北京:雪佛兰迈锐宝最高优惠3万元 现车充足


 发布时间:2020-11-23 22:22:24

东风本田正式推出两款CR-V全新车型,其中2.0L经典版两驱版售价为20.78万元,2.4L豪华版两驱版售价为22.98万元,至此CR-V的产品序列拓展至7款,为消费者提供了更丰富的选择。近日,笔者从北京运通博泰4S店了解到,CR-V现车充足,最高直降1.4万元。具体如下: 据运通博泰销售人员介绍,目前店内CR-V现车充足,颜色可选。售价方面,近期购车最高可优惠1.4万元,与之前相比优惠幅度有所增加。其中,2.0L两驱都市版惠后仅售17.98万元。感兴趣的朋友,不妨致电经销商咨询详情。

购车后还需要花多少钱?小排量更省税钱 购车后还需要花费多少钱?一些新车主可能一头雾水,下面就为新车主简单说说主要的费用。首先,我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税,排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出,排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%,我们以奥迪A6L为例,2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%,购买小排量车型可以降低您的购车费用。乘用车(包含SUV)车船使用税 此外,还需要交纳购置税:购置税=购车发票价格/(1+17%)X 购置税率(10%)。

上牌费用,各地有差异在200-400元左右。以北京为例,通常商家提供的一条龙服务收费约500元,个人办理约373元左右。每年的车船使用税各地情况也不同,各省不统一,以北京为例(单位/年)。1.6-2.0L(含)480元。新车保险各家保险公司保费相差并不是很悬殊,根据车价和保险项目进行计算,价格越高的车,保险费用越高。东风本田CR-V在4S店保养、贷款、保险情况 东风本田CR-V质保周期为三年或10万公里,建议保养周期为5000公里,小保养大概在350元左右,大保养700元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。

保险和贷款方面,东风本田CR-V全险费用在8000元左右,最低首付30%,最长还款时间为3年。东风本田CR-V车型介绍 新CR-V采用了全新的外观设计,整体风格更趋向于运动化和时尚化。在前脸的设计中,“X”型前脸比老款更具运动气质,倒梯形的三道杠进气格栅贯穿至头灯两侧,与前灯组形成“眼角”过渡,给人带来一种非常协调的视觉效果。而尾部的造型变化更为明显,大气饱满的设计呈现出极强的厚重感,但在造型上有些另类,需要时间来适应。在内饰方面,新CR-V内饰改变的非常彻底,新颖的三层式中控台造型,让整体内饰更显层次感。

全新设计的仪表盘也给人耳目一新的感觉,信息的显示布局也更为人性化。同时,新CR-V还配备了大尺寸多媒体导航屏,简易的操作方式与苹果产品的操作形式十分相似,时尚程度有很大提升。新CR-V依旧搭载2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机,在经过重新的调校后动力相比老款有明显提升。其中,2.0L发动机最大功率为114kw,最大扭矩为190n.m;2.4L发动机最大功率为140kw,最大扭矩为222n.m。与老款相比最大功率提高了15kw,数据表现相当出色。在传动方面,两款排量的车型匹配的均是5速自动变速箱。

编辑点评:无论是外观还是内饰,新CR-V都以一种焕然一新的姿态出现在人们面前,并且在人性化设计、舒适性配置上也有不小的提升,相信可以延续老款车型的热销场景。目前东东风本田CR-V最高直降1.4万元,现车充足,有购车意向的朋友可到店详谈选购。

汽车点评广州站编辑从马自达汽车经销商处了解到,进口马自达5优惠4000元。喜欢的朋友可以到马自达4S店咨询,详细信息请看下表: 马自达5商家提供三年或10万公里的质保政策。商家建议的保养周期为5000公里。更换机油、机滤的价格为194元(以4S店报价为准)。更换机油、三滤的价格为374元(以4S店报价为准)。保险费用在5500元左右。保养费用为956元。马自达5 马自达5细节图片 ●编辑点评 马自达5的外观是其重要特点,新前脸设计体现出马自达家族的特征,车身设计更加时尚,三条曲线构成腰线以及车门靠下的一条折线采用了全新“流(NAGARE)”的独特造型。(文/刘进伟)。

号称“二级经销商”的汽车销售企业,却还要从其他4S店进货;“正规”4S店用翻新车冒充新车欺骗消费者……这些汽车销售过程中的各种“猫腻”,你是否知道? ——高大上的“经销商”,实为“二道贩子”。上海市徐汇区的戴先生告诉记者,去年9月,他在一家名为“高瞻新能源汽车有限公司”的经销商处购买了一辆比亚迪秦混合动力新能源车,但4个多月过去了,该经销商仍然没有交付车辆。经过多次交涉,戴先生了解到,“高瞻新能源汽车有限公司”并不是比亚迪下辖的4S店。事实上,该公司收取客户全额车款后,还要以公司的名义向上海联通汽车销售有限公司(比亚迪)购买车辆。而经比亚迪总部客服人员确认,在其代理商中并没有看到高瞻这家公司。这意味着这家所谓的经销商实际是“二道贩子”。戴先生表示,比亚迪的4S店每月能够拿到至少30辆新车,而这家公司仅能拿到5辆。“公司在明知货源不足的情况下与客户签订销售合同,导致交付困难,消费者权益受到损害。

”长期研究消费者维权的律师程学林说。——漂亮的“新车”,实为“二手货”。长春市民刘先生在给新买的一辆一汽大众汽车做保养时发现,车前保险杠有刮擦痕迹,车身也有喷漆打蜡的痕迹。经过专业人士鉴定,这是一辆经过抛光维修的“二手货”。据一名4S店销售人员透露,汽车配件市场的“二手货”现象更普遍。“汽车零配件是非常专业的领域,一些4S店借此蒙骗不懂行的顾客,打着原装的旗号,用非原厂的配件,却收取原装的高价,赚取更多的利润。” ——购车“糊涂费”,掏出知多少。上海市汽车行业最近的一次监督调查显示,24.83%的受访者表示在购车过程中被收取过各种名目的费用。比如,4S店主动代办车牌,但是上牌费用却比客户自己去车管所办理还要高出几百元;车管所只收取5元的工本费,有的4S店却向客户收取50元~60元。“虽然比起几十万元的车,这都是小钱,但是毕竟存在误导销售的嫌疑,也侵害了客户的合法权益。”刚刚在杭州买了新车的吕先生说。

安徽大学社会学系副教授王云飞表示,目前消费者遭遇的汽车销售“潜规则”,维权成本高、调解容易处罚难、维权鉴定难等问题仍是难点。“消费者协会对商家没有刚性约束,消费者投诉后大多只能调解处理,对违反法律法规的经营者,消协没有执法权,警示作用小。” “这需要监管部门从维护公平市场交易秩序为出发点,制定完善的汽车销售服务标准。”程学林说。(新华社记者 黄筱 罗政)据新华社。

雪佛兰 车型 4S店

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