分专车司机恶意取消订单、投诉等威胁同行参与罢工的行为也再次暴露出专车行业缺乏监管和规范的长期问题。去年10月,中国出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。分析人士认为,这相当于承认了网约车的合法地位。据业内透露,目前政府关于网约车的管理和监管规范正加快出台,中国网约车即将在法治化的市场环境中运行。罢工不断、争论不休、安全引人担忧,这是网约车出现之后的行业画像。

然而,有了专车后人们打车也变得更加便捷、更加便宜、更加个性化,行业服务水平也有所提升,网约车规范化的细节也逐渐清晰……整个中国出租车行业正在阵痛中迎来变革的新时代。(完)。

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