中德两大汽车公司携手进军全球商用车市场


 发布时间:2020-11-23 09:09:29

中国汽车大省吉林将继续“倾力造车”。27日,吉林省工信厅厅长彭永林在长春表示,该省将继续扩大汽车产能,并以研发和整车两个方向,形成“吉林造”汽车新的竞争优势。当日,正在进行中的吉林省十二届人大五次会议举行第二场新闻发布会,彭永林向媒体介绍了吉林省新一年汽车产业的发展目标。吉林省是新中国汽车工业的摇篮,现已发展成为中国重要的汽车研发、制造基地。世界知名汽车品牌大众、奥迪、丰田等均在吉林长春与中国一汽有整车合作项目。据此前一汽集团发文介绍,2015年在中国车市增速放缓的背景下,一汽集团及下属各品牌公司采取有针对性的销售策略,使企业销量增速转正,全年累计销售整车284.39万辆,顺利完成全年280万辆的销售目标。对于吉林省未来汽车产业的发展,吉林省长蒋超良在政府工作报告中称,将重点优化车型结构,推进新能源汽车产业化。在2016年,将会投放10款新车型。彭永林介绍,正在长春建设的一汽奥迪Q工厂项目投资158亿元,建成后产值将达到1690亿元;此外,一汽还与德国大众汽车集团合作建设了经济型轿车项目,前景也被看好。

彭永林称,除了大力发展整车外,吉林省汽车零部件配套本地化已达45%,“十三五”期间吉林省将继续扩大汽车零部件本地化配套率,目标指向50%以上。(完)。

中国汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆,比上年同期分别增长4.8%和4.5%;产量累计增速比今年前8月提高0.1个百分点,销量累计增速比前8月提高0.2个百分点。中国汽车工业协会12日透露,今年9月,中国汽车产销进入传统旺季,当月汽车产销延续了增长态势,均超260万辆,为今年前9个月以来最高水平,比上月和比上年同期均保持增长。前9月,中国新能源汽车产销继续高速增长,比上年同期分别增长40.2%和37.7%,其中纯电动汽车产销比上年同期分别增长51.6%和50.1%。此外,中国品牌乘用车市场份额也高于同期。前9月,中国品牌乘用车共销售735.5万辆,同比增长4%,占乘用车销售总量的42.9%,比上年同期提高0.7个百分点。值得一提的是,前9月,中国汽车企业出口62.3万辆,同比增长26.3%,增速比前8月提高1.7个百分点。分车型来看,乘用车出口比上年同期增长35.6%,商用车出口比上年同期增长9%。(完)。

今年的上海车展,是柯澜以法国标致总裁的身份第一次来到中国,对于标致重回中国4年时间新车投放偏慢的问题,柯澜回答道:“标致充分相信中国市场的巨大潜力以及未来的广阔市场空间,但我们重新回到中国市场仅经历四年,在网络覆盖率不强,平台能力有限,工业产能有限等因素限制下,依然实现了很高的增长率,对此我们是比较满意的。” “不过,我们在中国尚属年轻品牌,目前首要任务是把基础打牢固,随着标致雪铁龙上海研发中心的成立以及神龙3号平台的建成投产,未来几年将是东风标致在中国发展的加速期,2009年,我们将建成280家销售和服务网点。

”柯澜表示,标致计划在2010年到2011年推出三款级别很高的全新车型。除此之外,还将与东风集团合作生产新的车型。将来,会尽可能地以和欧洲市场同步的速度在中国开发和投放新产品,且主要是中高级车型。标致车型在中国都进行许多本土化的改动,未来车型会否遵循这一规律?柯澜表示:“结合本土特点和需求对产品进行改造,并不是只针对中国。之所以建立研发中心,主要是为了研究中国消费者的消费需求,让我们研发出新的产品。不论进行何种改进,都不会改掉标致的DNA。

”。

梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款车型,以空前规模亮相上海车展,参展车型数量创历史之最,力度堪比其本土的法兰克福车展。戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士表示,中国市场对集团的重要性不言而喻,与世界其他经济体相比,中国经济仍保持稳健增长,中国称之为奔驰全球的一大亮点。据介绍,今年一季度,梅赛德斯-奔驰在中国内地销量实现稳步增长,累积销量达11000多辆,同比增长近30%,这一增幅在梅赛德斯-奔驰全球市场名列第一。尤其在3月份,梅赛德斯-奔驰更以5100辆的骄人业绩刷新了中国内地单月销量纪录,较去年同比增长50%,这在同级豪华品牌阵营中也处于领先。

奔驰虽然进入中国最晚,但增长速度明显超越宝马和奥迪。这让蔡澈有更大的期待,他表示,两三年后,奔驰在华销量一定会超过宝马。去年,奔驰在华销量是3.87万辆,而宝马是6.58万辆。蔡澈表示,奔驰正在努力加强中国市场的影响力,通过增加国产化率、投产新车型等途径增强品牌竞争力。作为顶级汽车制造商,宝马在2009上海车展中没有令车迷们失望,宝马为大家呈现了两款全球首发车型和另外三款亚洲首发车型。伊恩·罗伯森说:“中国是宝马在亚洲最大的市场,也是全球的第五大市场。2009年,宝马集团引进中国市场的产品将覆盖从1系到顶级车型7系长轴距版的所有车型,这其中当然包括全球大获成功的X系列和M系列运动车型。

” 目前,豪华车市场基本上被欧美日厂商占据,而现在部分本土品牌厂家也推出高端品牌车,希望冲击更高端的市场。虽然还不是一个级别的对手,但伊恩·罗伯森仍然乐于对未来十年中国豪华车格局做出预测。他分析说,中国乘用车市场发展非常快,尤其是豪华车市场处于一个飞速发展期,而且比全球其他地区的豪华车市场发展都要快,潜力非常巨大。此外,随着经济不断发展,汽车市场和消费者都越来越成熟,伊恩·罗伯森语气坚定地说:“尽管会面临各种的调整,但是金融危机下这种竞争格局全球都是一样的,宝马在这种环境下肯定不会惧怕任何一种竞争和躲开竞争,我们的目标就是继续保持在豪华车品牌的领先地位。我们持续不断研发新的产品和新的技术,就是不断地面对挑战。

”。

商用车 中国 市场

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