经销商买断迈腾DSG降2.38万 智尊版增9项配置


 发布时间:2020-11-23 09:50:56

春节假期过后,济南洗车行业悄然变相涨价,有的不再销售洗车卡、只收现金,有的洗10次赠1次的优惠已经取消。今天,济南不少洗车店外排起长队,少则十几辆,多则几十辆。上午10:00,英雄山路一家洗车店外,20多辆汽车排起长队。正在等待的王先生表示,自己找了很多家洗车店,不少仍没营业,尤其是人工洗车的,工人未归,天儿又冷,很多店索性关门了。建设路一家小洗车店店主告诉记者,趁着很多洗车店还没开门,自己早早就从临沂老家赶回来,最近两天他每天能洗近百辆车。“店里员工大多数都是外地农村的,一般都是过了正月十五才回来,现在只能自己亲自上阵。” 在七里山西路的一个洗车点记者了解到,以前100元洗10次的卡现在已经不再办理,现在每次洗车15元,必须交现金,之前办卡的车主洗满10次后,也只能每次交现金了。店主向记者解释道,自己2009年底开了这家小洗车店,亲朋好友知道后就不断的有人来索要洗车卡,碍于情面又不得不给。洗车店门面不大,只能以较低的价格吸引附近居民来洗车。

“送出去一张这种‘人情卡’,我们就要白洗10次车。” 在经六路一家洗车店打工的小刘告诉记者,原来他们会推荐顾客办理店里的会员卡,100元能洗7次,但是现在他们已经不主动向顾客推荐办卡了,因为洗车一次交现金要 20元。“现在什么都涨钱,水费、电费也都相对增加,再加上员工成本,办卡对我们来说已经赚得不多了。”对于涨价和变相涨价原因,小刘这样说。不仅如此,记者在走访中发现,有的洗车店洗10次赠送1次的优惠也已经取消。(记者 卞思杰 实习生邓执瑜)。

与其自相残杀 不如共同进退 车商半年冲量不玩价格战 对于购车者来说,在经销商半年冲量时下手是不错的选择,但记者从采访得到的信息来看,很多人翘首以盼的“集体放价”大概不会重现。各个品牌经销商将根据厂家政策、库存结构来进行价格布局。接下来的价格变动会很频繁,但是幅度不大,并且有上有下。想要捞实惠,你得比以前更勤快地跑4S店。磨难会让人遭受损失,同样也能让人变得更加从容淡定。在经历了去年的惨淡行情之后,车商们似乎练就了宠辱不惊的小心脏。眼看今年走到了5月,又快要交半年成绩单了。车子卖得怎么样?任务完成了多少?回答这些问题的时候,他们不再像去年那样,一个劲地喊“惨”,而是各自心中早有打算,不想再被厂家或者市场牵着鼻子走。接下来分享几个细节,希望帮助大家从中发现一些变化的端倪。单打独斗行不通 团结成为新共识 说起去年的乱战,起因并不只是市场需求疲乏。同一品牌4S店之间“自相残杀”,是当时非常普遍的现象。所以我们看到某些车型两家店的报价可能夸张到相差几万元。

那个时候经销商为求自保,还指望着多卖点车能博得厂家的更多支持,所以大家各顾各的,把价格搅得越发混乱。这种混乱没有带来正面效果,它让降价变得没有底线,车子卖得越多亏得越多。总结了这样的经验教训,车商开始有了“抱团取暖”的意识。有传言说像宝马、奥迪这些豪华品牌,经销商之间开始有一些限价协议,为的就是防止如同去年一般的恶性竞争。事实是否真的如此呢?记者向一家宝马4S店的负责人求证。“我们没有这个所谓的限价协议,但是的确有几家店在比较密切的沟通。哪些车的价格要多放一点,哪些车的价格需要收一收,大家的动作都比较一致。像现在每家店的车价都差不多,我们顶多就是多送点礼包来拉拢客人,不会再拼价格。”这位负责人透露,杭州几家宝马经销商马上会联合推出一次促销活动。他们有了这样的共识:各自为政不如共同进退。即使竞品在降价 还是先算自家账 “5月份本来就是淡季,我们现在也没有半年任务的说法,就是季度任务,没什么压力。”大众申浙店的零售经理周美双坦言,今年以来车价一直比较平稳,促销的主要形式也只是做一些打包车,在装潢上做一些优惠。

目前店内库存300台左右,月销量近260台。价格变动大多来自厂家的政策调整,4S店本身不会再有太大动作。看得出来,今年车价调整的动力,将更多来自厂家。也就是说,如果厂家没有给力的补贴,经销商不会再像去年那样,蒙着眼睛杀到昏天黑地。按照业内人士的话来说,就是大家都玩不起也不敢玩了。奔驰东星行的销售经理沈瑾表示,如今的经销商开始明确了一个原则,那就是“保本”,必须维持一个正常的利润空间。虽然现在很多客人观望情绪很浓,希望车价能够回到去年那样的谷底,但是无论是厂家还是经销商,都不会再走这样的老路。当记者“别有用心”地问道:“听说宝马7系的动作还是比较大的,你们的S级会不会也拿出一些应对政策?”她的回答很肯定:不会跟着降,接下来三四月份的财报出来以后,价格甚至可能会涨。进口车货源吃紧 车价开始小翘头 在进口车方面,今年一些品牌都出现了货源偏紧的状况。去年的欧美市场不给力,不少品牌都选择把车子扎堆销往中国市场,供大于求,价格自然是一路走低。而现在来看,这种状况也发生了变化。

“今年路虎的货源比较紧。一方面是新揽胜刚上市,产能还不是太大。另一方面就是欧美市场分走了一部分车子。所以现在来看,车价在往回走。像发现者这款车子,去年可以优惠一两万,今年没优惠,而且没现车。揽胜去年可以便宜20万左右,今年的新款就按指导价销售。”杭州世之贸的销售经理厉源表示,虽然车源吃紧了,车价回调了,但是客人的购买意向并没有因此消减。近期客人的进店量和去年同期差不多,而成交率还比当时高一些。因为车源偏少,有些品牌部分车型甚至已经开始加价。八下里丰田的销售顾问张小妮告诉记者,目前进口的普拉多2700没有现车,3月还能优惠1万元,现在已经是加价1万元。还有86跑车,现在加价2万元。记者 周颖。

经销商 亚泰 记者

上一篇: 奇瑞焕新“2.0家族”登陆广州车展 携14款车型亮相

下一篇: 中高级车市场见证中国中产阶级发展历程



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 峰回分类网 版权所有 0.22616