学生开学前夕网上出现代写作业 每本收费100元


 发布时间:2021-01-19 14:27:36

水果穿上“洋马甲” 身价倍增迷人眼 近日,不少网友反映,买到很多假的进口水果,奇怪的是水果上都张贴着洋标签,记者对此进行了调查。洋标签扑朔迷离,真假难辨 连日来,记者走访了沃尔玛、家乐福等超市和一些水果商店,发现进口水果的洋标签一般呈椭圆形,由英文和数字构成,数字多为4位。如沃尔玛山姆会员店出售的一种进口柠檬,洋标签上有出口企业名称“Sunkist”,中间代码“4958”,产地为“USA”。在超市里,记者随机采访了20名水果购买者,少数人认为洋标签是进口水果的“身份证”,大多数人表示不知情。记者了解到,洋水果进口时就带有洋标签。但是,市面上的洋标签却是扑朔迷离。

首先是有无不一,有的水果贴有三四张相同标签,有的则一张都没有。如新华都购物广场五四路店,一些奇异果上竟贴有三四张相同的标签。其次是错误百出,一些洋标签竟将产地国“智利”的英语拼成“CHILI”,而老板只知道水果来自闽侯南通果品批发市场。洋标签还经常与标价牌自相矛盾。沃尔玛山姆会员店一款进口青苹果标签上标有“CHILE”字样,表明产地为“智利”,然而标价牌上却标注“产地:美国”,家乐福宝龙广场店一款黄金奇异果的标签产地为“新西兰”,而标价牌上产地是“四川”,一款产地标为“四川”的奇异果竟贴上“智利”标签。对此,记者采访了几家超市,只有沃尔玛给出回应。

果蔬部主任解释,一些进口水果经过冷藏,标签难免受潮脱落。而对于洋标签与标价牌所注产地自相矛盾的情况,该负责人表示不了解情况。据悉,我国进口水果外包装必须有中文标签、中文说明书,标价牌产地必须与外包装一致,可为何会出现如此乱象呢?消费者徐女士告诉记者,若是正规的进口水果,洋标签应该很规范,不会出现如此乱象,她怀疑这些洋标签是假的。山寨洋标签公开叫卖 记者发现,进口水果和本土水果的价格天差地别。在闽侯上街永辉超市,进口青蛇果价格每500克高达18.8元,而本土的青苹果价格仅为3.8元;家乐福超市本土奇异果每个2.8元,但是进口奇异果每个9.8元。

17日上午,记者来到南通果品批发市场。一名水果店老板告诉记者,洋标签可以交给印刷厂印制,花不了多少钱,水果又可提价。“这边也可买到,就是价格贵了点,你去旁边包装店看看。”经过该老板“点拨”,记者找到了一家瓜果专业包装店。在货架上,有一大堆标签。据老板介绍,一件有200张,一张有66个标签,每张价格为0.5元,如果量多的话,价格可降为0.35元。“福州很多水果店都过来购买,一买就是几百张。” 记者在淘宝网上发现有100多家制作水果标签的店铺,多数商家只要买家提供图样,就可制作标签,购买量越大价格越低,订制3万个规格2.2×1.35cm的进口水果标签,价格只需240元,每个标签价格不足一分。

记者比较山寨洋标签和正规洋标签之间的差别,发现两者几乎一模一样,但是,山寨洋标签在英文拼写上经常发生错误,如黄金奇异果英文应是“GOLD”, 山寨标签却将英文拼成“GREEN”。从事10多年进口水果生意的福州精品水果商行经理谢财元告诉记者,一些水果商从本地水果中挑选出外表好看的水果,贴上山寨洋标签,冒充洋水果。这一穿上“洋马甲”,价格自然就往上翻。洋标签监管缺失,消费者如何对付假洋水果 记者询问了质监、工商和检验检疫等部门,这些部门均表示,洋标签不归他们监管。福建创元律师事务所蔡思斌律师告诉记者,我国法律并没有规定进口水果必须贴有标签,所以洋标签不由政府机构管理,也不强制执行。

他建议,国家应加紧对洋标签的立法工作,建立统一的标签管理制度,从法律上规范洋标签的使用范围和备案登记制度,使其有法可依;工商、质监和检验检疫等部门对市场上进口水果进行监管,加大对违规使用洋标签行为的处罚力度。省果品协会工作人员告诉记者,目前福州有上千家水果零售商,进口水果大多来自广州,如何验明其身份却是难题。我国法律规定,进口水果必须取得检验检疫部门签发的检疫许可证和输出国或地区出具的植物检疫证书,进口水果的包装箱上应有中英文对照的标识,包括水果产地、品牌等。所以,水果是不是进口还得看进口检验检疫证明或授权销售证书,这才是最直接的辨别办法。

“但是很多零售商进货时转了好几手,销售的又是散装进口水果,我国法律目前对于洋标签又没有法律规定,因此消费者很难辨别真假。” 蔡思斌说,消费者如发现假的洋水果,可向商家要求双倍赔偿,并向工商管理部门举报,也可找消费者权益保护委员会投诉,或是向法院提起诉讼。如果商家制作洋标签,来提高水果“身价”,就涉嫌伪造商品产地欺诈消费者。(记者 赵锦飞 实习生 梁一帆 尤德坤 文/图)。

随着一声炮响,在众人的一片欢呼声中,坡录元、孟合山隧道的最后一批施工人员从隧道出口处鱼贯而出,标志着南昆客专广西段隧道工程的“两大巨头”——坡录元隧道和孟合山隧道顺利贯通。南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的新干线铁路。该线于2009年12月开工建设,东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710公里。其中,南宁至百色段223公里,设计最高时速250公里,预计今年12月底开通运营。位于百色市右江区阳圩镇附近的坡录元隧道位于广西百色至云南昆明段,是南昆客专广西段最长的隧道。这座全长11926米的隧道甚至将阳圩车站进口段600米部分也“遮盖”了起来,形成了一派隧道内有车站的独特景象。而同样位于阳圩镇附近的孟合山隧道长8673米,是云桂铁路广西段的第二大隧道。这两大隧道的最大埋深达450米。夏季施工时,隧道内温度常常高达40度以上,犹如一个巨大的桑拿房,尤其在隧道内进行混凝土作业时温度甚至高达52度,人仅站在隧道口就可以感觉到滚滚热浪扑面而来。

炎热的极端作业环境加上复杂的地质条件,有时候一整天施工作业下来,也只能掘进不到一米的距离。因此如何控制隧道温度,成了保证顺利作业的重要条件。为此隧道施工单位在隧道内安装了20多台排风设备和多台温度、湿度、以及空气含氧量全天候监控仪器。进场施工人员配发了特制的冰衣和防暑降温药品。通过以上措施,致使隧道内温度、温度、以及空气含氧量得到有效控制,改善了施工作业人员的作业环境。隧道施工技术人员介绍,作业人员在隧道挖掘过程中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,最先做的就是对裸露出来的隧道岩石进行加固,安装钢拱架,每挖通1米,就要用混凝土浇筑。浇筑过程采用“缓浇多震”的方针,使混凝土散热均匀。浇筑完毕后,还要增加洒水养护的次数,使混凝土加快散热,避免了大面积混凝土施工产生胀模和混凝土开裂的风险,从而保障隧道施工的安全。据了解,从2015年10月13日起,南昆客运专线南宁至百色段已经全面进入联调联试阶段,为今年底开通运营做最后的冲刺。该段线路开通后,南宁与百色间的旅行时间将由原来3个多小时缩短至1个多小时。

南宁铁路局预计,南宁至昆明客运专线将于明年底全线通车。(完)。

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