太原:东风悦达起亚K2最高综降5千 有现车


 发布时间:2020-09-22 23:29:25

天津北方网讯:最近一段时间,多家车企在新款车型上都采用小排量的三缸发动机,顺应消费市场环保理念的升级,同时部分高端车型还因此拉低整车价格,受到消费者欢迎。据了解,此前主流的家用轿车和SUV、MPV等,通常都采用四缸发动机,排气量在1.4升到2.0升或更高。而最近一段时间,包括宝马、别克、福特、本田等多家厂商都在旗下的热门车型中推出了搭载三缸发动机的新车,排气量均在1.5升以下,有些甚至仅有1.0升。这些车型由于排量减小,整车的油耗也比同车系配备四缸发动机的车型降低了不少。记者在采访中了解到,前些年部分经济型小车、微型车曾经较多地采用一些技术比较落后的三缸发动机,但现在的情况有所不同,新的三缸发动机一般都加入了涡轮增压技术,在动力性能方面并不逊色,车辆行驶起来也不会因为发动机减少一个气缸而出现抖动或动力不足。

同时搭载三缸发动机的新车型也并不低端,通常都是各品牌厂商的热门畅销车型,配备的安全系统、娱乐系统都很齐全,整车性价比得以提高。(“津云”新闻编辑刘颖)。

东风本田一楼的洽谈室,身着白色工作服的东风本田总经理仓石诚司,手上抱着各种资料与记录本,从一个刚刚结束的会上过来。如果不是他胸前的工作牌,你看不出他与一般员工的服装有何不同。今年1月8日,新款思域在多项改款升级后正式上市。对于上市近两月的新思域,仓石诚司表明春节期间它的销售没有预期好,但节后销量明显增加。去年12月,经销商已经清完了老款思域的库存,因此新思域的上市日期有所提前。仓石诚司分析,“春节期间,经销商没有库存压力,因此相对于其他品牌,经销商没有非常卖力的销售。而新车上市没有任何优惠,春节前是销售旺季,其他竞争品牌大幅促销,消费者有心理价格差异,觉得没有优惠、不划算。因此思域节前的销售没有其他品牌那么好。新思域上市后,一些配置发生变化,消费者的心理期待需要调整,也影响了这段时间的销售。”他介绍,从车辆本身来说,思域每款车的装备增加,性价比提高,虽然影响了节前销售,春节后随着关注度的提高,思域的销售趋势越来越好,目前按计划逐期执行。今年1月汽车振兴计划出台,1.6L及以下排量车型的购置税减半,思域仅有1.8L排量,仓石诚司表示,“汽车振兴规划对东风本田没有利好,我们本来希望是2.0L以下,范围越广,刺激市场的力度更大。

新政策在一段时间内对思域有影响,但很快会恢复,总体影响不大。” 他分析,消息出来后,刚开始消费者关注点会转移,对思域有一定影响。但事实上,购置税减半,算下来大概有几千元的优惠。思域和CR-V的客户,不会因为几千块钱,而降低自己的需求。他们可能有犹豫期,但慢慢还是会来选择思域。购置税减半的消息出来后,不少人猜测东风本田会推出1.6L思域。东风本田一直对外表示,从技术层面来讲,思域推出更低排量的车没有任何问题。而记者了解到,东风本田也曾向经销商征求意见,是否支持推出1.6L思域。仓石诚司对于1.8L思域则很有信心,“购置税减半对思域影响不是很大,没有导致1.8L思域卖不动,何况这个政策仅一年时间。东风本田不会因为这样,而赶紧把1.6L发动机搭载上去,来扩大它的销售。从专业的角度来说,1.8L发动机搭载在思域上,是最佳搭配,所以不会为了几千元的优惠而改变车辆的构造。从长远来看,如果税制持续很长时间,则另当别论,我们会做一个中长期的打算。从目前来看,我们希望真正懂车的人去购买思域。” 去年,国家先后推出了一系列政策来刺激小排量车市,如消费税、燃油税和购置税等,对小排量市场是一个很大的利好,而东风本田是国内唯一一个没有小排量车型的厂家。

仓石诚司没有否认东风本田导入小排量车型的可能性,但表示仍将依据客户的需求来定。仓石诚司表示,“从目前来看,东风本田仅凭两款车型,去年销量超过16万辆,是本田内效率最高的公司。东风本田是中高端的品牌,因此不会因为税制政策打破目前的格局。即使将来导入小排量车型,也一定是有很高的技术含量的小排量车型,而不是便宜的。”。

近日,编辑走访了武汉地区东风标致汽车经销商处了解到,目前标致508全系优惠1.7万元,现车充足。购车贷款可享0利息0手续费。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。保养方面:标致508的质保周期为三年或6万公里,店内建议的首保在5000公里,更换一次机油机滤的费用大概在600元,更换一次机油三滤的费用大概在1000元,一切保养信息以当天4S店的保养信息为准。标致508 标致508细节图 ● 编辑点评: 508的内饰设计看起来很不像一辆法国车,反而更像是出自德国人之手。中控台简洁大方而且质感极佳。中控面板的钢琴烤漆装饰给车内增添了不少时尚气息,给人感觉挺高级。大部分控制按键的位置都在它应该在的地方,不会像过去的法国车那样让很多人感到不顺手。

(文/杨龙)。

车型 太原 东风

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