丰田的阳谋:混动零部件2015年国产


 发布时间:2020-12-02 20:42:51

编辑从一汽丰田南海桂城丰田4S店获悉,丰田普锐斯现金优惠2万元。普锐斯目前店内少量现车,全系均有多种颜色可供选择。详情见下表: 全新PRIUS普锐斯在外观及内饰的设计上融入了“风”、“叶”、“水” 等大量自然元素,在强调混合动力车型的创新环保理念的同时,给人以清新自然的感觉,时尚雅致——宛如劲风雕塑的“三角楔形外观设计”,有效降低了风阻,成就了极富科技感的美学造型。内饰方面,一汽丰田普锐斯取消了老款中控台的悬浮式设计,不对称风格和独特的造型非常有创意设计感非常强。按键设计依旧简单并富于人性化,以实用为主。内饰普锐斯采用了非常环保的生物降解材料,选材并不高档,不过表面特殊的纹路倒也显得别具一格。动力方面,新一代普锐斯使用了新的1.8L汽油发动机取代老款车型的1.5L动力,汽油发动机最大输出功率达到99马力,同时新的油电混合动力模块的电动机部分还可提供80马力的输出功率,两者同时工作时可输出134马力的最大功率。

且每升汽油能够行驶38公里,燃油效率比旧款提高10%,可以说拥有世界最高的燃油效率。编者点评:丰田普锐斯现金优惠2万元,店内少量现车,有兴趣的朋友不妨致电或到店详询。

SUV作为近年来乘用车市场发展最为迅猛的细分市场,近来表现愈加抢眼,去年SUV车型共销售622.03万辆,同比增长52.39%。就像美国人喜欢皮卡,欧洲人青睐两厢轿车一样,中国人显然对SUV有着格外的偏爱。近期准备购买第二辆车的刘先生也将目光投向了SUV,因为SUV能够获得更好的视野。和过去畅通的道路环境相比,如今轿车在拥堵的城市路面上灵活的操控优势越来越不明显,反而视线经常会被前方高大的SUV所遮挡。“SUV拥有高坐姿,视野好,容易看位。对于车感和道路情况比较陌生的人来说,开阔的视野非常重要。”刘先生向北青报记者表示。另外,由于在中国很多地区年久失修的道路比比皆是,通过性更强也是很多中国消费者选择SUV的又一大理由。“轿车在坑洼的土路上遇到托底会十分尴尬,但高底盘的SUV不仅能够简单应对坑洼的郊区、乡村路况,在城市里应付路肩、坑洼也不是问题。”刘先生说。谈及选择SUV理由最多的还有超大的后备箱以及灵活的空间实用性。一个大尾箱对于经常聚会出游的消费者来说非常实用,同时很多车辆的后备箱空间也是灵活多变的,例如福特锐界后备箱容积在第二排和第三排座椅放倒的情况下可达2039升,后备箱的大小完全根据后排座椅的使用情况来决定,这是一般轿车所无法比拟的。

当然,除了开阔的视野、更好的通过性和更灵活的空间之外,中国消费者所看重的功能性配置在SUV上也有更多的选择。销售顾问在介绍SUV车型时都会将装配有全时四驱系统或适时四驱系统作为卖点,而像陡坡缓降这样的功能也是普通轿车所不具备的。SUV的持续火热完全适合中国的消费市场,抓住了中国消费者的心理。中国汽车工业协会常务副会长董扬用“开过就会明白”来形容SUV带来的满足感,但他并不认为SUV会取代其他车型的地位,例如轿车带给驾驶者的操控感也是SUV所无法取代的。可见,SUV本身的优势逐渐被消费者所注重,而它的缺陷又正好被大多数消费者所容忍,因此SUV车型仍将持续火热。但也有声音提醒,如果将来油耗严格,SUV消费、成本构成产生变化,很可能使这个优势因素要重新评估。文/本报记者 吴鹏亮。

戴姆勒和北汽集团宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模,以满足未来中国市场的需求。戴姆勒和北汽集团计划共同投资超过119亿元人民币(约合15亿欧元),打造北京奔驰新的生产基地。北京奔驰新厂区位于北京顺义,将基于一处现有的北汽工厂进行改造,国产化梅赛德斯-奔驰新车型。北京奔驰新厂区将拥有完整的豪华车制造体系,进一步提高北京奔驰整体产能。根据目前计划,该新厂区将国产包括新能源车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品。中国已成为全球最大的新能源车市场,戴姆勒致力于为该市场的进一步发展贡献力量。“本土生产是戴姆勒在华可持续发展的核心支柱之一。通过此次深化与北汽集团的长期合作,北京奔驰将继续对梅赛德斯-奔驰品牌在华发展起到关键作用。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)表示,“北京奔驰整体产能的提高,将使我们能更好地满足未来中国市场对豪华车、包括对新能源车的需求。

” “十多年来,北京奔驰见证了北汽集团与戴姆勒长期合作伙伴关系的不断深化,创造了奇迹。”北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示,“作为中德合作的典范,北京奔驰在生产技术、制造工艺、质量标准等各方面都树立了新标杆。未来,双方将继续大力支持北京奔驰的发展,为消费者提供更多、更好的产品,为中国汽车工业发展的不断进阶做出贡献。” 近年来,戴姆勒与北汽不断深化战略合作,为德国“工业4.0”与“中国制造2025”的强强联合添砖加瓦。双方合资企业北京奔驰实施精益化生产,从供应链管理到生产流程的每一环节都严格遵守戴姆勒质量管理体系,确保产品符合全球统一的梅赛德斯-奔驰质量标准,计划中的北京顺义新厂区将拥有完整的豪华车制造体系,包括焊装车间、涂装车间、冲压车间和总装线。“得益于中国市场的强劲表现,梅赛德斯-奔驰乘用车全球产量连续七年增长,2017年再创记录。

我们不断拓展奔驰全球生产网络,以应对不断增长的市场需求。”梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链管理的董事马库斯•谢弗先生(Markus Schäfer)表示:“北京奔驰将建成动力电池工厂和顺义新厂区,都表明我们正在新能源汽车领域稳步推进。” “经过十多年的发展,北京奔驰已建成领先的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博先生(Arno van der Merwe)表示:“去年,北京奔驰已成为全球产量最高的奔驰生产基地,我们将把此次产能扩大作为北京奔驰新发展的重要机遇,加速国产化进程,为中国客户提供符合奔驰全球统一质量标准的卓越产品。” 2017年,中国再次成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大的单一市场,国产车型占中国销量的70%以上。2017年,北京奔驰产量超过43万台,首次成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。

目前,北京奔驰的员工人数超过1.1万,产品包括梅赛德斯-奔驰C级车、E级车、GLA SUV和GLC SUV。2017年,为加强双方在新能源汽车领域的战略合作,戴姆勒和北汽集团宣布共同投资50亿元人民币,用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型,以及动力电池的本土研发和生产。北京奔驰生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。戴姆勒在华本土生产的不断拓展,与对本土研发的持续投入密不可分,以确保产品能够满足中国客户的需求。2014年,全新梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心在北京正式启用,目前该研发中心团队规模超过850人。随着戴姆勒在中国新能源汽车领域的不断加码,梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心最近扩展了与清华大学的合作,双方将在电池安全和快速充电领域联合展开联合研究。

丰田 中国 技术

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