北京:北京汽车绅宝现车在售 另送车险大礼包


 发布时间:2020-10-20 19:00:30

投资近百亿的北京汽车产业研发基地及北京汽车自主品牌高端基地双双建成启用。北汽指出,两新基地今后将成为北汽发展自主品牌汽车研发和制造的核心环节。而随着新基地的启用,国内六大汽车集团均完成了自主品牌能力建设。作为北汽集团自主创新和自主品牌研发的战略平台,北京汽车研发基地主要由五大功能中心组成:整车和关键零部件开发中心,新技术和新能源研究中心,自主创新体系协调管理中心,产品战略研究和规划中心,整车及零部件试验验证中心。据了解,该研发基地现有员工1375人,每年可同时开发6个整车造型,局部改款10个,目前在研车型有B40V、C50E、C60F、C70G、C80K、B90W等。

北汽计划,到“十二五”末,研发基地将形成3000人专业团队,具备年开发15款车型的能力。而位于北京天竺空港经济开发区C区的北京汽车自主品牌高端基地,总投资60.18亿元,具备冲压、焊装、涂装、总装、物流、IT、质量管理等功能,该基地先期将投产C70G、B40V两款车型,一期产能为15万台/年,到2015年实现30万台/年的生产能力,规划投产车型包括C50E、C60F、C80K、B90W等。(记者魏学珍)。

上周一,北京现代在上海车展首次展示了国产i30轿车。同时,东风悦达起亚也在展台为国产起亚Forte进行了首次发布。虽然两款车看上去完全不同,但它们采用几乎相同的动力系统和底盘配置。i30、Forte、悦动底盘结构相同 北京现代i30在上周开幕的上海车展上首次与公众见面。i30定位为两厢紧凑型家用车,预计i30将于今年9月上市。东风悦达起亚也在上海车展首发了国产起亚Forte轿车,并为该车定名“福瑞迪”。福瑞迪定位为三厢紧凑型家用车,将在6月推向市场。上海车展展示的样车显示,两款车型均采用麦弗逊式前悬挂与扭力梁式半独立后悬挂配置,轴距均为2650毫米。两车的上述技术特征还与北京现代2008年4月推出的伊兰特·悦动轿车相似。悦动底盘采用前麦弗逊、扭力梁后悬挂技术,轴距2650毫米。据了解,自2006年起,现代-起亚在全球市场陆续推出新伊兰特(悦动)、现代i30、起亚Cee’d和起亚Cee’d旅行版、起亚Forte共计五款同平台产品。

与国内情况不同,海外市场推出的伊兰特、i30和Cee’d系列车型均采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂,只有2008年底推出的Forte车型改用了结构相对简单的扭力梁式半独立后悬挂。降低配套难度,适应中国路况 据了解,北京现代在引进生产新伊兰特(即悦动)时曾对该车进行了大幅本土化改进,其中重要一项便是将原车多连杆后悬挂改为技术相对可靠、成本相对较低的扭力梁式后悬挂。此次北京现代将i30引进生产,也放弃了原型车多连杆后悬挂方案,采用与悦动相同的解决方案。加之原型车Forte已经采用扭力梁式后悬挂设计的福瑞迪,现代-起亚集团在华投放的3款紧凑型轿车产品在底盘技术上具有高度一致性。有分析认为,从悦动到i30再到福瑞迪,采用同质化技术亦可降低配套企业为北京现代和东风悦达起亚配套的难度和成本,这符合现代-起亚汽车在华利益。东风悦达起亚一位高层上周对这一观点表示认同。北京现代一位高层上周表示,采用扭力梁式半独立后悬挂更多是出于适应中国复杂道路状况的考虑,他介绍,采用此方案的后悬挂不仅可靠性更高,生产成本和使用维护成本也更低。

另据记者了解,北京现代i30和东风悦达起亚福瑞迪都将现代最新的Gamma系列1.6升CVVT发动机作为主配动力,而北京现代暂时还没有将悦动的Alfa系列发动机升级到Gamma系列的动作,但相关人士称并不排除有在未来进行升级的可能。(陆原)。

北京现代正式对外公布,代号为“BT01”的索纳塔全新改款车型全新命名确定为“moInca名驭”。北京现代同时透露此款“moInca名驭”车型将于今年8月上市,从而与领翔车型形成有效配合,共同冲击中高级车市场。北京现代对于“moInca名驭”这款中高级轿车寄予了厚望,从它的命名上已可见一斑。“moInca” 取自英文单词“Mogul”(贵族、大人物)和“Inca”(印加帝国贵族的车)的连写, “moInca”也寓意驾驶者的事业像繁荣昌盛的印加帝国一样,永远辉煌、令人仰慕。北京现代相关人士表示,之所以选定“moInca名驭”这种中英文组合形式作为这款车的最终命名,是因为“moInca名驭”作为索纳塔车型的全新改款车,承袭了原车型的众多成熟技术,延续了索纳塔大气、稳重的车型特质;同时,在整个车型的改进工作中,北京现代技术中心也将更多的中国化智慧融入其中,“名驭”正是对北京现代自主研发工作的嘉许,也体现出北京现代对中国消费者的充分重视。

“moInca名驭”作为北京现代倾力打造的第一款全新车型,凝聚了技术中心上下全体人员的心血。技术中心于2006年正式开始筹备, 2008年与北京现代二工厂同步投入使用,并通过“moInca名驭”等车型的开发工作逐步形成了完善、有效的运作体系。在未来,技术中心将会加速发展,全面展开工作,最终承担起全新整车自主开发的使命。经过北京现代技术中心全新打造之后的“moInca名驭”,在外观上更加大气、稳重,整体上非常符合中国消费者含蓄、内敛的审美需求。其整车外观顺应了当下最流行的设计趋势,宽大的横条式镀铬前进气格栅与中间稍稍突起的发动机盖浑然一体,配以动感的菱形前组合大灯,使整体看上去更加饱满,一改原型车扁平的设计风格,给人耳目一新的感觉。

“moInca名驭”的外后视镜增添了侧面转向灯设计,在提高车型侧面转向行驶安全性的同时,又提升了外观的美观度,而尾部的调整也使在整体上更加协调。在内部设计上,深色桃木材质的采用和明暗对比的内饰风格则体现了北京现代对中国消费者品味的巧妙解读。同时,“moInca名驭”也延续了索纳塔车内空间的宽大风格,为乘坐者提供了最舒适的驾乘体验。“moInca名驭”的即将上市,不仅会和领翔配合加强北京现代在中高级车市场的战略布局;更会进一步丰富北京现代的产品矩阵,完善北京现代的产品体系,在为企业赢得更大市场份额的同时,也为消费者带来更多的购车选择。

北京 汽车 绅宝

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