杭州地铁公安分局成立运作 1号线设有1500多个监控


 发布时间:2020-10-19 19:58:28

北京地铁17条线路共运送乘客32.09亿人次,同比增长近30%。记者今天从北京市地铁运营有限公司获悉,该公司所辖14条线路在2013年共运送乘客27.39亿人次,同比增长30%,日均客运量约750万人次,最高日客运量947.49万人次,共开行列车2037351列,日均开行5582列,另加开临客6146列,列车走行3.57亿车公里。同时,2013年京港地铁地铁公司所辖3条线路共运送乘客4.7亿人次,同比增长29%,日均客运量约129.2万人次。其中,4号线及大兴线最高日客运量155.2万人次,14号线最高日客运量9.6万人次,共开行列车307643列,日均开行965列,另加开临客1818列,列车走行64087632车公里。据悉,为了提高运力,北京市地铁运营有限公司加强列车客运组织工作。

像在2013年末开通的8号线北段新线路,开通试运营后,与昌平线在朱辛庄站实现同台换乘。为确保两线换乘衔接合理,北京地铁新编了列车运行图。其中,8号线列车运行间隔,由原来的5分缩3分29秒。昌平线双休日早、晚高峰时段运行间隔不变,午平峰时段间隔由14分30秒调整至12分,运力提高20.8%,全日开行列数增加7列,达到202列;平日早高峰、午平峰时段列车运行间隔不变,晚高峰时段最小间隔由5分30秒调整至5分,运力提高10%,上线运用车组数由10组调整至11组,全日开行列数增加12列,达到275列。随着全路网客运量的不断提升,地铁4号线、大兴线的客运量也不断提高,尤其早晚高峰期间,4号线及大兴线客运量不断攀升。为进一步缓解4号线及大兴线日益突出的运力和运量的矛盾,京港地铁投资近6亿元增购13列地铁车辆及其配套信号设备。

另外,经过充分考虑客流的变化特征,并对客流数据做了详细的预测分析,京港地铁于2013年12月27日将大兴线早高峰的最小行车间隔由4分钟缩短至3分钟,并调整4号线及大兴线大小交路套跑比例,由目前1:1调整为2:1,小交路列车仍然在新宫站折返,从而改善高峰时间客流压力较大的情况。同时,将4号线下行晚高峰运行间隔由目前的2分10秒缩短至2分钟,大兴线下行晚高峰行车间隔由目前的4分20秒缩短至4分钟。4号线及大兴线平日计划开行列车由目前的622列增加至632列,早高峰上线列车数由目前的62列增加至66列,同时,每日早高峰期间还将安排2列临客,使得最大上线列车数达到68列,有效缓解客流压力。据悉,京港地铁所辖线路的行车间隔调整后,平日早高峰大兴线单向运力将提升约33%。(完)。

为解决南京长江两岸城区仅靠四条过江通道连接,面临交通拥堵、过江通道运输负担过重、江北发展受到制约的困境,南京将于“十二五”期间,加快过江大桥、隧道、地铁、轻轨的建设。据预期,至2015年底,该市将再新建7条跨江通道,满足江南江北城区之间的交通运输需求。8月30日,南京召开市委常委会,会后该市政府向社会通报,将以一揽子“交通组合拳”来解决该市长江两岸城区过江难的“老问题”。在今天晚间发出的政府通报中显示,南京市至2015年年底,将新建7条过江通道:包括了江上大桥、江底隧道、地铁、以及桥面轻轨,从各方面满足该市江南江北交通流量的巨大压力。总体计划为: 2012年建成长江四桥; 2014年7月底前:建成纬三路过江通道,地铁3号线、10号线建成并运营通车,梅子洲过江通道(江南陆地段)建成,启动长江大桥及接线道路改造,扩大过江通道容量,显现轨道交通骨干作用; 2015年底前:建成地铁4号线、S3线一期并投入运行,开工地铁4号线二期工程,基本完成长江大桥及接线道路改造,建设完善过江交通智能化管理系统; 南京现有过江通道四条:长江大桥、二桥、三桥以及纬七路过江隧道。

目前南京市过江交通的断面总流量约18.8万辆,距过江通道的总设计流量上限仅相差1.2万辆。经预测,2035年该市过江交通的总量需求将达到55万辆左右,远大于现有过江通道提供的总通行能力。南京市长季建业不久前透露,南京市计划其轨道交通2015年前将完成176公里,包括地铁3号线、4号线、10号线、8号线,从南京南站到禄口机场的6号线等,总投资1000亿元。(完)。

地铁 公安分局 张文根

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