上海国际航运中心金山港区建设规划启动


 发布时间:2021-01-17 17:11:32

记者从贵州省政府办公厅获悉,贵州省政府对贵阳市政府报送的《清镇市城市总体规划(2015—2030年》(以下简称“规划”)作出批复,将把清镇市建设成为黔中经济区重要的产业基地,贵阳市重要的卫星城,以职业教育、商贸物流、健康休闲为特色的生态文明城市。根据规划,清镇市域城镇化水平计划在2020年达到60%,城镇人口达到40万人;2030年达到75%,城镇人口达到64.5万人。中心城区规划建设用地规模:2020年为28.92平方公里,2030年为49.41平方公里。2020年规划人均建设用地96.41平方米,人均居住用地23.99平方米,人均公园绿地11.22平方米;2030年规划人均建设用地98.82平方米,人均居住用地28.57平方米,人均公园绿地12.06平方米。清镇市城市规划区包括红枫湖镇、站街镇、百花社区、巢风社区、红塔社区、红新社区、新岭社区共2个镇、5个社区的辖区范围,总面积约454平方公里。贵州省将进一步强化清镇市中心城区作为市域中心城市的地位,加快发展站街镇,形成“一核、两轴、三片区”的市域空间发展格局,增强中心城市对全市经济社会发展和城镇建设的辐射带动作用。

在此基础上,有重点地发展主要交通沿线小城镇。(完)。

这标志着海峡西岸经济区对外开放再添对台湾及东南亚的物流新通道。福州保税港区规划总面积9.26平方公里,其中一期启动面积3.1平方公里,包括国际物流区、出口加工区和福州港江阴港区1-5号码头三个部分。建成后的福州保税港区将率先试行内外贸同港运作的海关监管模式,港区不需要再将内外贸船舶分别隔离在不同的泊位作业,使得泊位码头和港口设备得到更加充分的使用,港口作业更加灵活顺畅,经济效益更加显著。此前的2010年5月18日,国务院正式批准设立福州保税港区,成为内地继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾、深圳前海湾、广州南沙、重庆两路寸滩、江苏张家港、山东烟台之后获批设立的第14个保税港区,也是福建省内继厦门海沧保税港区后获批的第2个保税港区。此间分析人士指,一个省获批设立两个保税港区,充分体现了国家对海峡西岸经济区建设的重视和支持,同时也为海西对外开放提供了很好的契机。(完)。

截至23日,福州港江阴港区今年来集装箱吞吐量达到1004407标箱,同期比增14%,比去年提前31天突破百万标箱;江阴港区年整车进出口量已达到10075辆,首次突破年度万辆大关。2011年12月,江阴港区获国务院批准设立汽车整车进口口岸,成为全国第六个、海西唯一的整车进口口岸。凭借良好的口岸环境和区位优势,该港区整车进口业务发展稳健,进口量逐年翻番。今年,江阴港区采取多项举措推动整车进口业务发展。1月,首次尝试外贸整车海铁联运,即为客户降低内陆运输成本,又将江阴港区外贸整车业务向内陆省份推广,助力“海铁联运”深入内陆市场;2月,江阴港区首次承接福建新龙马汽车股份有公司的微型面包车装箱装船出口业务,为江阴港区整车业务的发展带来新的契机。“福建自贸试验区建设和“海丝”核心区建设,为福州港带来了发展机遇。”福州港相关负责人说。在维护好现有集装箱航线的情况下,江阴港区今年新增了O3联盟的美西线、地中海航运的中东线和G6联盟的欧洲线,以及日照—江阴内贸干线和江阴—汕头内贸支线,使航线资源更趋丰富。此外,福州港积极拓展海铁联运,建设铁路场站,一改原有的单一集装箱海铁联运模式,尝试了铁路棚车运输包粮等模式,为客户提供更快捷、安全、灵活的服务。

据透露,未来福州港将进一步开辟航线、拓展散改集、国际中转等增量业务;从单一的码头建设经营,转向码头和腹地并进建设,充分利用向莆铁路和江阴铁路支线的优势,拓展海铁联运业务,推动陆地港建设,扩大港口辐射范围。(完)。

计划2011年拿出88亿元人民币投向港航建设,使该省新增港口吞吐能力5000万吨,总能力突破5亿吨。记者10日从山东省交通运输厅获悉,继青岛、日照港两个30万吨级、烟台港西港区20万吨级、龙口港区10万吨级深水航道陆续建成并投入使用后,2011年,山东继续扩大对沿海港口的资金投入,年内将新增15个大型深水泊位,从而在现有港口吞吐能力的基础上再增5000万吨。山东省交通运输厅表示,2011年,山东将重点加快推进青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区三个新港区开发建设,提高大型矿石、油品等深水专用泊位能力,全力推进山东东北亚物流枢纽和国际航运中心建设。据了解,现代化港口群和发达的航运产业、现代物流已经成为山东在港航建设方面的着力点。在山东“十二五”规划中,建成中国最大的矿石接卸基地,重要的原油储运和煤炭转运基地,东北亚主要的集装箱运输枢纽、区域物流中心,已经成为山东港航发展的关键词,据悉,完成上述规划,山东准备利用5到10年的时间。“十一五”期间,山东沿海拥有生产性泊位473个,港口设计吞吐能力达到4.6亿吨(核定能力达到6.3亿吨)。2010年山东沿海港口吞吐量虽然达到8.6亿吨,但仍然适应不了沿海大省的经济发展。

青岛港董事局主席常德传就表示,青岛港虽为世界第7大港,但吞吐量仅占全国7%,矿石、煤炭、原油的运输能力严重不足,仍要扩大规模。(完)。

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