郑州:别克GL8少量现车 购车降1.0万元


 发布时间:2020-11-23 09:46:15

近日,编辑从Jeep汽车郑州经销商处了解到,2014款自由光郑州少量现车销售,购车即送2万元购车礼包,另分期首付低至50%,2年期贷款费率全免。感兴趣的朋友不妨关注一下,详情请见下表: 保养方面:自由光提供三年或8万公里的质保服务,以先到为准。店内建议每5000公里进行一次保养,根据保养科目不同,费用也不相同。更换机油机滤费用为500元左右,更换机油三滤费用为1000元左右。具体价格以店内为准。自由光细节 ● 编辑点评: 自由光前脸保留着7孔进气格栅设计也彰显了家族特征,外形设计极具个性,前脸十分具有攻击力,侧面线条平直硬朗,内饰设计极富有科技感,驾乘空间中规中矩,搭载的2.4L Tigershark四缸发动机最大功率177马力,最大扭矩229N·m,动力充沛。

其中前后轴扭矩分配比例最高为50:50,后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。【别克昂科威官图】 别克昂科威外观上采用了ENVISION愿景概念车的设计元素,车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅,展翼式智能氙气大灯、回旋镖形LED日间行车灯以及流线型的外后视镜,营造出犀利动感的视觉效果。车身部分采用车窗全框式一体化镀铬设计,还有贴合车顶线条的铝制行李架,配以领先同级的19寸超大铝合金轮毂,更具视觉冲击力。别克昂科威尺寸上接近了中级SUV车型,长、宽、高分别为4667mm×1839mm×1696mm,轴距更达到了2750mm。【之前曝光的昂科威内饰谍照】 配置方面,新车搭载了双区自动空调、带有主副驾驶座椅通风和加热、倒车雷达、自动泊车、Intellilink互联系统,以及陡坡缓降、ESC车身稳定系统、车道偏离提示和发动机启停系统等。别克昂科威搭载全新一代2.0T直喷涡轮增压发动机,可输出191kW最大额定功率和353Nm最大扭矩,首次匹配带有Start/Stop启停技术的全新一代智能6速变速箱。底盘方面,别克昂科威的四驱系统由后桥安装的两个电液控制的多片离合器组成,由电脑控制前后轮动力的分配,其中前后轴扭矩分配比例最高为50:50,后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。

昂科威是目前同级SUV中唯一一款能对后轴左右轮进行独立控制的城市SUV。此外,别克昂科威系统还预设以下四种模式:标准模式 Normal Mode、舒适模式 Tour Mode、运动模式 Sport Mode、越野模式 Offroad Mode。编辑点评:出色的设计、富有质感的做工,以及高端的配置一直是别克品牌的重要卖点,另外,这款SUV车型所搭载的自适应驾驶系统和全新的四驱系统也很值得期待,这两项配置对ENVISION最终的驾控体验和适应性有重要的影响。(于尚宏)。

凯迪拉克“钻石切割”外形 宝马双肾格栅 细心的爱车族最近都发现一个有趣的现象,最新发布的2011款新车,总能在它们身上找到同品牌在售车型的相似点,比如东风悦达起亚K5的进气格栅与福瑞迪、秀尔就同属于起亚独有的“虎啸式”格栅;东风标致全系的狮子眼大灯无疑成为标致最有特点的设计……在汽车品牌愈多繁杂的今天,能够保持独特的家族式外观设计,让自己品牌的车型即使不看车标就能轻易分辨出是属于自己独有的,这应该就是汽车外形设计的成功之处。家族式外形愈见清晰 纵观现在的汽车外观,不得不承认,汽车的外形设计是工业与艺术的完美结合,而别具风格的独有家族式外观更能够使自己品牌在众多的汽车当中脱颖而出。

上海大众的新POLO、新途安在春节左右推出,这两款车前脸设计重新归入大众车系的家族前脸:两条明亮的镀铬线条把格栅分成三格,前大灯内眼角的三角切割,让上海大众的新车和一汽大众的高尔夫、新捷达家族设计统一,南北大众愈走愈近。双肾格栅是宝马品牌百年的品牌文化的传承,这个“双肾”比“BMW”更加成为宝马诠释自己品牌文化的权威性标识。凯迪拉克把“钻石切割”设计理念演绎的淋漓尽致,在众多品牌都追求流线美时尚的背景下,用棱角分明的设计,让凯迪拉克的外形设计总能给人一种耳目一新的视觉冲击;通用别克的镀铬直瀑式中网设计更是延续了别克将近百年的设计风格,在20世纪30年代的别克推出的世界上第一款概念车Y-job身上已经得到体现,现在,这个设计更是通用在别克全系车的设计上,让消费者单从前脸就能一眼辨认出是别克品牌的汽车。

鑫溢别克4S店的市场经理陆璐在谈到别克的直瀑格栅时说,这个设计正是别克汽车百年DNA血统传承的体现。自主品牌缺乏这个灵魂 有历史年头的国外品牌在家族式脸谱设计上已经愈显清晰,推出新车型或者改款时都有一个设计思想在贯穿始终,在新车设计追求流行时尚的同时都有一种传承的经典保留。然而,自主品牌车型因为起步晚,在造车之初,并没有什么独有的设计风格,也没有过多的经费投入到外形设计中,所以,抄袭成为自主品牌早期车型的外观设计思想。中国的车企因抄袭也没有少吃官司。

在自主品牌中,有家族式可讲的当属华晨中华轿车,它的FRV、FSV、CROSS等车型,已经达到了不看车标就能知道是中华车的程度。辽宁鑫辰中华4S店的市场经理王永在谈到这个问题时说:“宝马汽车的双肾格栅,别克的直瀑格栅都是百年品牌文化的积淀。华晨品牌毕竟有几十年的品牌积淀,而且供应商稳定,供应商能够了解厂家的品牌诉求,这也决定了中华轿车能在外形上有一种统一的设计风格,这也是华晨做成百年品牌的文化追求。” 消费者对家族式外观并不买单 既然现在汽车设计越来越重视具有家族风格,甚至每推出一款新车,都要宣传凝聚了几个国家、几位大师的设计思想,那么在中国,消费者买车时是如何看待汽车外观的呢? “中国的汽车消费尚处于起步阶段,大多数汽车消费还属于初次消费,也就是说很多买车的人都是家庭第一辆车,对于外观的追求大于汽车动力和操控性。

”在一次聊天中,北京现代通孚兴邦店的总经理赵明星如是说。记者在走访市场的过程中,也留意调查消费者对汽车外观的看重程度。一位购买朗逸的车主刘先生告诉记者:“我买车首先是看品牌,然后是外观,只要不难看就行。买大众车是相信德系车的口碑和性能。” 在别克展厅,记者询问是否关注于别克的直瀑式中网设计,看车的一位女士表示,没有刻意在乎别克的这个设计,只是挺喜欢别克整体的外形和通用车的大气。记者在对10多位看车消费者调查中,没有一个是十分看重家族式设计的,或许这也是国产自主品牌在统一风格的外观设计不够下工夫的原因之一。

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