董海洋:北京、绅宝两品牌并存使用


 发布时间:2020-11-23 09:43:27

美国权威汽车调研与咨询机构J.D. Power当日公布了2014年美国汽车可靠性调查结果,雷克萨斯夺冠。接下来分别为奔驰、凯迪拉克、讴歌与别克品牌。本土车企通用有两个品牌跻身前五。另一方面,保时捷、林肯与丰田品牌跌出今年的前五名排行榜,排名垫底的是MINI、道奇、路虎、Jeep以及现代。该调查在4.1万名2011年款汽车的车主中进行,涉及品牌总数31个,车辆使用年限3年,主要考察车辆在过去一年当中出现的故障与问题。可靠性主要是根据100辆车中出现的问题数量来判定的,分数越低质量越高。

本次调查显示出,美国本土品牌已经开始逐渐缩小与海外品牌的可靠性差距。2013年仅有林肯一个美国品牌进入前五,今年通用旗下两个品牌晋级。戴姆勒、丰田与本田是可靠性最大的汽车制造商,通用排名第四。雷克萨斯LS与凯迪拉克DTS是最可靠的车型,得分62分。在最可靠的车型当中半数都被雷克萨斯占据。(记者 刘洋)。

■政策播报 为配合《二手车鉴定评估技术规范》新政实施,指引二手车车况透明化,中国汽车流通协会近日启动了二手车认证品牌推广工作,消费者选购二手车时可认准“行”认证品牌。有了《二手车鉴定评估技术规范》对二手车直观数字化评价,中国汽车流通协会在落实规范过程中选择构建认证品牌来实现买卖车辆体系化。据介绍,具有“行”认证品牌标志的二手车拒绝泡水、火烧以及重大碰撞修复事故,车辆技术经过114项检测,技术级别在二级(含)以上,消费者可放心购买。同时,中国汽车流通协会承诺,如果消费者发现鉴定评估报告与实际车辆技术状况不符,“错一罚十”,即“行”认证二手车联盟将承担最高十倍的鉴定评估费用赔偿。不过,由于二手车国标并非强制标准,因此“行”二手车认证品牌也将面对汽车厂家、专业机构、网站各自的二手车评价标准。

不同品牌准新车价格差别很大,这也能从一个侧面反应,一辆车的价值不能紧紧依靠新车购买价来衡量,购车不能为“价格”所动。与汽车有着类似使用状态的手机为例,无论新品市场如何风生水起,最终仍会回归于品牌和服务体系。相比较而言,手机还是每1~2年就更换的产品,而汽车的使用周期至少6~8年。因此,选车应用更理智的眼光去选择。

表示它还需要高达一百一十六亿美元的政府贷款,且一旦与债权人的债转股谈判不成功,通用“计划申请破产保护”。同时,通用还宣称将在二0一0年之前削减掉四成以上经销商,关闭十三个全球工厂,减少两万一千小时工。当天通用还首次证实,将逐步放弃旗下一直表现不佳的庞蒂克(Pontiac)品牌,以削减成本。通用在此前二月十七日的重组计划书中,曾表示将保留雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC和庞蒂克品牌,出售或放弃悍马、萨博和土星三个品牌。通用汽车首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)在周一的一份声明中说,“我们正采取艰难但必要的行动,以保持通用的长期生存能力,这对通用是至关重要的”。韩德胜说,通用非常了解以上行动对员工、经销商、工会、供应商、股东及债券持有人的影响,并将竭尽所能,减轻所有这一切对通用团队的影响。据了解,通用目前正努力说服其六千二百多个独立经销商中的超过三分之一“关闭四年”,并聘请四万名小时工,以代替成本高昂的正式工人,而且二0一一年还将裁减另外两千名员工。通用说,这些行动将使得通用在汽车年销售量低至一千万辆时,仍能“盈亏相抵”。二00八年,通用在全球销售出一千三百二十万辆汽车。

上汽集团乘用车分公司营销部总监蒋峻在车展期间接受本报记者专访时表示,荣威名爵实现的并网销售是一种多形态的整合。目前已明确的是北京等一二线城市的4S店网络不会采取一刀切的并网,而是继续分网运作,而三四线城市在并网销售之后,后面还将根据实际情况统一标识。一二线城市继续分网销售 蒋峻上周告诉记者,随着营销体系的统一,荣威名爵的双品牌战略已步入佳境。“目前营销团队已经初见成效。在经销商网络层面,这两个品牌有充分的差异化定位。” 也正因为此,所以上汽决定不采取一刀切的并网行动。具体的做法是,MG名爵和荣威在一二线城市的4S店网络继续分网运作,但是对于某些三四线城市,由于保有量很低将实行并网销售的创新模式。“比如在北京我们没有实现任何形式上的并网,任何形式上的分销,现在只有一家经销商,它申请的是两个品牌的4S店,就是北京众义达,但这个是特例,在北京它是一个经销商想做两家4S店。”蒋峻强调,这些城市在没有实行并网之前,各自的销售和服务渠道依然是分开的,原则上也就不允许各店私下“串货”。蒋峻解释说这样做的主要原因是在一二线城市,消费者对品牌的关注度较高,已经对荣威名爵有明确定位的上汽也希望在消费者心里保持两个品牌的差异化。

并网店未来可能统一标识 虽然上汽已经表示在京沪广等一线城市不并网,但事实上荣威上海永达店已经整合了原来的名爵销售。“这主要是这个店在浦东新区,而名爵店又不覆盖这里。”蒋峻坦言,目前荣威和名爵的并网形态是多样化的。此外,在已经并网的地区目前虽然两个品牌共用一个展厅,但会有非常清晰的、不同的布置和诉求。不过蒋峻透露说,随着消费者的逐渐熟悉,并网4S店可能会采取上海汽车的统一标识,另外两个品牌标示也会在里面。(魏学珍)。

绅宝 品牌 记者

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