谁会当新能源车“第一个吃螃蟹者”?


 发布时间:2020-09-21 10:49:45

记者从上海市科委获悉,上海向国家四部委申报的《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》获得批准,明确了到2015年,上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标。《方案》中明确了到2015年,上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标。其中,外地品牌车辆不低于30%;上海市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%,新建各类充电桩 6000个左右。具体的年度推广目标:2013—2014年共推广约4000辆、2015年推广9000辆左右。按照车型分为新能源乘用车9500辆、客车1400辆、专用车2100辆左右。在公交、公务、环卫和物流等公共服务领域,推广应用4700辆新能源汽车。在充电设施方面,2013—2014年共建设交直流充电桩约1800个、2015年4200个左右。近期,《方案》将以市政府名义向全市发布和实施。

(吴晓琴)。

随着规模的不断扩张和人口的高度集聚,交通拥堵正成为全球各大城市的“流行病”。上海世博会上的不少案例对此提出了解决的设想和理念。在上海世博园上汽集团-通用汽车馆馆长金麒的脑海中,20年后的城市交通应该是一个“多层立体的交通体系”,它由地铁、多层地面道路及空中运输交织而成,人们根据自己的需要和不同的出行目的选择合适的交通方式。这一想法在中国航空馆得到呼应。馆内展出了一个未来城市飞行交通网模拟沙盘。从全国各地征集而来的未来飞行器模型“穿梭”其间,搭建了一个从海底到陆地、从地面到空中的网络,整座城市成为一个多维的运输空间。上海世博会提出了两个引人遐想的问题:石油能源能否被完全取代?甚至,汽车能否被取代? 上汽集团-通用汽车馆内重点展出了一辆名叫“叶子”的概念车———绿色的小巧车身搭配树叶状的车顶。这“叶子”是一部高效的光电转换器,吸收太阳能转化为电能,能量沿着“叶脉”流入车身。“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机,可捕捉风能,转化为电能后储存起来,形成辅助电能驱动系统。而其车体采用的材料可吸附空气中二氧化碳和水分子,并最终转化为电能,为车内照明,或转化为车内空调制冷剂。加拿大温哥华入选了此次世博会“最佳城市实践区展馆案例”,该市官员李光耀告诉记者,温哥华的堵车情况比许多城市都要好得多,一个很大的因素在于:公共交通、自行车等工具越来越多地取代了私家小轿车。

“我们认为,要解决堵车问题,减少机动车和使用新兴能源同样重要。”李光耀说。丹麦把第三大城市欧登塞的“精华”搬到了上海世博会上。所谓“精华”,只不过是一条长约百米的自行车道;道旁,是同样自丹麦搬来的自行车停车点、打气点。一旁的宣传图片显示:自行车已成为欧登塞人最主要的出行方式之一。上海世博会的游客、曾参加过多个“无车日”活动的市民李可飞说:“让生活更美好的城市,应该更有‘流动性’,希望世博会上的技术和理念,能更多地投入应用,改善我们的出行。”。

上海汽车在国内汽车行业售后服务领域再创先河。日前,在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司内,上海汽车正式启动了“尊荣体验”售后服务品牌旗下的全新服务产品——“宅捷修”,以“到家式”的服务方式和多达50项的服务内容为特色,树立国内汽车售后服务行业的全新标准,具有划时代的意义;而上海汽车的车主群体则可率先体验等同雷克萨斯、奥迪、宝马等国际品牌的服务品质,体验上海汽车“以客为尊”的全新服务附加值。在“宅捷修”服务的启动仪式上,上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫表示:“上海汽车秉持‘以消费者为核心,以提升消费者价值为导向’,致力于为每一位上海汽车的车主提供更主动贴心的服务品质和更周到便捷的服务内容,在服务品牌和用户口碑层面成为汽车售后服务的行业标杆”。业内首创,消费者在家坐享“以客为尊”服务价值 据悉,此次推出的“宅捷修”,是上海汽车在引进国际化汽车品牌领先服务模式的基础上,结合中国市场区域特色和消费者需求,在国内首创的全新“到家式”售后服务产品。

“宅捷修”不仅能够覆盖服务网点密集的一、二线城市,在网点较为稀疏的三、四线市场同样可以通过全国巡回的方式将专业服务“送上门”,从而大大节省了消费者的时间和费用成本,这在国内汽车市场可谓是史无前例。与此同时,“宅捷修”服务内容也非常丰富,涵盖了车辆检测、维修、保养三大类50项内容,更有两油两液检测及添加、轮胎气压检测及补充、发动机舱线束整理等增值项目,以业内先进的“以养代修”服务理念帮助消费者及时发现隐患、剪除潜在风险、有效降低使用成本。树立标准,创新打造“尊荣体验”领先优势 主动专业的“服务到家”,细致周全的服务内容,量身打造的服务产品,“业内首创”的“宅捷修”不仅为消费者带来方便快捷的优质服务,也颠覆了国内车企“4S店坐等车主上门”的传统服务模式,在行业内树立“消费者坐享主动上门服务”的全新标准。而事实上这已不是上海汽车第一次“开启业内之先河,树立行业之标杆”。早在2006年“荣威”品牌推出之前,上海汽车就已先行发布了“尊荣体验”的服务品牌,在业界首开风气之举;在此之后,当行业内普遍遵守“2年或6万公里”服务标准时,上海汽车又率先提出“3年或8万公里”的保修政策,再创先河。

在业界有一句众所周知的话,“一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做产品”,而上海汽车恰恰用一个个“业内首创”的服务产品,一次次刷新国内汽车售后服务行业标准,为上海汽车“尊荣体验”的服务品牌增添领先优势。在这背后,是上海汽车售后服务体系学习能力和创新能力的持续飞跃,并为国内主流汽车消费群体提升售后服务价值感知而注入的一次次强势推力,使上海汽车能够持续成为国内汽车售后服务领域的领军企业。

电动汽车 上海 新能源

上一篇: 济南:马自达睿翼现车销售 最高优惠3万元

下一篇: 印度车市遇寒冬 丰田/现代等挣扎求存



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 峰回分类网 版权所有 0.25423