成都飞北京航班多名乘客抽烟 机长与旅客发生冲突(图)


 发布时间:2020-10-19 21:18:36

江夏区武昌大道二道口公交车站是个简易车站,无棚无座,一年多来,附近副食店老板熊国平师傅坚持每天摆出十几只小凳供等车乘客歇脚,撑两把大伞供人遮阳。熊师傅的举动感动了乘客,被网友称赞为“最美板凳大爷”。二道口公交车站只是个“一根铁棍挂起一块铁皮”的简陋车站,却是进出武昌,来往江夏各乡镇的公交车、中巴车的必经之地。昨天上午,武汉晚报记者来到这里看到,站牌旁摆了十几把小木凳,4名赶到纸坊卖完鸡蛋、蔬菜的爹爹、婆婆坐在凳子上等车准备回家。一名方姓婆婆告诉记者:“凳子从去年就摆在这里了。摆摊卖完东西往回赶已经蛮累了,能有个凳子坐着等车,确实不错。你看天热了,树阴遮不过站台了,这里又多了两把大遮阳伞,贴心啊!” 距站台十来米远有一家副食店,这些凳子和遮阳伞就是副食店店主熊师傅摆放的。熊师傅是汉川人,今年60岁,在此开店12年了。门前设了二道口公交车站后,因为没有凳子坐,加上不少公交车、中巴车班次间隔时间长,不少人站着等车等累了,就跑进店里找他借凳子坐。

起初,熊师傅店里有3把凳子,每天都拿出去给乘客坐,仍不能满足需求。去年6月,熊师傅得知江夏区一家幼儿园换下一批旧板凳,他联系了幼儿园,将这批旧板凳拖了回来,并一一修好,专供等车乘客坐。凳子摆了一年多了,乘客们都很感激,被损坏的情况非常少,且从来没有丢过。因为不少途经此站的中巴车早上5点就发车了,所以凌晨5点这个站台就开始热闹起来。为了能让等车的乘客有凳子坐,熊师傅每天5点到店,把凳子搬出来。有时候想睡个懒觉,但想想有乘客站着等公交车,熊师傅还是坚持早起。晚上,公交车、中巴车全部收班了,熊师傅才把凳子一一搬进店里。熊师傅说,目前放在车站旁的凳子大概有十几把,他在后院还储备了十几把,保证大家一直有凳子坐。夏天到了,站台旁的树阴太小,熊师傅就在门前专门为候车乘客插上两把大号遮阳伞。熊师傅为乘客行方便,被热心网友拍摄下来,发到了网上。网友赞其“最美板凳大爷”。(文/图记者张全录)。

地铁1号线故障 乘客苦等“救兵” 事发万寿路站 15分钟后运营秩序恢复正常 昨天10点50分,地铁1号线一列车在万寿路站发生故障,乘客无奈下车等待,后续列车因此晚点。11点半左右,列车通行恢复正常。乘客张先生说,近11点时,“车快开到万寿路时,忽然停在隧道里,过了10分钟才重新开动,进了万寿路站,工作人员又广播通知乘客下车等候,而车也停在原地没动”。“至少有4辆车到站以后清空了车厢,好多乘客都在原地等待,但半天都等不到车。

”另一乘客刘女士表示。据了解,万寿路站当时也采取了临时封站措施,乘客只许出不许进。大约20分钟后,列车通行逐步恢复。对此,北京地铁官方微博发布消息称,上午10点50分,地铁1号线1136次列车在万寿路站下行(向西方向)发生故障,采取清空列车措施,请求救援,由后续列车对故障列车进行救援,11点05分故障列车退出运营正线,运营秩序逐步恢复。此事影响部分列车晚点。(记者 彭小菲)。

昨天早上7点左右,地铁4号线由北向南方向一辆列车在行驶至平安里站时发生故障,导致隧道和站台内充斥浓烟。站内乘客被疏散出站。约半个小时后地铁工作人员将故障排除,运营恢复正常。北京地铁官方微博在8点发布消息,并对给乘客带来的不便致歉。昨天9点,记者赶到现场时,4号线平安里站已经恢复运营,但站台内依旧可以闻到一丝焦煳味。“大概是7点多点儿,我正等地铁,忽然闻到一股煳味,还以为是哪里着火了,四处张望发现是隧道里冒出来的。”目击者刘先生说,他不仅闻到了异味,还看见隧道中有火光。“我赶紧拿手机照下来发了微博,但是不清楚是不是起火了。”刘先生表示,很多站内乘客急忙出站,地铁工作人员拿来十余个灭火器。“我赶紧往站外走,只听见工作人员说,让乘客都尽快出站,到了马路上全是从地铁出来等着打车和坐公交的人。” 记者就此事询问地铁站内的工作人员,只得到了“事故已经处理完毕”的答案,其他一概不讲。(记者 张静雅)。

便于乘客通信联系。4.区间内设置了紧急疏散平台,遇到突发事故时,可以安全将乘客疏散。5.设置钢轨点电位限制装置,当走行轨点电位升高危及人身安全时,装置自动限制钢轨电压,保证人身安全。6.列车制动控制采用电制动优先的原则,最大限度使用电制动,减少空气制动带来的闸瓦粉尘。7.新型照明光源,以每天12小时计算,耗电量是传统T8光源的30%左右。8.真空机组将污水快速抽吸到真空管路,再排放至室外市政管网。该系统节水性能显著,可节约用水量约80%。京华时报记者李秋萌京华时报制图杨佳宁。

乘坐中国联合航空公司KN5216航班从成都飞往北京的旅客反映,飞机在飞行途中,先是有乘客在客机厕所内吸烟被发现,后在航班经停太原时,又发现有乘客在机舱外舷梯上吸烟,后被制止。吸烟事件引起了其他乘客的不满,认为机组人员处置不力,于是在航班降落北京南苑机场后,有数十位乘客滞留机场,向航空公司讨要说法,其间一度发生言语冲突。当日下午,航空公司赔偿现场的23名乘客每人1800元误工费,并赠送一张国内往返机票。9月1日凌晨,中国联合航空公司通过其官方微博对此事进行了说明。但仍有部分网友并不买账,航空自媒体“FATIII”就认为,“无论客舱吸烟还是机坪吸烟都是严重违反航空安全法规的,乘务员没收火柴是根本无法起到警示作用的。这篇通稿有避重就轻、大事化小的嫌疑。

”本报记者就此采访了相关领域专家。中国政法大学航空与空间法研究中心主任宣增益教授认为:“在飞机上吸烟,这在世界各国都是明令禁止的。”记者了解到,早在1988年,当时的中国民航总局就规定,在该局注册的民用飞机上都必须禁烟,并要在明显的位置悬挂提示标志。1992年,国际民航组织153个成员代表开会决定,各国航空公司须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。记者同时注意到,我国1996年3月1日开始实施的民用航空法对此并没有明确的规定。对此,宣增益指出:“虽然民用航空法中没有体现,但在1996年7月6日开始施行的民用航空安全保卫条例中对此有明确规定,并且在2010年国际民航组织的《北京宣言》中进行了重申。” 在此次事件中,吸烟乘客使用的是火柴取火,有舆论质疑:火柴是怎么带上飞机的?机场安检没有发现吗?记者采访了一位不愿具名的南方航空公司工作人员,他坦言:“打火机有金属部件和液化气体,安检仪器很容易探测出来,而火柴则不太容易被识别出来。

” 宣增益告诉记者,在我国,打火机、火柴都是禁止带上飞机的,而国外有些航空公司则允许每名乘客带一个打火机上飞机,但这并不意味着可以吸烟。9月1日媒体对该事件的报道中,“机长说‘只要我同意他们就能抽’”成为很多报道吸引人眼球的标题。宣增益认为,机长没有准许吸烟的权力,相反,民用航空法规定,“机长应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。” 那么,遇到吸烟这种危害飞行安全的行为,空乘人员应该如何处置呢?前述南航工作人员表示,一般以批评教育为主,并没收吸烟者的火柴、打火机、香烟。当记者问及“本次事件中,机长是否应当听取部分乘客的要求,重新进行安检”时,他认为机长完全有权根据当时情况决定是否有必要进行重新安检。宣增益认为,航班经停太原时,乘客没有下飞机,并无必要重新进行安检。

中国联合航空公司执行副总裁吴刚在回应此次事件时说:“尽管机组人员可以劝乘客不要吸烟,但航空法规对于吸烟怎么处罚,没有明确的说法。”宣增益认为,虽然空乘人员没有权力对吸烟乘客采取罚款等进一步的措施,但按照民用航空安全保卫条例的相关规定,民航公安机关有权按照治安管理处罚法的有关规定予以处罚。

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