大众新能源车战略启动 2016年实现本土化生产


 发布时间:2020-10-20 20:27:07

汉能薄膜发电(00566.HK)的母公司汉能控股集团在京发布了四款全太阳能动力汽车。汉能控股集团主席李河君表示,汉能做汽车是中长期战略安排,未来还要做无人机等产品。对于商业化量产的时间表,李河君表示达到一期30万的量产仍需两到三年,未来在技术、资金和制造领域将保持开放合作心态。不过对于投资者关心的公司股票何时复牌,公司仍未能给出明确的答复。进军太阳能动力汽车 汉能当日总共发布了4款全太阳能动力汽车,分别为Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和Hanergy Solar R,四款车根据不同用户需求,设计定位和指标参数各不相同。事实上,这4款车已经是汉能自主开发的第二代产品,在去年10月份的时候,汉能曾经推出了第一代全太阳能动力概念车——Hanergy SolarPower,该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面。在此次推出的4款全太阳能动力汽车中,车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右,以Hanergy Solar A为例,每天在充足的阳光下日照5-6小时,大约可以发8-10度电,这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右;而按照正常上班族的通勤距离,每天80公里完全可以满足日常使用。

为满足阴雨天气和长途出行的需求,这些车还是会配备常规锂电池,支持充电桩,可以保证该车的续航里程达到350公里。据汉能方面介绍,除动力配备之外,更重要的是将互联网技术植入汽车,用户可以通过汽车显示屏甚至是手机APP,随时查阅剩余行驶里程以及下一次充电的时间,同时,电子地图可以提供最近的充电地点,而根据用户的用车习惯,通过大数据和云计算,可以得出汽车在未来几天到一周时间内,该车的使用情况,以及精确的充电时间。何时复牌仍未明确 对于汉能上市公司何时复牌、资金负债等关键问题,李河君当日没有做出较为明确的回答。他表示,其在上市公司股权达到73.5%,接近香港证监会允许的上限,希望大股东的股权比例下降一点,为此专门成立了投资管理部,“希望大家都来参与汉能”。对于汉能复牌事宜,李河君只是表示,“非常有信心,正在进行沟通”,仍未给出可能的时间点。受关联交易大幅削减等影响,汉能薄膜发电业绩骤降。其2015年报显示,全年营业收入28.15亿港元,同比下降70.73%;净亏损122.34亿港元,同比由盈转亏,这不仅是汉能薄膜发电自2011年借壳上市以来的首次年度亏损,亏损额也是前四年盈利总和的近两倍。

记者 张枕河。

记者12日从大众汽车集团(中国)位于天津的工厂获悉,2014年在中国大陆和香港市场,大众汽车集团(中国)携手两家合资企业共向客户交付汽车368万辆,较去年327万辆同比增长12.4%。2014年,大众汽车集团(中国)及其合资企业上海大众、一汽-大众在中国大陆和香港的汽车交付量大幅超越去年,共向客户交付368万辆,其中包括进口汽车22.1万辆。这其中,大众汽车品牌交付量达到276万辆,同比增长10%。大众方面认为,这一表现主要得益于朗逸、桑塔纳、新捷达等车型受到消费者的青睐。奥迪品牌交付量保持持续增长。在中国大陆和香港,奥迪2014年交付量增至57.89万辆,同比增长17.7%,成为首家在中国市场年交付超越50万辆的高端汽车制造商。在豪华车市场区间,兰博基尼共交付236辆,宾利共交付约2600辆。保时捷交付汽车超过4.69万辆,同比增长25.4%。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼说,2014年大众汽车集团(中国)实现了高于市场平均水平的两位数增长。

“今年我们还将在中国投建全球顶级标准的工厂,为本地人才创造更多优质就业机会。” 大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2013年,大众汽车集团全球交付汽车970万辆。(记者毛振华)。

将广州车展提升为国际A级车展的大众汽车集团按照国际惯例在开展前举行了“大众之夜”,9个品牌的13款新车型重磅亮相。大众中国总裁兼CEO海兹曼教授称,尽管每一款都独具风格和特点,但都表达着大众汽车集团的同一个声音。那就是源自“同一个集团,同一个使命”的多品牌战略,这也是大众汽车在全球包括中国成功的基石,而在2013年将是大众进入中国的第30年。“同一个集团,同一个使命”的含义,是什么? “同一个集团”,指的是各品牌同属于大众汽车集团,既包括乘用车,又包括商用车。

两者都是大众汽车集团不可或缺的支柱。“同一个使命”,就是说2018战略的实现是整个集团的第一要务。而2018战略的实现需要可持续的、高效的发展。一方面,大众的乘用车正在可持续发展的道路上高歌猛进;另一方面,值得大众自豪的是,大众汽车集团的商用车效率在行业是一流的。大众计划截至2016年,为中国的合资公司投入140亿欧元,使产能在2018年达到400万辆,并为大众的全资子公司投入10亿欧元。而明年大众汽车将迎来进入中国的第30个年头。中国有句古话叫“三十而立”,回顾大众汽车在中国的30年发展历程,海兹曼仿佛看到一个卓然独立的人,随着这个国家展开其宏伟的蓝图,并随时准备好迎接更加激动人心的挑战。

与此同时大众宣布,世界著名钢琴演奏家郎朗出任大众汽车集团的文化大使。(记者 周光军)。

汽车 大众汽车集团 新能源

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