中国最西部的高铁车站投入试运营


 发布时间:2021-01-21 09:32:18

目前正在新疆游览的广东旅游团队游客的安全受到各界关注。记者六日从广东部分大型旅行社了解到,目前各旅游团队行程等暂时没有受到影响。来自南湖国旅·西部假期的统计数据显示,目前该社共有近两百人在新疆游览,其中五十多人在乌鲁木齐市。该社的导游反馈回来的消息说,五日白天,该社的游客在景点内游览,距离乌鲁木齐市区一百二十公里左右的距离,晚上游客入住的酒店也不在暴力犯罪区内,所以一切平安。其他约一百五十名游客主要在喀纳斯、天池、吐鲁番、伊犁等新疆知名景区景点游览,行程均不受影响。广之旅方面称,该社大概有一百多人在新疆地区,在乌鲁木齐市的就有三十多人,现时全部安全。

据该社国内游总部副总经理文爽介绍,从联系地接社和导游获得的最新消息得知,该社的三十多名游客六日刚刚抵达乌鲁木齐市,已经全部安全返回酒店休息,并将于明天一早离开,前往天池等北部地区继续游览。在新疆其它地方的游客多数停留在喀纳斯等北部地区,行程也暂时没有受到影响。南湖国旅已建立特别应急项目小组,全面关注游客在新疆的安全和返回问题。他们采取的措施有:和当地旅游团队和导游保持密切联系,确保游客在新疆游览一切安全;和航空公司保持联系,再度核实航班和机票,确保游客游览结束顺利返回广州;充分征询未出发的游客的意见,在充分尊重游客意愿的前提下,在有充足安全保障的情况下再出团。

据悉,除了旅行社责任险之外,南湖国旅还为每位还未出发的新疆游游客购买了十万元人民币保额的旅游意外险。暴力犯罪事件发生后,广之旅亦启动了旅游紧急预案,操作人员全天二十四小时与在新疆的导游和地接社保持联系。对于仍然希望如期出游新疆的游客,该社将会以不同措施保障游客安全,并赠送最高保额为十万元的旅游意外保险。完。

29日,南航首航兰州-乌鲁木齐-迪拜航线,两条航线横跨亚欧大陆,在阿联酋、格鲁吉亚和中国新疆、甘肃两省区之间架起空中桥梁,表现出南航在新疆与以往不一样的航线网络布局,使习惯于以乌鲁木齐为出发点的新疆人颇感意外,也颇感新奇…… 五小时,最短航程的时间经济效益 从乌鲁木齐出发五个小时能走多远?资深人士会告诉你,坐火车可以到克拉玛依、哈密,坐飞机可以到上海、广州,现在则可以飞到迪拜。也许你会大吃一惊,迪拜离乌鲁木齐这么近吗? 答案是肯定的。新疆地处亚欧大陆中心,向东与东亚相通,向西与中西亚及西欧交流,向南与印度、巴基斯坦接壤,向北与俄罗斯、蒙古国相连,是我国通往中西南亚、西欧和俄罗斯绕航系数最小、最省时便捷的通道。不断开拓国际航线告诉人们:乌鲁木齐不是航空枢纽末梢,而是中西亚航空网络中枢。但目前,国内只有北京、上海、广州、昆明等城市开通直飞迪拜的航线,西北地区旅客只能选择北上广中转。而北京飞迪拜需9个小时,上海则需10个小时。南航开通乌鲁木齐-迪拜航线后,比以上城市可节省4-5个小时。至于中国与格鲁吉亚之间,国内只有南航开通了乌鲁木齐-第比利斯航线,航程仅需约6个小时。在乌鲁木齐机场,记者见到了准备去迪拜度假的徐先生一家。

之前,他们曾从乌鲁木齐出发到北京转机前往迪拜,总航程花了十几个小时。徐先生的爱人周女士说:“现在乌鲁木齐能直航迪拜,5个多小时就到,跟飞广州差不多远,一点也不累!”。大通道,三国四地共驻发展梦 中国与中西亚各国沿古丝绸之路形成的经济合作区,包括新疆、甘肃等西北五省和西南四省,东连亚太经济圈,西接欧洲经济圈,是世界最长、最具有发展潜力的经济大走廊。作为丝绸之路上两颗璀璨明珠,新疆和甘肃又站在丝绸之路经济带建设的新历史起点上。在“重建丝绸之路”中,前往中东的华商仅迪拜就近20万,每年往返迪拜和中国的旅客近百万人。这个中东经济中心、世界观光胜地、欧亚非交通枢纽,是新疆在“丝绸之路经济带”建设中对乌鲁木齐的定位目标。但与迪拜1/3经济来源、1/5就业都靠航空业解决相比,乌鲁木齐枢纽建设尚处起步阶段。今年,在中国和阿联酋建交30周年之际,南航开通乌鲁木齐直飞迪拜航线,将两个看似遥不可及的区域联系在一起,使两地拉动旅游市场、加大经济文化交流有了快捷通道,让以新疆为窗口的向西开放变得实至名归。位于欧亚陆路交通要道的格鲁吉亚为中国到欧洲距离最短、耗时最少的通道。早在2011年6月9日,南航开通目前中国唯一直飞格鲁吉亚的乌鲁木齐—第比利斯航线,首次将这个风情独特的高加索国家与新疆连接在一起。

三年来,南航通过航线网络优势,使国内50多个城市经乌鲁木齐与第比利斯实现对接,运送旅客46000余人次,来自北京、上海、南京等地的配件、服装等源源不断运至格鲁吉亚,而格鲁吉亚的红酒、巧克力等美食悄悄出现在国人餐桌…… 与新疆紧邻的甘肃,据守丝绸之路咽喉要塞,是新疆联系中原地区的纽带。新疆在论证丝绸之路经济带核心区建设时,甘肃也提出丝绸之路经济带黄金段构想。南航开通兰州-乌鲁木齐-迪拜、兰州-乌鲁木齐-第比利斯航线,打通了新疆与甘肃在丝绸之路上的黄金通道,不仅使南航在新疆运营的国际航线达17条,也为甘肃新增两条国际航线,更为格鲁吉亚开拓了西北市场,还为阿联酋增添了直达中国的通道,为三国四地注入新的发展活力。再延伸,枢纽建设实现新飞跃 在丝绸之路经济带核心区建设中,新疆提出打造交通枢纽等“五大中心”。自2010年南航与新疆签订战略合作协议后,南航新疆分公司就已率先出发在乌鲁木齐航空枢纽建设上,五年来执管运力从35架增至51架,航线从52条增至84条,17条国际航线不再是集中在“家门口”的中西亚地区,而是以伊斯坦布尔、第比利斯航线叩响了欧洲大门,以首尔航线将乌鲁木齐枢纽与东北亚紧密连接,以迪拜航线在新疆与中东架起空中桥梁,大幅拓展了乌鲁木齐枢纽影响区域,形成“东西成扇,疆内成网,依托疆内,辐射全国,向西连接中西亚和欧洲,向东连接日韩港台”的航线网络。

除了向外拓展国际航线外,五年来南航调动20个分子开通全部援疆航线,将莫斯科、伊斯坦布尔航线从乌鲁木齐延伸至广州、北京,如今又将迪拜、第比利斯航线延伸至兰州,使南航的航线网络资源优势在乌鲁木齐和兰州同时得到发挥,最大限度调动两地在组织客源、开拓市场的协同效应,也使乌鲁木齐枢纽功能得以进一步向东延伸。南航新疆分公司总经理富璞岩表示:“南航新开通的两条航线,使乌鲁木齐枢纽功能得到进一步提升,并向交通枢纽中心又迈进了一步,我们有理由相信,凭借南航新疆分公司以及新疆民航各界的共同努力,将乌鲁木齐打造为中国的迪拜、中西亚的航空枢纽,就在不远的将来!”(完)。

乌鲁木齐 新疆 客站

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