山西纪委官员称要“刮骨疗毒”式反腐


 发布时间:2020-09-24 09:32:42

演出之中,安排专业人士为所到场观众介绍普及传统戏剧知识。山西省文化厅相关负责人介绍,此活动旨在为弘扬中华传统文化,提高文化自觉、文化自信,守护中华民族精神家园,建设优秀传统文化传承体系,让山西人民共享文化建设成果。演出将从本场活动开始每周二举办一次,内容丰富、阵容强大,期间该省内优秀戏曲表演艺术家和梨园新秀将联袂献上传统戏曲的盛宴。开幕当日,由在第七届全国京青赛中荣获花脸组金奖的裘派艺术传人李长春弟子王越和梅派艺术传人单娜等主演的红色经典”京剧演唱会将作为首场演出与观众见面。本次演出活动的主题是“展示经典、传承文化、品评鉴赏、陶冶情操”,通过该活动,将充分调动文化资源,讲好山西故事,唱响“中国梦”,展示“三晋情”,扩大优秀作品的传播面和影响力,努力做到让群众文化消费有能力、文化活动有场所,文化内涵有载体,文化表现有机会,使其成为展示艺术才华的殿堂、普及优秀文化的窗口,青年新秀实践的舞台,群众陶冶情操的乐园。

活动将安排京剧、晋剧、曲艺等名剧、名段、名家演出,包括晋剧《喜荣归》、《打渔杀家》、《土祖庙》、《打焦赞》等;京剧《遇皇后·打龙袍》、《玉堂春》、《将相和》、《钓龟》等在内的传统经典剧目将轮番献演,并安排讲解人对音乐唱腔、板式、表演程式、服饰、流派特色等有关知识进行现场赏评,与观众互动,解答观众提问。在当晚的演出中,山西戏剧专家田永国介绍,传统戏曲根脉久远、绵延悠长,上下几千年的筋络穿起了中华民族的漫长历史,并浸透着中华民族传统美德和灿烂文化,传统戏曲应在更加开放的艺术交流、艺术借鉴、受众参与的影响下继承和发展,应在市场调节下不断革新传播方式。田永国说,此次演出活动正顺应了这一发展要求,同时使省城人民与传统戏曲近距离接触,丰富了省城人民的精神文化生活,必将对建立演出长效机制,展示优秀传统文化成果和普及传统文化艺术知识等方面有较大的推动和促进作用。

据介绍,本次演出活动实行市场化运行机制,由山西保利大剧院管理有限公司负责市场运作推广。演出活动的剧目及主要演出阵容等将提前向社会各界公布并按计划如期运作。同时,该活动将以惠民低票价回馈广大戏曲观众的钟爱、支持和参与。本次演出活动由山西省文化厅主办,山西演艺集团承办山西保利大剧院管理有限公司、山西大剧院管理中心协办。(完)。

这三年以来山西高速公路的发展有点快,山西省交通厅厅长段建国称其为“适度超前”。连日来,中新网记者走访山西北部的三条在建高速项目发现,其“特色发展”背后,透射着谨慎与思考。一年建设1000公里高速公路 2008年底以来,山西用3年时间建成了2000公里高速公路,通车总里程突破了4000公里。2012年仅仅一年时间,该省要完成1000公里高速公路的建设任务。一时间,山西高速“大跃进”的议论甚嚣尘上。段建国回应,只是“适度超前”。仅有三千余万人、十五万平方公里的山西,却是中国最重要的能源大省,“晋煤外运”历史悠久。越来越高产量、运量,让山西背负的不仅是“环境污染”债,还有不堪重负的交通压力。山西省委政研室研究员加年丰在此前接受本网记者采访时说,山西铁路货运量全国第一,货运总量常居全国前列。“但是,石太、大秦等铁路专线运力饱和,致使公路运输瓶颈愈加凸显。” 据山西省交通厅提供数据显示,截至目前,该省重点主抓23个在建续建高速公路项目的建设,总建设里程1608公里,年内概算总投资1247亿元,其中年内建成项目1000余公里。

山西省交通厅厅长段建国在此前的一次会议上透露,“资金缺口,是面临的最大问题。”多条高速公路建设项目因限贷被迫停工。此后,山西省交通厅与该省7家煤企本月联合运作,组建6家交通子公司,每家公司出资15亿元人民币作为资本金贷款,加上山西省财政厅预支的100亿元,巨大的资金缺口有望解决。11月初,记者探访塞北高原目前在建的山阴至平鲁、朔州环城、浑源至广灵的三条高速公路施工现场看到,虽然大同、朔州等个别项目因为天气寒冷户外施工已陆续停工,隧道工程仍在按进度进行。600米地下隧道从长城遗址下穿过 跨过雁门关,就是塞北高原古城山阴县,这里曾是中国古代的军事要地,明长城遗址途经此处。在晋蒙省界的二道梁明长城古迹处,山阴至平鲁高速工程与古代文明相遇。据正在施工的山阴至平鲁高速工程建管处处长史寒冬介绍,山阴至平鲁段高速是山西高速公路网“三纵十横十一环”的第二横的重要工程,与山西省内灵山高速、大运高路相连接,与内蒙古自治区在建的十七沟(晋蒙界)至大饭铺高速公路相对接,全长107.714公里。山阴至平鲁高速公路建管处副处长何广禄说,当时有两种施工方案,一种是在架桥跨过,另一种是地下隧道。

“桥跨方案较隧道方案,造价低的不是一点半点,施工难度也相当大。平常的隧道,每天掘进五六米,而这条每天只有一米多。” 现代人选择俯身穿过。何广禄介绍,为了保护文物遗址,该高速段专门请来了国家文物局的专家,最后决定了隧道方案。“如果桥跨的话,从天空航拍长城,仿佛断了一样,破坏了景观的完整性。” “粉煤灰路基”成就山西特色 提到山西,就想到煤。粉煤灰铺就高速路,是山西朔州环城高速的一项新探索。粉煤灰,是从煤燃烧后的烟气中收捕下来的细灰,粉煤灰是燃煤电厂排出的主要固体废物,是中国当前排量较大的工业废渣之一。朔州环城高速属城区高速,缺乏路基土取土源头,再加上此处地势平坦,地下水位高,取土难。在这里,变废为宝,粉煤灰成为高速公路建设的“原料”。据平朔环城高速建管处处长李树平介绍,13.5公里路基利用了粉煤灰161万方,腾空了神头二电厂30亩堆放场地,这30亩地可以用来重新造地,增加朔州市的耕地面积。而如果填方全部用土石填筑,13.5公里需要240万方,附近全是农田并无取土之处,使用粉煤灰后,只需支付每方2元的粉煤灰费,填料成本节约三分之二。

李树平说,目前,在筑路工程中,在粉煤灰中加水泥或石灰经一定比例配方后,作为高速公路路基中间层的铺设材料,具有强度高、压缩性小、固结快的特点。“粉煤灰的pH值高,对于空气和地下水都有不同程度的污染,这样有利于保护环境。”(完)。

山西 案件 刮骨

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