北京:福特翼搏最高优惠0.7万元 现车充足


 发布时间:2020-12-01 08:05:20

由现代公司生产的全新胜达将在今年11月以整车进口的方式进入中国市场。率先上市的全新胜达将搭载Lambda II 3.0 GDI缸内直喷发动机,计划明年上市柴油版车型。目前销售的新胜达有3款车型,而年底上市的全新胜达也将有三款车型。据悉,目前与全新胜达有关的人员已开始在中国进行市场调研,广泛征求意见,希望能给全新胜达一个最合理、最贴近消费者的价格。现代方面表示,现代会针对倾向于进口车型的这些客户做定位。据了解,国产胜达的竞争车型是本田CRV、汉兰达。而进口新胜达将以斯巴鲁森林人、傲虎以及三菱的欧蓝德作为主要对手。(梁颖捷)。

福特公司近日宣布,由于市场对新车需求猛增,2月份其在欧洲销量上升了11.7%。2月份福特在欧洲20国市场销量达78,100辆;今年前两个月,福特欧洲销售量增长了6.8%,至166,600辆;其市场占有率升至7.5%。福特欧洲公司销售副总裁皮特·弗利特在声明中称,顾客对于福特公司新车型反响良好,蒙迪欧、福克斯、翼博以及全新福特全顺商用车这些车型都很畅销。交易量正逐渐上升,福特公司希望,通过像福克斯ST、野马和S-MAX 这些热销新款车以及新款高端Vignale生产线的投入使用,今年销售量能创新高。

福特蒙迪欧销售量同比增长33%,福克斯同比增长30%,翼虎SUV同比增长40%,这是自其08年面市以来二月份销售量最高的一次。商用车包括全顺、Transit Custom, Transit Connect 和Transit Courier,二月份销售量上涨40%,本年度截止目前销量上涨36%。(实习编译:章琪 审稿:刘洋)。

其中美合资汽车长安福特今后在中国将会有更多的动作。于此间举办的二00九广州国际车展上,长安福特销售公司总经理何俊杰(Nigel Harris)对记者表示,截至今年十月份其销量比去年同期增长超过四成,更比整个中国汽车行业的增长率超出五个百分点。预计今年年底其增长率很可能会接近五成。在此良好基础下,福特目前正腾出更多的精力来运营中国市场。何俊杰强调,中国市场对福特来讲非常重要。美国总部很关注并支持中国市场,且充分参与了长安福特的一些项目开发。福特CEO艾伦•穆拉利也与中国关系密切,他基本上每年都会到重庆一次,参加市政府举办的会议。福特非常重视中国市场。何俊杰说,福特希望能进一步扩大在中国的市场份额。新工厂的投入将会帮助其明年实现约六十万辆的总生产能力,同时,长安福特在中国二、三线城市的销售网络正逐渐加大力度,增长了八成。近三年内,长安福特将在中国推出四款新车,并且在明年投产一款SUV。同期,还将在中国推出福特EcoBoost新动力技术,以及其他一系列先进的绿色节能技术。

据长安福特有关人士透露,长安福特历来是重东西、轻南北。西部和东部地区其市场占有率一直领先,而华南市场和东北市场则是“软肋”。今后,长安福特将把中国华南市场作为重点发展的市场,并逐步提升占有率。完。

美国第二大汽车制造商福特汽车执行长穆拉利周三表示,随着公司脱离近来对皮卡车和SUV的倚重,电力车将在10年后占据其产品线的“绝大部分”。近几周来,福特汽车宣布在2010年引进电池动力商用车的计划,隔年引进电池动力小型车,并从2012年起引进外挂油电混合动力系统。穆拉利在回答关于福特预期10年后发展的问题时说:“10年的时间转眼就过去了,我认为我们会在内燃机燃油效率技术上有重大的改善。” “你会见到更多油电混合动力车,而电力车则会多更多。”穆拉利在华尔街日报环境经济会议上表示,“在10年、12年后,我们的产品组合中会有大部分是电力车。” 福特在2004年成为第一个推出自家油电混合动力车的美国汽车制造商,但一年后即因财务问题恶化,而退出这项计划。

福特宣布第三季度税前利润26亿美元,实现了连续第17个季度盈利。其中北美市场表现最佳,亚太市场紧跟其后,相较之下欧洲市场不尽人意。但总体而言此季度的增长是福特全球计划推行成功的证明。福特2013年第三季度实现净利润13亿美元,较去年同期下降3.59亿美元,公司几项特别的开支使税前总费用达4.98亿美元,其中包括欧洲一个工厂的关闭,和福特美国地区养老计划的支付项目,否则利润将会更高。福特北美市场继续领跑公司利润,税前利润达23亿美元,增长10.6%,南美洲税前利润同期1.59亿美元。亚太和非洲地区税前利润也达1.26亿美元。欧洲市场仍是福特公司短板,亏损 2.28亿美元,但较之2012年同期4.68亿美元的亏损也算差强人意。同时福特2013年前9个月总利润超过41亿美元。

福特公司CEO艾伦·穆拉利表示,福特第三季度的财务状况显示,其全球计划效果令人满意,关键点在于服务消费者,着眼家庭用车,提供高性能、低油耗、安全系数高和设计优良的产品。(杨珮艺)。

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