最老建筑师:102岁每天还工作10小时


 发布时间:2021-02-23 06:55:05

本报讯(记者孙文文)记者昨日从市商务委获悉,京津冀三地商务部门联合制定的《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》正式出台,通过有效降低流通成本,保障城乡居民对鲜活农产品的需求。根据规划,环首都1小时鲜活农产品流通圈的覆盖范围指的是供应服务首都市场的北京及环京农产品生产、流通区域。其中,环京区域主要包括天津市武清、宝坻、蓟县以及河北省廊坊、保定、唐山、张家口、承德等地。规划的总体目标是“一核双层、五通道、多中心”,即经过5年发展,降低流通成本,加强产销对接;到2020年,基本形成环首都1小时鲜活农产品流通圈。具体来看,首都消费市场是核心,“双层”泛指从六环向外辐射至周边河北和天津临近地区。其中,北京六环以外至京津、京冀接壤地区为“内层”,天津市、河北省环京地区为“外层”。“五通道”指以进京高速公路为主、国/省道及铁路为辅,在西北、东北、东部及东南、南部和西南这五个方向打造连接首都核心市场的鲜活农产品进京输运通道。根据规划的预期指标,到2020年,规模以上农产品流通企业(含超市)在津冀直采直供蔬菜量将达到15万吨;津冀供京蔬菜数量比重由2015年的20%提至25%。

同时,大力推广产地预处理技术,发展净菜进京,降低流通环节的损耗率及垃圾产生量。届时,北京将在1至2处铁路货场开展服务城市配送的公铁联运试点示范,北京农产品批发市场鲜活农产品的过境物流比例预计可下降九成。经京津冀三地商务部门的统筹协调,确定了44个首批拟建重点项目。其中,北京的15个建设项目中,核心区主要是生鲜配送中心、末端菜店和信息服务平台;内层建设项目主要是大型农产品流通中心和农产品批发市场,分布在昌平、朝阳、海淀、通州和丰台;外层建设项目分别在天津滨海新区、河北张家口、廊坊和保定。目前,京津冀三地已完成建设项目8个,在建项目有12个,后续项目也在落实执行中。该流通圈建成后,对于稳定鲜活农产品价格、保障首都消费市场供应可发挥积极作用。J192 链接 鲜活农产品 该《规划》中的鲜活农产品主要指由农业部门生产的原始的或经过初加工的,在常温下不能长期保存,服务于居民日常生活的蔬菜、水果、鲜活水产品、新鲜的肉类、蛋奶等生活必需品。1小时。“1小时”是个约数,主要表示快速、便捷的意思,通过建立高效、完善的物流体系,实现将鲜活农产品从津冀地区稳定、便捷、高效、优质、绿色地供应到首都百姓的餐桌,并且通过产地预冷、冷链物流体系的不断完善,进一步延长农产品保质保鲜期,提高农产品质量。

新建重庆至万州铁路7月29日起正式进入联调联试阶段。这段铁路有望在今年底开通运营,届时位于三峡库区核心地区的万州到重庆城区的铁路旅行时间将由5个小时压缩为1小时左右。渝万铁路是我国铁路网中长期规划郑渝铁路(郑州至重庆)的重要组成部分,是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万铁路正线长约247公里,为双线250公里/小时客运专线。其中,全线有桥梁236座约117公里,占线路总长47.5%;有双线隧道57座约58公里,占线路总长23.5%。

全线桥隧比重大,是典型的山区客运专线铁路。渝万铁路共设有重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙、梁平南、三正北、万州北等9座车站。据成都铁路局相关负责人介绍,今年5月4日开始,成都铁路局组织相关单位对渝万铁路进行了为期两个月的静态验收工作,对全线轨道、路基、桥隧工程,通信信号设施,牵引供电设备及站房客运服务等设施开展了专业验收。7月29日开始,成都铁路局将按照运行试验大纲要求,对这段线路进行联调联试、动态检测试验。联调联试期间,成都铁路局将采用综合检测列车和相关检测设备,在规定的测试速度下对全线各系统、设备进行综合测试,包括轨道几何状态、动车组动力学响应、调度通信系统、信号系统、自然灾害及异物侵限监测系统的各项指标进行验证。

在速度测试中,测试动车组对这段线路开展200km/h至275km/h共9个速度等级的逐级提速试验,并在每个速度级内完成2至4个往返运行试验,检验列车通过道岔、接触网及动车组运行控制CTCS系统的各项指标。据悉,渝万铁路有望今年底开通运营,届时重庆市民乘坐火车前往万州将从现在的5个小时缩短至1个小时。待新建郑万铁路开通运营后,重庆市民乘坐动车组赴京将取道渝万铁路、郑万铁路、京广铁路,全程铁路旅行时间也将由现在的12小时缩短至8小时。

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