媒体评论:产品力仍旧是汽车竞争的第一核心


 发布时间:2020-11-24 03:17:06

据中国之声《新闻纵横》报道,汽车销量减速的原因,是综合各方面因素造成。而汽车的一些配件不合格、售后服务体系掉链子,或许也是原因之一。比如,逐年呈现上升趋势的汽车爆胎事故。临近春节,很多人选择自驾车回家,遇到爆胎的情况就难免要用到车上的备胎。但同样是轮胎,备胎却小了一圈,材质也与常用胎存在很大差异,这一现象在很多家用汽车中存在,不仅给消费者造成不少困惑,也在使用中埋下了安全隐患。您留意过自己车辆上的备胎吗?如果您稍加留意就会发现,有的备胎与原轮胎相比宽度较窄,有的甚至窄了一半;有的备胎与原轮胎的直径大小也不相同,也就是出现一大一小的情况。还有的品牌原轮胎使用的是铝合金轮毂,备用胎使用的是铸铁轮毂;原轮胎使用的是米其林轮胎,备胎则使用的是低一个档次的锦湖、韩泰。

据记者了解,这样的情况在市场中占有相当数量。重庆市消费者协会就接到一起备胎“缩水”的投诉。罗霞:重庆有一个消费者购买了一辆高档品牌的汽车,到广西去自驾游,然后爆胎了。因为配备的是非全尺寸的轮胎,周围有没有4S店,最后几经周折,从重庆空运了一个轮胎换上,耗时三四天时间,花费了一万多元钱。消费者非常生气,觉得售后服务体系没有健全,配置非全尺寸的备胎,厂方应该承担损失。备胎的配置差异所导致的隐患不仅仅会给消费者带来经济损失,有时候还可能造成严重的安全隐患。重庆市消协副秘书长罗霞曾亲身经历过一起事故。罗霞:(在路上)突然发现一个坑洞,当时高速公路车流量比较大、车速比较快,没有办法避让,结果轮毂弯曲,把轮胎刺爆了。

换胎的时候发现备胎不仅窄很多,而且矮很多,是完全非全尺寸的备胎。我们就说慢慢开回去好了,不到20公里每小时的速度往回开,整个行驶的过程中车都是偏的、飘的,方向盘根本无法打正,我们都胆战心惊,吓死了。这样的备胎不仅不能做到有备无患,甚至连基本的安全都无法保障。中国人民公安大学交管系道路交通安全教研室主任刘建军教授表示,其危害是显而易见的。刘建军:备胎如果不符合标准,一旦安上以后,这就是大脚穿着小鞋,在汽车行驶当中会造成其他轮胎不正常的磨损,而且这种磨损往往是潜在的隐患,虽然当时换上时不出事故。特别是长期使用备胎,比如说你通过很长的路程使用备胎,路过坑洼路段,对方向的稳定性等都会带来隐患。

既然存在各种安全隐患,厂家为什么还会选择安装非全尺寸备胎?一些厂商表示,非全尺寸备胎在西方发达国家很常见,主要是出于安全、经济、环保、空间以及对使用者造成的不便等等因素综合考量的结果。但国际惯例在中国“水土不符”却是显而易见的事实,我国很多地区的道路状况较差,汽车维修网点并不像西方发达国家那么密集,做不到随时救援,驾驶员可能会使用备胎行驶很长的距离,这样就会存在较大的安全隐患。(记者杨超)。

“燃油税”应运而生。受其影响过去高位运营的SUV市场日趋理性消费,在新的用车成本的现实问题面前,市场选择已显现出动力性与燃油经济性兼顾的消费趋势。当前主流同排量级别的SUV,谁有更强大的动力优势和燃油经济性,谁就能抢占2009 SUV车市首位。得益于国内“燃油税即将开征”的多次预言,国内众SUV厂商已做好“燃油税时代”来临的准备,市场上出现了许多动力性与燃油经济性兼备的SUV车型,其中搭载1.8T发动机的SUV适时上市,迎合当前人们SUV消费心理需求。人们以前只知道,1.8T在奥迪、宝来等产品身上已有成功的市场表现,但1.8T是如何与SUV相结合的、1.8T给SUV带来了什么样的价值和市场表现?令人期待释疑…… 1.8T黄金动力成就了哪些车型? 自奥迪的成功,到宝来的大放异彩,1.8T发动机已然成为中国汽车产品的一个身份标签,但凡搭载它的汽车产品无不是动力性与燃油经济性最佳平衡的典范。

而原本较为枯燥、理性的涡轮增压技术,在厂商诠释下,也开始让人有了时尚之感,散发着科技的诱人魅力。作为将1.8T发动机成功引入中国汽车市场的导师,大众汽车最早将该款发动机应用到自身产品,并且在1.8T成为明星发动机的过程中功不可没。从早几年备受追捧的奥迪200、宝来1.8T,到后来的PASSAT领驭,再到现在的速腾、明锐等都可以看到搭载1.8T发动机的车型,大众汽车可以说将这款发动机最大程度的进行了应用。而市场对于搭载这款发动机的产品也是特别认可,凡是搭载1.8T发动机的整车售价相较于相近排量的产品都要贵出1到2万元,足见其市场认可度。

正是看到这一细分领域的机遇,诱惑着更多厂商投身其中,搭载1.8T发动机的整车产品也从合资品牌延伸到了自主品牌,以宝马为参照的骏捷和以英伦血统为基因的荣威都纷纷拿出了自己的1.8T车型。在竞争日益激烈的市场,1.8T已经成为车辆天生的卖点,无需过多介绍,消费者就会青睐有佳。1.8T发动机技术的成熟,引发了SUV领域自主品牌华泰汽车的思考。一直以来,追求最佳经济性和最大动力性的共存就是华泰汽车苦心研究的课题,SUV搭载这款备受市场青睐的涡轮增压发动机能否实现动力性与经济性的平衡?技术难点在哪里?有没有突破的可能?如何结合自身优势来实现?华泰汽车率先开始了对SUV搭载1.8T发动机的尝试。

1.8T SUV:省而有力量 华泰汽车凭借关键动力总成方面的技术积累,将通过了11项技术升级的1.8T发动机搭载到圣达菲•跃1.8T上。据悉,改进后的高性能全铝合金中冷涡轮增压K4发动机自重轻、体积小、排量适中,在大幅提升功率、扭矩的同时,使得整个动力系统表现出更先进、更经济、更环保,符合消费者和政府对于省油、经济、环保的要求;其动力性显著提高,输出更高的扭矩和功率,最大功率和最大扭矩分别达到118kw和215N•m,同比1.8L发动机约增长30%,真正实现了黄金排量和卓越的动力性能兼容并存。2008年6月,华泰汽车成功地向市场推出了世界首款搭载1.8T涡轮增压发动机的产品——华泰圣达菲•跃1.8T,引发了SUV市场一片震动,消费者对于这款新生的SUV产品也是特别认可。

“从动力上,华泰圣达菲•跃1.8T可以媲美2.4L排量的SUV产品,但是它的理论油耗却只有百公里7.4L。”华泰汽车相关负责人表示,“这款车让国人在驾驭强劲动力的同时,也能享受到低油耗的超值,这符合了我们产品设计的初衷。” 即将于明年1月1日实行的燃油税新政对于汽车产业的影响是显而易见的,它在改变人们消费习惯的同时,也将影响汽车产品的格局。有市场观察家评论说,SUV与1.8T发动机的“联姻”是动力技术改革的重要成功,这场动力革命成就了SUV的最佳性价比,开创SUV价值新格局。

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