广西动车年底可通达全国三分之一省区


 发布时间:2021-02-25 04:42:14

随着交通路网日趋完善,周边省市入闽及省内各地互通更加方便快捷,自助游、自驾车游客呈现不断增长态势,逐渐形成“快旅慢游”的新模式,实现了从传统观光旅游向观光休闲型旅游、观光度假型旅游转变。从厦门抽样调查的数据来看,省外自驾车增加明显,大部分来自广东、上海、浙江、江苏及省内福州、泉州等地。春节期间,三明市共接待自驾车8500辆,同比增长6.3%,以浙江、江苏、广东、上海等省市和省内中短线市场游客为主,其中仅泰宁就接待自驾车7388辆,同比增长10.6%。龙岩接待自驾游人数也较去年翻了一倍以上。与此同时,京沪高铁的建成通车使“北京-厦门”东部沿海高铁一线贯通,坐动车出游的民众络绎不绝,人气高涨。福建高铁沿线城市出现动车游高峰,并带旺了城市周边的旅游市场。据福建省假日办披露,春节期间,福州市温福、福厦动车组共运送旅客12.99万人次。(完)。

到今年底,广西跨省开行的动车组列车将由现行的8对增加到56对,实现了7倍的增长,可通达全国13个省市自治区,覆盖了三分之一个中国,增幅居全国铁路首位。据了解,广西跨省动车于2013年底始有开行。初期仅有3对跨省动车,且全部由桂林始发终到。今年9月,南宁铁路枢纽完成列车控制系统升级后,广西跨省开行的动车才得以接续到南宁始发终到,同时开行对数增加到8对。但由于与外省连通的高铁线路仅有一条,广西跨省动车在开行方向上受到制约,不过,这一状况在今年底将得到极大改善。随着今年底贵广客专和南广高铁全线的开通运营,广西与外省连通的高铁线路增加到3条,横向有南广铁路,纵向有衡柳、柳南客专,贵广铁路则斜向穿过桂北、桂东,与衡柳、南广连通且成三角之势,使广西跨省动车在开行方向上增加了更多可能性。南宁铁路局最新的列车运行图显示,今年底贵广、南广及南宁东站开通运营后,广西跨省动车组列车对数将骤增至56对,其中经由贵广客专、南广高铁运行的就有45对。届时,广西跨省动车将通达北京、上海、广东、河南、河北、山东、湖南、湖北、江苏、江西、安徽、浙江、贵州13个省市自治区,辐射了三分之一个中国。

铁路交通环境的极大改善,将为广西对外经济合作交流提供一条快速、便捷的通道,提升广西在区域经济中的竞争力和影响力。(完)。

成都铁路局国庆黄金周第二轮运能调整和增开方案出炉,该局在前期加开36趟旅客列车的基础上,还将再加开9趟动车组和10趟普速客车,并对22趟动车实行重联运行的方式增补运能,预计在黄金周期间每日将增补动车票额近2.2万张。根据成都铁路局预测,该局10月1日黄金周第一天发送旅客人数有望突破85万人,创下今年单日旅客发送的最高纪录。成渝动车组依然是最受欢迎的旅客出行方式,由于假期充裕以直通高铁为主力的长途动车也将在黄金周首日迎来客流高峰。根据客票销售情况分析,以高铁线路动车品牌在黄金周最是抢手,动车已经成为旅客出行的首选。从余票来看,成都(东)、重庆北至上海虹桥、杭州东、汉口、宁波、南京南、厦门北,贵阳北至广州南、长沙南、南宁东的长途动车10月1日当天车票基本售罄,以上相同方向的普速旅客列车还有少量余票。短途客流方面,9月30日16时至10月1日20时,成都(东)至重庆北、成都(东)至达州、成都东至南充等热门方向的短途动车车票基本售罄,10月2日重庆北至合川、达州至成都(东)、重庆北至丰都、重庆北至石柱县等方向短途动车还有部分车票。

为应对国庆黄金周客流高峰,成都铁路局在9月30日至10月7日期间再次对运能做出了调整和部署。期间将加开成都东、重庆北至石柱县,峨眉山至江油等方向动车组9趟,加开重庆北至秀山、成都至达州、成都至贵阳、达州至攀枝花等方向普速客车10趟,并对成都(东)至重庆北,成都(东)至广安南、南充等方向共22趟动车组实行重联运行,方便旅客集中出行。(完)。

记者来到新疆唯一的“动车医院”乌鲁木齐动车运用所进行采访,探访动车的检修与日常护理情况。乌鲁木齐动车运用所位于乌鲁木齐市经济技术开发区,2012年10月开始建设,2014年5月14日投入使用。主要担负着兰新客运专线动车组的一、二级检修、临修、整备、设备检修与信息化系统维护的任务,动车组(标准组)日检修整备能力24组。建成规模为动车检查库线6条,存车线36条(预留12条)。建筑面积近5万平方米,被称为新疆唯一的“动车医院”,是乌鲁木齐铁路局为动车提供检修、养护和停放的场,目前已全部建设完毕。新疆高铁将使用来自中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的CRH5型动车组。

中国北车长春轨道客车股份有限公司党委宣传部副部长刘波介绍说:“从乌鲁木齐到哈密高铁,沿线地区属于温带大陆型气候,夏季炎热短促,冬季寒冷漫长,切昼夜气温变化大。此番投入兰新铁路第二双线运营的CRH5型动车组是我国诞生的首批高速动车组,也是我国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里速度等机动车族。具有优越隔热保温性能,重点攻关解决了车体隔热保温、封闭设备舱、设备防冻、以及电气、制动、控制设备的低温和冷热交变适应性等关键技术,已在哈达高铁、长吉城际等线路安全运营多年,经受住了多场暴风雪的考验。此外,CRH5型车之前在汉宜铁路充分接受过高温‘烤验’,验证了动车组的高温适应性。

” 在一间宽敞的厂房内,记者看见两辆崭新的动车并排停放在检测台上,几名工作人员正在对车辆进行检查。据乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞介绍,目前动车运用所配置有不落轮镟车床、滤网清洗机、空心轴探伤机等21项关键设备。主要承担动车组的一、二级检修。动车运用所对检修工具实行可视化、模块化管理,分别配备了一级修、二级修、专项修等142种工具包,并对收、发的工具进行校检,实现了精准配置、高效实用。为防止配件的错装、漏装、对材料配件实行订单式管理,做到预配备和辆配备。尹鹏飞说:“动车在每天出站送乘客去目的地之前都会先试跑。每天都会试跑一遍,这是为了安全着想。

” “相对于过去榔头、锤子等传统维修工具,动车组的维修工具有了明显的变化。动车组关键部件的检查检修采用的是高科技设备进行检测。以前是人盯人,现在实行的都是信息化手段,并且能对车辆进行动态检测,发现问题随时处理。” 尹鹏飞说,目前,动车所已按要求对动车组进行了全面的检查复核,所有人员也已到位,确保11月16日动车组正式运行。完。

广西 跨省 动车

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