贵州薏仁加工村的“生薏经”


 发布时间:2020-12-04 01:19:32

贵州双龙航空港经济区与北航软件学院院长、贵州盛华职业学院执行校长孙伟签订合作协议,双方拟共同发起设立贵州双龙航软创业投资基金合伙企业,推动空港经济区大数据众创空间快速发展。在大数据、互联网产业的发展中,人才是第一生产力。贵州发展大数据产业面临的最大挑战就是人才的不足。该项目的实施,将促进优质创业企业、项目、技术和高端人才向贵州双龙航空港经济区集聚,吸引中关村企业、项目和人才落地,推动空港经济区“互联网+”和大数据产业跨越发展。该创投基金投资管理以资本运作为核心,重点关注大数据应用、云计算、在线教育、智能硬件、物联网、O2O和共享经济领域,对有市场潜力的“互联网+”和大数据创新创业企业进行早期股权投资,调动双方的资源优势,帮助中小创新型企业快速成长。贵州双龙临空经济区位于贵阳东南部,其核心区用地面积为155平方公里,将围绕临空产业做足文章,集中精力发展与航空相关联的航空食品业、航空物流业、航空器维修业、商业零售业、保税仓储业、高新技术产业、教育科研、商务贸易、办公会展、旅游博览、文化娱乐等。

(完)。

该局承建的中国援老挝湄公河沿岸公路项目在老挝波乔省敦蓬县孟莫村目前已正式开建。中铁十七局相关负责人2日称,中国援老挝湄公河沿岸公路项目位于金三角地带老挝西北部的波乔省境内,沿湄公河东岸布设,起于金三角金木棉经济特区以北约10公里的敦蓬县孟莫村,终于会龙河口村,线路全长22.431公里,合同工期36个月。主要工程有路线、路基、路面、排水、桥梁、平面交叉、交通工程及沿线设施等。2011年10月31日,中国、老挝、缅甸、泰国四国在北京举行湄公河流域执法安全合作会议,并发表联合声明,同意正式建立中老缅泰湄公河流域执法安全合作机制。在此框架下,四国将建立情报交流,联合巡逻执法,共同应对突发事件。据了解,中国援老挝湄公河沿岸公路项目即为联合执法系列陆路交通唯一通道,具有保证湄公河流域安全执法,巩固中老两国长期友好合作,改善当地交通条件,促进当地经济和旅游业发展的深远政治、经济和战略意义。老挝国防部副部长葡翁·翁坡中在开工仪式上称,中国援老挝湄公河沿岸公路项目不仅是老中两国合作成果的见证,同时也关系到湄公河区域经济发展、国防安全和人民幸福指数提升。

“这是一条和平之路、幸福之路、致富之路。” 中铁十七局董事长、党委书记卢朋表示,湄公河沿岸公路工程作为“一带一路”上的基础项目,举世瞩目,意义深远。这也是中铁十七局在老挝承建的第一个项目,使命光荣、责任重大。近年来,随着中国“一带一路”战略加快推进,作为世界500强中国铁建核心成员企业、国家援外百强企业,中铁十七局在20多个国家承建铁路、公路、房建、通信、电力工程,积累了经验,赢得了信任,为中国在国际上塑造负责守信的大国形象做出重要贡献。(完)。

(声明:此文版权属《国际先驱导报》,任何媒体若需转载,务必经该报许可。) 作为中国在韩最大的投资项目,上汽双龙的困境令人扼腕。韩国媒体认为,上汽作为大股东撤资后,上汽和双龙很有可能面临“双输”的局面。韩国《中央日报》12日发表文章,担心在此后的处理过程中,韩方会不会把一切责任都推卸到外国资本身上。文章举例说,2003年美国私人投资公司孤星基金(Lone Star)收购了韩国外换银行。当时韩国政府为了找到买家,不惜放宽条件,促成了孤星基金对外换银行的收购。但三年之后,成功扭转外换银行经营状况的孤星基金在着手撤资时却出现了问题。对于即将获得丰厚回报的孤星基金,韩国国内开始质疑并购时的条件有失公平,几乎引起骚乱。韩国人在这起事件中前后判若两人的表现,给外国投资者留下了深刻的印象。双龙汽车与外换银行有着不少相同之处。当时的大股东——债权团都为几年内未能找到合适的收购方而犯愁,双龙汽车与外换银行作为大股东考虑撤资也都是在三年之后。文章认为韩国目前盛传的所谓上汽在获取双龙的技术后“占完便宜就撤”的说法有欠公允。双龙汽车被上汽收购以来,累计亏损额已高达4000亿韩元(约1350韩元兑换1美元),产量也远低于保持竞争力而所需的规模。

上汽集团再向双龙汽车追加投资也终将只是个“无底洞”。《中央日报》担心,在调查清楚上汽有关技术转让还是技术转移的问题之前,武断地将外国资本撤离称为“占完便宜就跑”是有问题的,有可能让外国人觉得韩国是一个“投资盈利时痛苦,亏损时更头疼”的国家。股份公司实行的是股东有限责任制,股东在放弃其股权之后将不再承担无限负责。2003年的LG信用卡危机曾几乎让韩国的金融系统陷入危机,但在处理过程中,韩国政府贯彻了有限责任的原则,也得到了韩国社会的认同。在双龙事件发生后,双龙员工不断提出要求上汽负责,赔偿等要求,已经超越了有关责任的范围,反映出对外资“双重标准”的心态。(记者李拯宇、干玉兰)。

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