日本执政党就减轻税率征询意见 遭部分行业反对


 发布时间:2020-10-01 12:08:39

东盟(ASEAN)七国此前进行的一项舆论调查结果显示,日本以33%得票率成为“最值得信赖的国家”。美国以16%位列第二,中国为5%,韩国为2%。据悉,有关“你认为对于东盟而言最重要的合作伙伴是哪个国家”的问题,日本也以65%的得票率高居榜首,中国以48%排在第二位,美国为47%。据悉,在2008年的调查,中国曾位列第一。日本外务省表示,“安倍上台后出访了东盟全部10个国家,展现出日本对东盟的重视”。该调查于今年3月由日本外务省委托香港某调查公司进行,调查对象为印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南及缅甸七国的18岁以上国民,以网上投票方向进行,共计2144人参与了本次调查。(实习编译:杨晋琳 审稿:关超)。

日本原子能委员会30日汇总了东京电力公司福岛第一核电站报废计划意见草案,提议今后成立报废的专门机构,并要求政府和东电制定新的防灾安全对策。委员会日后将在听取国民意见后给出正式意见。草案要求成立检验报废计划实施进展的第三方机构,并定期向居民作出说明。此外,方案还认为应建立起报废专业机构等最合理的运营体系。关于反应堆冷却设备与乏燃料池安全对策,草案要求不断进行调整以应对自然灾害。委员会认为积存在厂区内的污水经处理达到放射性物质安全标准值后需排放到海里,“因此应尽快着手相关工作,谋求有关方面的理解与配合。”。

美国政府某高官29日就奥巴马政府对核战略的修改工作透露称,根据日本等盟国的意见,美国可能暂不使“战斧”潜射核巡航导弹退役。据日本政府相关人士透露,日方向美国国会设立的“战略态势委员会”提出建议,认为美方不应单方面削减或退役“战斧”等战术核武器,应维持战术核打击力量。美国高官的发言可能反映了日本的这一意向。美俄间削减战略核武器的谈判有所进展,但出于向日本等盟国提供“核保护伞”这一政治考虑,美国今后有可能使部分战术核武器处于可部署的状态。核巡航导弹的射程为数百至3000公里。

由于攻击时配备导弹的轰炸机或潜水艇必须移动至射程圈内,美军内部有意见认为“战斧”的军事价值较低。布什政府曾考虑使“战斧”全部退役,但最终未作出决定。

社会呼吁多年的驾照“自学直考”将成为现实——国务院日前印发《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,明确在有条件的地方试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。专家认为,开展驾照自学直考赋予公民更多选择权,符合政府简政放权的大方向,顺应了人民群众的期待要求,体现了斩断利益链条的改革勇气,但在具体实施过程中仍有几道“关”要过。“安全关”——“马路杀手”会否增多? 此前,安徽、广东等地已开展自学直考试点。公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳介绍,这些试点的模型是参考国外设计的,一开始很多人担心教学效果,但实践证明,在交通违法率和事故率方面,通过自学直考与驾校培训出来的驾驶人基本持平。“这说明制度是可行的,百姓接受程度也比较高。”应朝阳说。为保证安全,意见明确“三个限定”:限定训练车辆,车型仅限于小型汽车,车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员,必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和时段,避开学校周边道路、高速公路等道路,避开交通高峰等时段。

“试点自学直考将坚持安全第一的原则,既要保障自学人员和随车指导人员的安全,更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局长刘钊表示,“对于试点地方的选择,要经过严格、综合的评估考察,目前正在进行中。试点地方确定后,我们将部署试点,并向社会公布。” “法律关”——交通事故责任如何认定? 针对自学直考,许多人产生法律方面的疑问。其中之一,就是上路学车是否会被认定“无证驾驶”? 根据意见规定,有关部门将依法加强监督管理,依法查处交通违法行为。上路练车要取得学习驾驶证明,粘贴放置学车专用标识。清华大学法学院公法研究中心主任余凌云表示,上路自学的车、路、人都有严格限定。只要驾驶合规教练车,在公安部门划定的自学道路,且在有教练资格人的陪同下开车,就不会被认定为“无证驾驶” 自学中发生的交通事故如何责任认定? 意见明确,练车过程中发生交通违法和交通事故,学车人员、指导人员要依法承担法律责任。“在学车中因过失引发事故,教练员应承担法律上的主体责任,因此要强化教练员安全责任意识。

”余凌云说。亲朋好友之间“教与学”,法律关系如何认定? 余凌云说,一旦答应教别人开车,就形成了口头约定。口头约定也是合同约定,因此最好在承诺前,就学车可能出现的风险问题明确细化,避免纠纷。此外,意见将自学直考明确为非经营性活动,也是为了防止产生新的非法培训市场。“供需关”——考试积压现象能否缓解? 刘钊介绍,考试积压问题在一些地方确实存在,特别是大中城市比较突出,随着城市考试需求持续增加,积压多排队长的时间日趋严重。原因主要是警力不足、场地少、考试资源缺口大。近年来,我国考驾需求非常旺盛,每年增长15%以上。有人担忧,在自学直考进一步放开后,迅速增长的考驾需求能否得到满足? 刘钊表示,意见提出了“三个增加”的解决办法:一是增加考试场地。有序引导社会力量投资建设考场,实行政府购买服务,按照公平竞争、公开择优的原则,公开招标,依法选定,补足考场缺口。二是增加考试人员。拓宽选用渠道,从公安机关中选拔专兼职考试员,从社会上聘用考试辅助评判和监督人员,提高考试员专业化职业化水平。

三是增加考试网点。推行省内异地考试,推进驾驶人考试业务向县级下放延伸,方便群众就近考试。余凌云认为,意见中对优化程序方面的规定也将帮助提升管理效能。例如,允许考生一次性预约、连续考试,道路驾驶技能考试合格后可直接参加安全文明常识考试;调整小型汽车夜间考试方式,可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。改革后,考生最少只需往返两次即可考完所有科目、领到驾驶证。“简化考试流程等多种举措,将有效缓解考试积压现象。” (记者冯国栋、刘宏宇、陈菲)。

税率 日本 意见

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