车载智能系统“十分智慧”


 发布时间:2020-10-23 11:16:56

宝来 指导价格:10.78-14.83万元 主动安全:ESP车身稳定系统、上坡辅助(高配间接式胎压检测) 与老款圆润的形象相比,现款宝来在外观设计上发生了明显变化,不但整体造型与大众最新家族风格相统一,更多直线条的运用也让它变得硬朗和阳刚。相比之前的样式,我们真心觉得宝来虽然在车身尺寸以及轴距方面并没有多少进步,甚至维持原样,但是内外造型已经有了新的感受。特别是内饰,属于那种沉稳实用的大众标准T字中控风格,比较能迎合各个年龄层次的消费者审美水平。作为一汽-大众紧凑车型,宝来全系配备了ESP车身稳定系统,在烟灰缸下方的挡位台面上,有一个ESP OFF标志,这和上文提到过的雪铁龙C4L的功效差不多的。

有了这个开关,我们在遇到湿滑冰雪或泥泞路况时,可以主动关闭ESP系统,以提供给车辆足够脱困力,而不至于被车辆误认为是侧滑失控。一旦速度上到30KM/h这样正常的行驶,这个关闭会被自动解除。和其他具备ESP车型一样,宝来也是通过仪表盘上的车辆打滑图标提示车主车辆进入ESP工作状态,而关闭时,也会显示OFF信息。相比那些没有ESP关闭功能的车型,宝来在这方面做得也令人肯定。宝来全系也拥有HCC上坡辅助,但和我们常见的大众AUTOHOLD功能有区别。AUTOHOLD是基于电子手刹的,只要启动该功能,不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动,直至传感器感知到油门踏板被踩下才能解除。而HHC坡道辅助控制系统则基于ESP的硬件单元,通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作,并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车,与油门踏板无关。

HHC虽然可以在抬起刹车踏板的情况下使车辆保持驻车状态,不过它仅能维持2-3秒钟,当在坡路上起步时,松开制动踏板后如果驾驶者并未及时给油,同样会有溜车危险,所以要随时准备踩刹车制动。宝来的空间受2610mm轴距影响,虽然适合家用,但也不见得十分宽敞,所以这个车型亮点还是动力系统。宝来拥有代号EA111发动机,其中1.6L发动机最大功率77kW,峰值扭矩155N·m,与之匹配5速手动变速箱的挡位清晰、行程适中,在同价位的手动挡变速箱当中的表现可以算是数一数二了。而自动挡则采用了大家熟悉的6速手自一体变速箱,由爱信提供,其平顺与响应以及油耗都处于同级的中上水准,也比7速DSG双离合更耐用省心。如果喜欢动力充沛和节油,可以选择1.4TSI车型,在大众品牌中,宝来也算是价位最低以及性价比最高的1.4TSI车型,最大功率可达96kW,1750-3500转速可以释放220N.m峰值扭矩,虽然涡轮迟滞难以避免,但是加速以及油耗表现十分令人满意。

1.4T宝来除开5速手动变速箱外,还拥有曾经风光无限的7速DSG双离合,平心而论,如果不出问题的话,这个双离合变速箱不但轻巧同时平顺节油。宝来使用了机械液压助力系统,车胎标配为195/65 R15,配合前麦弗逊悬挂与扭力梁式非独立后悬挂,在用车方面比较适合日常代步,并不强调操控性能。这样其实也适合宝来的家庭定位,另外,宝来悬挂韧性比较令人满意,不会像一些日韩车型趋向过软或过硬两种极端。另外,在高配车型上,宝来还配备了胎压监测,虽然是间接式的工作形式,仅仅通过ABS轮速感应器判断胎压情况,不能直接察看轮胎气压,但依然可以给驾驶者提供胎压预警措施。编辑点评:在德系紧凑车序列中,宝来是除开新捷达、新桑塔纳之外最为突出性价比的车型,无论是和朗逸相比,还是和速腾相比,它都是定价最低的。

更重要的宝来全系依然配备了ESP系统以及上坡辅助功能,配合四轮碟刹,在主动安全方面做得比较齐全,同时又不至于让我们付出更多的购买成本。在10-15万元区间,宝来优惠数千元后,更提供了多达8款车型,非常值得青睐德系品牌的家用消费群体选购。

继前一日我们报道了新一代高尔夫R的官图后,日前海外媒体又为我们带来了新一代高尔夫R的实车图,这款车也会在接下来的法兰克福车展亮相。外观方面,新车的前大灯带有双L型LED日间行车灯,前进气格栅右侧隐隐发光的标识便是其性能的标志字母“R”。LED尾灯也是新一代高尔夫R的特色。新车还有8种颜色可以选择。前340mm刹车盘、后310mm刹车盘配合225/40 R18的轮胎将提供充足的制动力。此外该车还可选装235/35 R19的轮胎(即图中车辆)。和现款车型不同,新一代高尔夫R使用了全新设计的EA888系列2.0T发动机(现款为EA113系列),最大功率输出300马力,峰值扭矩380N·m。

在与6速DSG变速箱配合下,新车0-100km/h加速时间为4.9秒。与6速手动变速箱配合下,0-100km/h的加速为5.1秒。全新高尔夫R配备了来自Haldex的第5代四驱系统,这套系统相比现款车型所配备的四驱系统重量更轻,响应速度也更快。新车还配备了XDS电子差速锁,同时其ESC电子车身稳定系统按下后拥有“ESCSport”以及完全关闭(长按3秒)两个状态,进一步满足驾驶者玩车的需求。DCC底盘适应系统还可以选装,其有Eco、Normal、Individual以及新增的Race驾驶模式可以选择。

(王寅)。

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