外媒:俄罗斯朝鲜外交官会晤 商讨朝鲜半岛问题


 发布时间:2021-02-23 01:21:15

过去20年中,金钱已成为俄罗斯社会评价一个人社会地位的主要标准。因此,俄罗斯社会上也就随之出现一些新的相关词汇,而一些旧词也有了新的解释,如“寡头”、“工薪族”等等。报道说,“寡头”一词过去只见于史书中,而今却成为现代词语,含义也有所增加:今天被称之为寡头的人不一定是执政者,也许只是有钱人——实业家、企业家或大企业的老板等。“傻缺”是非常老的俄语俚语,似乎已成为表达对穷人轻蔑之意最常见的词语。这个词用来形容的不是普通穷人,而是因为头脑简单而成为穷人的人,也就是那些容易上当受骗的人。“傻缺”指的并非那些没有能力自己赚钱的人,而是指那些很容易轻信别人的人(本来钱就不多却还被骗走的人)。据报道,在俄罗斯,“工薪族”是另一个用来形容处于社会中间阶层的普通人的词语,修辞色彩为中性,指私企雇工即那些依靠国家预算拨款生存的国有企业职工。现在的俄罗斯社会上,“工薪族”一词几乎成为“穷人”的同义词。

大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)莫斯科贸易馆18日发布的一份报告显示,去年朝鲜对俄罗斯的出口额同比大增31.9%,为1017万美元。虽然朝俄虽加大了经济合作力度,但要促进实际贸易额增加仍需要一段时间。据报道,从出口项目来看,纺织品出口额达470万美元,在出口总额中的占比高达46.2%;机械类出口额为160万美元;乐器为137万美元;电机为67万美元;汽车出口额为25万美元,同比增加1.3倍;光学仪器出口额为19万美元,同比增加60多倍。报道称,去年,朝鲜从俄罗斯的进口额同比减少14.9%,为8217万美元。具体来看,进口比重最大的是原油(3398万美元),占比达41.7%,去年原油进口额同比减少7.9%;汽车进口额为1703万美元,同比大增77.3%;粮食进口额为1295万美元,同比增长近百倍。KOTRA分析指出,去年俄罗斯扩大了对朝粮食援助规模,因此朝鲜从俄罗斯的粮食进口额同比猛增。另外,朝鲜对俄贸易总额同比减少11.4%,为9234万美元。这说明朝俄虽加大了经济合作力度,但要促进实际贸易额增加仍需要一段时间。

韩国IBK经济研究所方面表示,朝鲜要扩大和俄罗斯的贸易规模,实现贸易结构多元化尚需时日。

德国外交部长弗兰克·沃尔特·施泰因迈尔表示,德国将支持欧盟对俄罗斯实施全面经济制裁——只要欧盟(EU)各国公平分担制裁负担。施泰因迈尔27日在接受德国一家电台采访时表示,欧盟通过拟议中针对金融、防务和能源设备的制裁,已经“为加大对俄罗斯的压力创造了条件”。但他补充称,拟议中的措施必须由所有欧盟成员国公平承担。他说:“如果制裁带来了不好的后果,那必须由整个欧洲来分担。”报道指出,这表明尽管德国倾向于同意制裁俄罗斯,但就如何实施制裁仍存在显著分歧。施泰因迈尔是在欧盟大使会议的前夕发表上述讲话的。

预计在此次欧盟大使会议上,欧盟各成员国将会把与俄罗斯总统普京关系密切的一群人加入签证禁令和资产冻结的制裁名单。欧盟此举将是跟随美国行事,但它的制裁效果将更大。欧盟各国大使29日将就全面经济制裁展开辩论,无论是美国还是欧盟,这是他们首次准备针对整个经济领域而不是个人或公司实施制裁。

到7月27驻扎在那里的黑海舰队举行“回归”俄罗斯后首次隆重的海军节阅兵式,那些选择“回归”俄罗斯的克里米亚人不光有亲历重大历史的兴奋,也有对现实的些许失落,以及对初期的混乱与长远发展的担忧,甚至个人归属的苦恼。当《环球时报》记者7月下旬再次来克里米亚采访时,人们把这些感受形容为“突然回归综合征”。旅游产业遇冷、汽油价格上涨、对外贸易受阻、工作不好找……这些都是很现实的问题,等着克里米亚人找到解决的办法。汽油和柴米油盐都涨钱了 “就像是谈恋爱,激情过后的平淡才是真实的!”克里米亚中国协会经理吴成克是地道的克里米亚人,见到《环球时报》记者时,他说得非常坦率。吴成克说:“克里米亚回归俄罗斯后,物价是老百姓最关心的。”记者在克里米亚首府辛菲罗波尔的包车司机弗拉基米尔对俄罗斯7月22日首次上调当地汽油价格颇有微词,他抱怨说:“虽然只涨了2.8%,但莫斯科原来的承诺可是让回归后的克里米亚油价下调30%,落到跟莫斯科一样的水平呀,现在怎么能自食其言呢?!”搭班的司机罗曼洛夫劝他说:“乌克兰政府现在都把陆路交通断了,成为孤岛的克里米亚不缺油就不错了,况且这里的油价因为运输成本高,一向比其他地方贵。” 夏天原本是克里米亚旅游旺季,但现在,以旅游为支柱产业的克里米亚人也有很多烦恼。

雅尔塔的燕子堡旅游胜地,正对着燕子堡经营大型餐馆的老板娘向《环球时报》记者诉苦:“过去黑海的大型邮轮一次能带来3000多客人,吃饭时能把我们家200个餐位坐满,可今年夏天欧洲的邮轮一次也没有来……”据她介绍,大型邮轮归属意大利等欧洲国家的大公司,现在欧美制裁俄罗斯,所以大公司都不敢跑这里的生意。尽管从俄罗斯各地飞克里米亚的航班从过去每天20班增至90班,加上仍有土耳其航空公司飞克里米亚,可这些仍难以抵消流失的客人。吴成克说:“今年游客人数能达到正常年份的1/3就相当不错了。” 今年3月,克里米亚地区公投前,《环球时报》记者在当地采访过克里米亚首富、拥有乌克兰最大农产品企业的波利修克,他曾预想到“回归”俄罗斯后自己的公司会遇到一些困难。在他看来,现实比当时的预估严峻得多:“乌克兰政府把流向半岛的水源截断,我在半岛北部经营的水稻种不成了,种植蔬菜也受到影响。我担心,到了冬天菜价会暴涨。”由于通往乌克兰腹地的陆路交通深受政局影响,而克里米亚半岛又没有一个集装箱码头,这使得大宗消费品进出克里米亚难上加难。采访中,记者得知克里米亚当地政府人员、教师和退休人员的工资都涨了不少。雅尔塔海滨经营泳装的小贩纳塔丽娅说,她妈妈的退休金确实涨了,但物价涨得更厉害,像她这样的自由职业者很为柴米油盐的价格操心。

俄24亿美元重振黑海舰队 与民用设施的重建相比,作为重要战略基地的克里米亚,在军事领域的重建走得更快一些。克里米亚半岛著名港口城市塞瓦斯托波尔是俄罗斯黑海舰队司令部所在地。27日是俄罗斯海军节,黑海舰队也在当地举行“回归”后首次隆重的阅兵式。据俄媒报道,此前乌克兰领导人一直限制黑海舰队庆祝海军节规模及舰队的发展,但27日的阅兵式有近30艘舰艇、近50架战机参加。据“俄罗斯24”电视台报道,在克里米亚“回归”后,俄罗斯开始给驻扎在克里米亚的黑海舰队补充舰艇和战机。黑海舰队司令维特科在27日的庆祝活动上表示:“新型战机已飞抵,前几天我已经见过了。”今年5月,俄国防部长绍伊古宣布,俄已为黑海舰队现代化建设拨款867亿卢布(约合24亿美元)。俄《独立报》7月25日以“克里米亚准备加强防御力量”为题报道称,重建克里米亚的内容之一就是重振黑海舰队,这对俄罗斯有非常重要的政治和军事意义。报道说,在克里米亚军事建设计划完成后,以黑海舰队为核心的驻克里米亚俄军的规模有望达到4万人,舰队总体战斗力将出现质的飞跃。理顺关系是复杂的系统工程 正如苏联解体后黑海舰队一度处于地位不明的状况,现在,很多克里米亚人也为理顺关系头痛。

过去20多年,吴成克“一直促进乌克兰克里米亚与中国的友好关系”,而此时他和《环球时报》记者讲述的烦恼是:“在乌克兰时代,克里米亚半岛与中国海南省是姊妹省,克里米亚许多城市与大同等中国城市都建立了类似的友谊关系。我过去跟中国驻乌使馆关系很好,突然间一切都变了,我不知道现在俄罗斯政府谁管克里米亚的对外交往,我也不知道该找谁续上与中方的联系。”记者在当地听到最多的一句话就是:“一切等9月的选举之后再说吧。”当地人说,目前在克里米亚执政的官员9月之后是否会继续在位,执政者的理念会不会改变都有待观察。在克里米亚公投前,吴成克的一个商人朋友从广州预订了两部电梯,原来计划是先运到乌克兰第二大城市敖德萨,再运到克里米亚,但现在,谁也不知道要怎么走海关程序。投资公司经理尤里也为他儿子的出路头痛:“好不容易等到他从基辅(乌克兰首都)大学拿到法律系硕士学位,可他这么多年学的是乌克兰的法律,现在还没找到工作,因为要用的是俄罗斯法律。这等于大学白读了。” 想靠建赌场区拉动经济 克里米亚有“黑海珍珠”之称,但《环球时报》记者在雅尔塔、辛菲罗波尔和塞瓦斯托波尔看到,这里的饭店硬件和软件设施都很陈旧。俄罗斯媒体报道说,俄罗斯政府鼓励俄私营公司出钱修复克里米亚的旅游设施,但很多人对此并不热心。

为避免克里米亚旅游业遭受重创,俄政府甚至要求各部门鼓励工作人员和家人去克里米亚度假。不过,俄能源部和俄国营铁路公司已表示,不打算大规模送游客去那里度假。一些热衷克里米亚重建的俄罗斯国家杜马议员日前正在起草法案,要对俄罗斯富人增税。负责新法案的议员安德烈告诉记者:“只有2%的俄罗斯富人会受此影响,但却能帮克里米亚重建大忙。” “那是我们克里米亚的新经济增长所在!”克里米亚工商协会高级官员亚历山大·巴佐夫指着黑海之滨的一片山谷,有些兴奋地告诉《环球时报》记者。巴佐夫说:“联邦政府批准的克里米亚赌场区就设在这里。你们来的前两天,也就是7月23日,普京总统签署了克里米亚建赌场区的法令。这里将与索契一样,成为俄罗斯新的赌场,并且有免签证的特殊政策。” 一些克里米亚人认为,此举会吸引包括中国游客在内的外国人来旅游和娱乐,这对当地经济有好处。但巴佐夫也清楚,这个拉动克里米亚经济的美好规划,并不会在短期内实现。(记者 邱永峥、刘畅)。

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