云南汽车售票2012年实现网上预定 已经开展试点


 发布时间:2020-10-19 19:59:33

从近日举办的2013年全国节能宣传周云南宣传活动情况通报会上解到,随着“公交都市”建设项目的加快实施,云南预计到2015年推广应用1000辆以上节能和新能源公交车,公交分担率达60%以上。据了解,正在建设的云南麻昭高速公路将成为全国首批绿色低碳公路试点建设项目,昆明市被列为交通运输部低碳交通运输体系建设试点城市。“公交都市”建设项目正加快实施,预计到2015年推广应用1000辆以上节能和新能源公交车,公交分担率达60%以上。今年云南交通运输部门节能宣传周以“绿色低碳交通伴我行”为主题,大力传播把生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程的绿色低碳交通运输发展理念,广泛宣传绿色低碳交通运输体系建设试点示范和节能减排工作成果。(记者张海燕整理)。

近日,编辑从上海地区某综合经销商处了解到,奔驰ML级全系让12万,购车另送万元装潢礼包,有意向的客户可拨打电话详细咨询或到店赏车试驾。奔驰ML享受2年不限公里数的整车质保期,建议保养周期为 8000公里 ,小保养(更换机油机滤费用)大概在2000元左右,大保养(更换机油三滤费用)4000元左右,感兴趣的朋友可拨打电话详细咨询。奔驰ML外观 奔驰ML细节 ●编辑点评: 奔驰ML将强悍的动力和出众的越野型结合于一身,与此同时更融入了奔驰的豪华驾乘感受,全系皆配备高档真皮内饰、前后空气悬挂以及高科技安全辅助系统。3.0L发动机最大功率170KW,3.5L发动机最大功率200KW,带有可变进气歧管技术,在7速手自一体变速器的匹配下,这台2.2吨左右的大家伙百公里加速仅需9秒左右。目前奔驰ML级全系让12万,购车另送万元装潢礼包,有意向的客户可拨打电话400-601-5233详细咨询。

(文/周彭)。

近日,编辑从上海地区某东风标致4S店了解到,标致307全系降1.5万,有现车在售,到店详谈还有更多优惠,有意向的客户可拨打电话详细咨询或到店赏车试驾。保养方面,标致307享受两年或6万公里的质保周期,建议保养周期为7500公里一次,小保养(更换机油机滤费用)大概在300元左右,大保养(更换机油三滤费用)大概在400元左右(以当地经销商价格为准) 标致307车身外观 标致307细节展示 动力上,标致307搭载1.6L和2.0L两种排量发动机,1.6L最大功率78KW,最大扭矩142N·m,在这种数据下,2.0L版本108KW的最大功率和200N·m的最大扭矩有些多余了,1.6L发动机对于307来说完全可以满足需求了。

307的不足之处在于噪音处理上是弱项,同时4速自动变速器不利于油耗。●编辑点评: 标致307的1.6L手动豪华版配置丰富,性价比较高,配备前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、车载电话、后视镜加热/防炫目/折叠等,另外还配备了双温区空调,在10万出头的车中,此等配置算比较厚道了。在308上市之后,307似乎并没有下架的意思,而是以老款车型继续征战市场,但是相应的优惠幅度也有扩大,目前标致307全系降1.5万,有意向的客户可拨打电话详细咨询。

(文/周彭)。

上周,记者及几位同行前往昆明,与当地经销商交流,并给他们介绍了广州、深圳等珠三角城市汽车流通领域的情况。记者在走访昆明车市时,最直观的印象是:一家4S店的销售顾问不及广州一家4S店的半数;与广州年底,4S店店头大搞促销及集客活动不同,昆明的4S店里空荡荡的,只有展车及一条“新车到店欢迎来店试乘试驾”的红色条幅,销售顾问坐在店里也有人上门来买车,最牛的是,不少车的终端优惠分文不让……即便如此,国庆长假8天,昆明汽车成交量8100台,是去年同期的三倍之多。眼前的场景不正是七八年前的广州车市吗?时间的节点转变,巧的是同样的境遇出现在了珠江源头及珠江入海口的两个城市。在汽车行业浸淫过十多年的刘宏回忆起当年的广州车市“车源紧张,单店少,几乎是无竞争状态下,什么车都是加价提车,当时有的店卖车只接受现金,时常能看到许多人提着许多沓钞票来提车。

” 再来看看今天的广、深车市,就算是车市火爆的2009年,消费者仍在此觅得全国其他市场难寻的、为数不多的价格优惠。在广州,想买一辆本田锋范,16家4S店可供你选择;看中一辆卡罗拉,15家一汽丰田经销商任一家都会满足你的需求。一位昆明的经销商在厂家组织活动时,参观了一家地处广州的同品牌4S店,“他们的价格优惠比我们要高50%,新车利润不高,但售后产值却是我们的3倍之多,还有保险、二手车置换的一些利润来源。”而与之相对应的是,不仅是昆明,今年上半年记者走访韶关、中山等车市时,许多二、三线车市4S店的利润主要依赖于新车销售,售后维修流失率非常高,昆明一家自主品牌全省总代,累计销量10万台,但掌握的客户信息不到2万个。从汽车流通领域的发展趋势来看,二、三线城市的汽车消费正处在一轮刚性需求爆发的阶段,也是广、深两地曾经历过的。

换言之,竞争白热化的广、深车市也是未来10年内二、三线车市的必经之途。那么,未雨绸缪、居安思危,为未来囤积粮草,打有准备之仗。有哪些“粮草”可备的? 仔细评估未来3年-5年该品牌在当地的市场前景,市场占有率;去沿海等一线城市取经,将成功的营销模式率先引入当地市场;开源节流,不要将生存过度依赖于新车销售的利润,要逐渐向汽车后市场占主导的利润构成发展,“兵马未动,粮草先行”,方能在形势逆转时,处于不败之地。

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