少将:南海不利数据收集 辽宁舰未必训练核心武器


 发布时间:2021-02-23 01:00:46

韩国国防科学研究所(ADD)当地时间8日表示,其成功研发了“红外搜索与跟踪系统”(IRST)。这使韩国成为继法国、荷兰后第三个拥有IRST技术的国家。报道称,IRST系统可迅速搜索和跟踪反舰导弹等低空飞行武器,将其方位角、高度等信息提供给舰艇。该系统将从2017起配置到韩国新一代护卫舰(FFX)和新一代驱逐舰(KDDX)上,军舰防御能力有望获得提高。为了研发该技术,ADD从2006年起共投入了190亿韩元(约合人民币1.8亿元)。韩媒称,韩国防卫事业厅一位负责人表示,目前法国、荷兰垄断了世界IRST市场,今后韩国也将在该领域具备竞争力,此次研发成果有望获得超过1千亿韩元的经济效益。

经过3个多小时的摩托化行军,北京卫戍区应急指挥组和以北京卫戍区某防化团三营为主体的国家陆上核生化应急救援队已经抵达天津救灾现场,投入抢险救灾。天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸后,卫戍区党委首长高度重视,第一时间就抢险救灾工作作出部署,迅速采取有效措施,全力投入抢险救灾工作。卫戍区成立应急指挥组,由卫戍区副司令员吴爱民任组长,抽调机关精干力量任组员,立即赶赴现场。国家级陆上核生化应急救援队200余名官兵闻令而动,分两批赶赴现场。救援部队携带3G指挥方舱、红外遥测车、化学监测车、遥控机器人等54台专业救援装备车辆,能够实现监测、遥测、侦检、化验和洗消等功能。

目前,已经完成军地对接、情况研究和4个监测点的建立等工作。在距核心区1公里外,能感到明显的刺鼻气味,可见核心事故区浓烟滚滚。据团政委杜江介绍,红外遥测车、化学监测车和3G指挥车已经部署在核心区周围,防化团副团长季书民正带领20名官兵现场值守,即时监测有毒有害气体种类、浓度和面积。4个监测点分布位于核心区域的4个方位,重点对核心区域进行监测。红外遥测车重点对周边环境进行监测,实时掌握有毒有害气体扩散情况。杜江介绍,待情况进一步明确后,官兵随时准备进入核心区域施救。

身处恶劣环境,三营教导员衡剑锋仍很沉着。他说,自从当上防化兵,广大官兵就始终等待着祖国和人民召唤。一旦祖国和人民需要,他们会奋不顾身完成任务。前不久,该团官兵代表中国防化兵参加在俄罗斯举办的“安全环境”比赛,获得两枚金牌。这次参加救援的官兵,平时参加过大量针对性训练演练,许多官兵参加过北京“7.21”暴雨救灾、APEC会议安保及日遗化武打捞等任务,有的还经历过生死考验,具有丰富的实战经验、过硬的素质本领和过人的血性胆气。

据香港《文汇报》报道,中国军事科学学会常务理事兼国际军事分会会长罗援昨日向港媒记者表示,此次国防白皮书公布的对敌核反击程序,体现了中国“不首先使用核武器”的一贯原则,但一旦中国安全、核心利益受到根本性危害,“核武也是我们的选项之一”。在回答如何界定“受到核威胁”问题时,罗援表示,这是一个十分复杂的过程,“既是一个战略上的问题,也是一个技术层面的问题,相关部门是有综合评估标准的。”他说,核反击事关国家核心利益,这个评估标准“既不能误判,又不能虚报”,是个综合考虑的结果。中国政府自拥有核武的第一天起就郑重承诺,在任何时候、任何情况下,都不首先使用核武器,白皮书是否延续了这一原则?罗援对此强调,中国奉行的是“后发制人”的核反击战略,该原则并未改变。他解释说,白皮书公布的对敌核反击程序,体现了中国国防政策的主要内涵,延续了“人不犯我,我不犯人,人若犯我,我必犯人”的国防政策。

他认为,核反击程序“是一种自卫反击形式、防卫性质的防御战略。”他特别指出,核武是维护国土安全迫不得已的最后手段,不会轻易使用。但他还强调说:“一旦我国的安全、核心利益受到根本性危害,我们将会不惜一切代价维护主权和领土完整,核武器当然也是我们的选项之一。” 更多精彩内容请关注 军事频道。

易到召开主题为“新易到新团队新未来”的管理层大会,宣布创始人团队离职后的核心管理层调整名单,易到新的核心高管层也首次亮相。易到董事长何毅表示,目前易到的融资取得突破性进展,此外,外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。大会宣布:何毅继续担任易到董事长;原易到总裁彭钢出任CEO,全面负责公司战略、管理工作;原易到首席运营官冯全林继续担任COO,负责公司运营事务,向彭钢汇报;原易到首席财务官任汝娴继续担任公司CFO,负责公司财务及投融资事务,向彭钢汇报;此外,易到还迎来了几位乐视系高管加入核心管理层:袁斌任易到CTO,负责产品及研发工作;马冬任易到HRVP,分管人事及行政工作;刘晓庆任易到法务副总裁,负责易到法务相关工作。

以上高管均向彭钢直接汇报。这意味着,刚刚经历创始人辞职后的易到,第一时间确立了清晰的组织管理架构,经过此次管理层调整后,一个全新的、富有凝聚力的易到核心管理层亮相公众,这对于易到解决当下所面临的问题,和下一步纵深发展都有着重大意义。这也意味着,乐视入主易到1年半之后,终于实现了乐视基因与易到基因的彻底融合,曾经的网约车市场老将易到又开启了一段全新的征程。易到董事长何毅表示,“新团队成员同时也是乐视的核心管理成员,在乐视多年发展中积累了丰富管理和实战经验,相信在新的组织生态下,易到的规范化管理将获得大幅提升。人心齐,泰山移,未来,易到新的管理团队将齐心合力、全心全意投入到易到的工作中来,为易到未来的发展贡献力量。

”何毅还表示,目前易到的融资取得突破性进展,此外外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。易到是国内共享网约车行业的开创者,创立于2010年,加入乐视生态以来,易到用户和市场份额保持稳定增长,目前是国内第二大网约车平台。易到自创立之日起,即在用户群体中形成“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的良好口碑。全国各地网约车新政出台后,一直坚持“高品质定位、差异化经营”定位的易到,始终发挥着专车在城市交通体系中的作用,为整个专车行业服务起到了重要的行业标杆作用。据悉,3月24日易到已向北京市交通委员会提交全国线上、北京线下的牌照申请,目前正在配合相关单位进行联审。

目前,中国移动出行的市场前景巨大;第三方数据机构预计,“到2018年,汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元,相当于2015年全国GDP总量的2.7%左右。” 拥有7年中国专车服务经验与大数据积累的易到,如何在网约车新政下布局汽车产业上下游,通过原有的出行业务与乐视汽车共享生态相融合,围绕用户价值切入最高级的服务市场,从用户体验入手,实现企业价值长期增长,将是易到新管理团队面临的首要挑战。

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