高速频发连环撞车案 超车时闪灯比按喇叭管用


 发布时间:2020-09-22 06:38:24

进口三菱2014款帕杰罗正式上市,三款新车的价格区间为39.8万元至45.3万元。帕杰罗沿袭了上一代车型的经典设计,以直线作为主设计基调,处处彰显出车辆的彪悍和力量。该车将LED高位刹车灯、镀铬备胎罩、镀铬尾喉作为全系标配,从而更显时尚。动力方面,该车搭载3.0升V6发动机,匹配INVECSⅡ自动变速箱,从而进一步提升了车辆的动力和燃油经济性。尤其是该车配备的四轮控制系统(4WD),包含了牵引力控制、动力控制及打滑控制,并融合了带内置型梯形结构车架的承载式车身、独立悬挂、超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)、后差速器锁止机构、主动稳定性及牵引力控制系统(ASTC)等先进技术。值得一提的是,超选四轮驱动系统堪比帕杰罗的灵魂,在车速为100公里/小时以下时,可轻松实现2H、4H和4HLc模式之间任意切换;在遭遇到极其恶劣的环境和路况时,可停车切换至4LLc模式,让车辆释放强劲的牵引力和爬坡力,实现高效越野及稳定安全性能。

同时,ASTC与后差速器锁止机构发挥乘数效应,在苛刻的越野路况下也能提供更强大的爬坡力,实现出色的操控性和安全性。2014款帕杰罗继承了帕杰罗品牌的纯正越野血统,驾驶室内特地安装了前排侧置及两侧帘式SRS安全气囊,当遇到紧急情况,安全气囊会构筑起一道有效的保护线,从而提供更好的安全保障。(周侃)。

北京市路政局养路费征稽处发出通知称,凡于今年1月4日至23日,主动补缴所欠养路费的,免收滞纳金、不予行政处罚。政策一出,吸引许多欠费车主补缴养路费。同时,引发此前主动补缴养路费及滞纳金的车主不满,车主要求退还滞纳金。昨日,北京市路政局养路费征稽处城区收费中心人员称,措施已出台,无法退还。“优惠政策”利于车主 昨日,位于崇文区的北京市路政局养路费征稽处城区收费中心大厅里,许多车主在缴养路费欠款。“真的不缴滞纳金了?”昨日,北京市路政局养路费征稽处城区收费中心大厅柜台,一男子让工作人员查他朋友所欠的4500多元养路费后,工作人员说23日之前补缴不用缴滞纳金,他说要尽快告诉朋友来缴费。车主王先生说,因出差,半年养路费600多元未缴,他昨日来补缴,未收滞纳金,“这个政策对车主好”。已缴滞纳金感觉“不公平” 免缴滞纳金的通知,引起陈女士不满。陈女士说,去年8月,她缴了1380元所欠养路费和370元滞纳金。

“太不公平了。”陈女士称。她要求退回滞纳金被拒后,表示要找相关部门理论。车主赵先生则认为应对政策实施前缴滞纳金的车主给予补偿。说法 路政局人员 催缴欠费有效果 昨日,北京市路政局养路费征稽处城区收费中心大厅工作人员介绍,为使车主尽快缴费,出台“本月4日至23日补缴欠缴养路费的车主免滞纳金”政策,自前日实施以来,缴费车主比往年同期确实多了,每天有100多人。对于本月4日前已缴滞纳金而表示不满的车主,他表示,措施已出台,无法退还。律师 退滞纳金可体现公平 中国消费者协会顾问邱宝昌律师称,为尽快收取所欠养路费,实行免缴滞纳金的措施,对先期收取车主的滞纳金,不算非法。但从公平和鼓励先缴者角度来说,应退还此前主动补缴养路费并缴滞纳金的车主的滞纳金。(张伟峰)。

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车市麻辣烫 当班主持:周伟力 作为继农业革命、工业革命之后的第三波——信息革命正在如火如荼改变着人类生活。尤其是最近几年,随着智能手机普及,移动互联改变了阅读、医疗、学习、娱乐、社交、金融、政治等诸多领域,但就是没有改变汽车。并非汽车“顽固”,实在是现在常见的移动应用并不适合汽车。先说即时娱乐,马路上,常可看到边走路边看视频的人。行人当然可以,至多撞到电线杆,头上起个包而已,边开车边看视频只会车毁人亡。副驾和后排乘客在行驶中看视频也不妥,汽车“四通八达”,经常拐弯,反复刹车加速,车上看视频会头晕。其次是无线上网,将3G或者4G接到车上,非难事,在车上集成块手机卡即可。不过,通过车载液晶屏上网,跟观看视频一样:驾驶员容易分心,乘客会头晕。许多豪华车号称可以车上办公,那只是一个噱头,就算可以,也不会有多少人真在车上炒股、处理文件。

再说预约维修。一些车企将预约维修功能集成到车上,但有调查显示,超过九成车主仍习惯电话预约,剩下一成压根是不记得——车主不会用,也不愿意用车载“预约维修”,因为操作不是一般的麻烦。智能钱包倒是新鲜玩意。该技术将芯片与银行卡挂钩,经过收费站,自动缴费。方便是方便,可惜,听起来似乎不靠谱不安全,车主都会有这样的疑问:会不会误刷,帮前面的车都买了单?还是传统的“拿卡交卡,再交现金”的方法实在。移动互联对汽车最终极应用恐怕是自动驾驶。如能普及,将彻底改变汽车。许多企业在这方面投入大量资金研究,除宝马、奔驰、大众等车企外,一些IT公司也加入其中,如谷歌。效果似乎不错,已进入实车测试。进入实车测试不意味着能够量产。马路交通的复杂性和不可预测性,已经注定汽车自动驾驶难度重重,除非画出一条专用车道,整整齐齐画好标线,禁止其他车型进入,专给自动汽车行驶。

如是,这种车已不叫汽车,应叫火车。一系列汽车移动互联技术中,最有效的还是最传统的那一个——导航,其他都只是噱头,目标是你口袋中的钱,你应该坚决、毫不犹豫地说不。实在想尝鲜,也简单,买个智能手机,一切搞定。笔者曾问一凯美瑞车主,Gook是否好用。答曰,非常好用,设置导航真是方便。

车主 车辆 高速公路

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