上海:起亚赛拉图优惠让利1.5万 多款车型选择


 发布时间:2020-10-22 21:15:53

编辑目前从上海4S店处了解到现在铃木奥拓优惠出售,最高优惠0.65万元,更多奥拓相关信息可登陆网上车市上海站进行查询,优惠详情参见下表: 外观:新奥拓的整体圆润小巧,小小的身材充满了卡通感。前中网采用了一个大大的倒梯形,水滴形的大灯俏皮可爱,发动机舱盖没有肌肉线条,很柔和的一直延伸到前保险灯。内饰:内饰设计,中规中矩,功能布局以实用为主,豪华版车型配备了独立的运动型转速表,设计得很俏皮。动力:奥拓配置了一款代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机,VVT可变气门正时,全铝缸体,这款K10B 1.0L发动机在技术指标上算是1.0L级别当中性能很强劲的一款。

日前网上车市上海站从上海宝和丰田汽车销售服务有限公司了解到,目前该店丰田威驰优惠出售,具体信息见下表: 新威驰时尚凌厉的外观很容易抓住路人的眼球。整个车头拥有很强的视觉冲击力,黑色梯形大嘴的设计让其攻击性只增不减。中控台的设计灵感来自于“丝巾 扣”,从中间向两侧舒展,有着不错的空间感。搭载了1.3 L/1.5 L+5 MT/4 AT的动力组合,它也许不会成为车主在朋友面前的谈资,却能给车主带来更少的经济支出。

上海汽车在国内汽车行业售后服务领域再创先河。日前,在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司内,上海汽车正式启动了“尊荣体验”售后服务品牌旗下的全新服务产品——“宅捷修”,以“到家式”的服务方式和多达50项的服务内容为特色,树立国内汽车售后服务行业的全新标准,具有划时代的意义;而上海汽车的车主群体则可率先体验等同雷克萨斯、奥迪、宝马等国际品牌的服务品质,体验上海汽车“以客为尊”的全新服务附加值。在“宅捷修”服务的启动仪式上,上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫表示:“上海汽车秉持‘以消费者为核心,以提升消费者价值为导向’,致力于为每一位上海汽车的车主提供更主动贴心的服务品质和更周到便捷的服务内容,在服务品牌和用户口碑层面成为汽车售后服务的行业标杆”。

业内首创,消费者在家坐享“以客为尊”服务价值 据悉,此次推出的“宅捷修”,是上海汽车在引进国际化汽车品牌领先服务模式的基础上,结合中国市场区域特色和消费者需求,在国内首创的全新“到家式”售后服务产品。“宅捷修”不仅能够覆盖服务网点密集的一、二线城市,在网点较为稀疏的三、四线市场同样可以通过全国巡回的方式将专业服务“送上门”,从而大大节省了消费者的时间和费用成本,这在国内汽车市场可谓是史无前例。与此同时,“宅捷修”服务内容也非常丰富,涵盖了车辆检测、维修、保养三大类50项内容,更有两油两液检测及添加、轮胎气压检测及补充、发动机舱线束整理等增值项目,以业内先进的“以养代修”服务理念帮助消费者及时发现隐患、剪除潜在风险、有效降低使用成本。

树立标准,创新打造“尊荣体验”领先优势 主动专业的“服务到家”,细致周全的服务内容,量身打造的服务产品,“业内首创”的“宅捷修”不仅为消费者带来方便快捷的优质服务,也颠覆了国内车企“4S店坐等车主上门”的传统服务模式,在行业内树立“消费者坐享主动上门服务”的全新标准。而事实上这已不是上海汽车第一次“开启业内之先河,树立行业之标杆”。早在2006年“荣威”品牌推出之前,上海汽车就已先行发布了“尊荣体验”的服务品牌,在业界首开风气之举;在此之后,当行业内普遍遵守“2年或6万公里”服务标准时,上海汽车又率先提出“3年或8万公里”的保修政策,再创先河。在业界有一句众所周知的话,“一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做产品”,而上海汽车恰恰用一个个“业内首创”的服务产品,一次次刷新国内汽车售后服务行业标准,为上海汽车“尊荣体验”的服务品牌增添领先优势。

在这背后,是上海汽车售后服务体系学习能力和创新能力的持续飞跃,并为国内主流汽车消费群体提升售后服务价值感知而注入的一次次强势推力,使上海汽车能够持续成为国内汽车售后服务领域的领军企业。

已经开幕一周的上海车展将在明天正式落下帷幕,和本年度其他国际车展相比,今年的上海车展不仅没有因金融危机的影响而缩水,反倒以17万平方米的规模跃居“全球第一大车展”的宝座。那么和国际五大车展相比,上海车展在广大观众心目中的地位又是如何呢?上周,本报和新浪汽车联合以“上海车展算国际顶尖车展吗”为题进行了调查。结果显示,有接近五成的被调查者表示:上海车展已经是和日内瓦、底特律、东京、法兰克福和巴黎国际车展并肩的国际一流车展。有高达92%的被调查者表示,上海车展已经是国际一流的大车展,其中有49.5%的被调查者表示上海车展和国际一流车展相比,已经没有任何差距;而只有不到一成(8%)的被调查者对上海车展的国际性地位还存在质疑,认为上海车展是否已经是国际性大车展,目前还不好说。问卷同时对“你认为一个车展要成为国际一流车展的最核心因素是什么”进行了调查。结果显示,有近半数的被调查者(45.0%)表示最重要是要在业内具有广泛的影响力;另外还有19.5%的被调查者表示“国际主流汽车品牌汇聚”是最关键因素;而只有一成左右的被调查者(10.3%)表示,“规模够大”是衡量一个车展是不是国际一流车展的最关键因素,这也说明读者对车展的认知已经相当理性,“大”已经不是读者认为车展是否国际化的主要因素。

问卷最后还对“你对上海车展最大的希望是什么”这个问题进行了调查。结果显示,多数读者希望“车展的推广能比现在更多元化”,有高达53.7%的被调查者表达了这个愿望;另外还有28.7%的被调查者表示,能够看到更多的新车在上海车展发布;还有超过一成的被调查者(13.4%)表示“希望车展时间能比现在更长”,认为一周左右的车展对于国际一流车展来说,时间太短。

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