吉利寄厚望于沃尔沃抢占在华豪华车市场


 发布时间:2020-11-23 16:39:36

979辆汽车,而2013年交付销量为390,713辆,2014年同比增长16.7%。中国仍是去年宝马集团最大单一市场。在网络建设、售后服务和金融服务等业务方面,宝马的二手车业务也是业内标杆,而宝马和经销商的双赢关系正在进一步加强,通过不断地与经销商沟通,及时有效地回应市场的挑战,经销商库存和整体运营处于健康水平,为进入2015年打下良好基础。不过,宝马在2014年下半年的中国市场增速放缓,是一个不争的事实,相关负责人也曾向中国经济网表示:鉴于政治法规等政策的变化,以及渠道建设的推进,下半年增速放缓,也让宝马反思如何面对新常态。

2014年前5个月,宝马集团在华单月销量同比增幅均超过20%,上半年宝马集团全球销量同比增长7%至102万辆,在华销量攀升23%至22.5万辆。中国市场的火爆表现也助力宝马首次在上半年实现全球销量超百万。相比之下,宝马下半年“放慢”趋势异常明显。7至12月份均不及该水平,尤其是11月增速只有累计销量增幅的一半左右。“新常态”更考持久力 高档车迎来耐力赛 1月15日,宝马品牌首款插电式混合动力车型,华晨宝马530Le在上海上市 对于即将跨越“本命年”的宝马品牌而言,2015年更要面对“反垄断、反腐败和经济减缓等宏观环境的变化”,尤其是51亿元反补经销商渠道,更是成为2015新年开启后,“汽车圈”最大的新闻,并直接带动了奥迪、奔驰等竞争对手的“反补”动作。

谈及即将面临的新挑战,宝马中国多位高管分别在不同场合给予回答,总结起来,可以归纳为以下两点: 首先:宝马仍将保持产品竞争力策略,从入门级车型到最高端产品全面提升产品力。更强调细分市场的潜力——多功能运动型车SUV。宝马的SAV产品,即X家族在这个领域有非常好的优势,包括年初推出的创新BMW 2系运动旅行车将强化在此领域的实力。对于一些年轻的消费者有非常好的吸引力,因为它灵活多变、而且有很好的品牌号召力 另外,在新能源车方面,新BMW 530Le已全球首发,这也加强了宝马的新能源车阵容。而且,2015年还会有新能源产品投放。

宝马将在2015年不断强调:中间母品牌BMW专注主流车型,纵向覆盖各细分市场级别;一个是子品牌BMW M,提供非常具有个性、高性能,可以带来极致驾驶乐趣的车型;另外一个就是子品牌BMW i,代表真正创新、智能、可持续的未来交通方式。在相对棘手的渠道和增速环节,安格也曾经直接表示:中国豪华车市场到了比拼持久力、耐力和综合素质的时候,因此一定要强调高质量的发展、可持续发展的形象化体现。这种策略也符合中国整体的经济和市场发展的总战略。2015年,对宝马中国而言,需要直面的是经济发展和豪华车市的“新常态”,无论是迅速调整资源节奏,减轻经销商考核压力,还是持续启动“xDrive业务提升计划”,关注新车销售业务之外,还要加强售后服务、二手车、金融服务业务,通过综合业务以达到全面提升。

(记者 黄春棉)。

对旗下3款车型厂商指导价格进行调整,以回应国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查。同时,进一步增强其市场竞争力,提升在豪华车的市场份额。捷豹路虎大中华区总裁高博先生表示:“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的 ‘客户至上’理念,我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。” 自2014年8月1日起,捷豹路虎中国将对如下车型的厂商指导价平均下调人民币20万元,其中包括路虎揽胜加长版5.0 V8,路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型。(邓莉)。

大众中国发布“2018战略”:到2018年在华至少能实现200万辆的销量。大众中国总裁范安德接受专访时透露,由于金融危机影响的深入,西亚特品牌的引进工作已经放缓。西亚特暂缓引进 问:在十年战略里,有引进其他品牌到中国的计划吗?譬如西亚特? 答:说起西亚特,我们的确在中国为这个品牌做了市场调研。调研的结果是年轻人都很喜欢西亚特,尤其是它的造型。但是,目前是金融危机,它不是我们当前的重点,因此西亚特品牌的引进要放一放。不过,这并不代表它没有计划,在比较长远的规划里,它还是存在的。

问:200万辆都是指乘用车的数量吗? 答:是的,基本都是轿车的数量,但我们不排除引进商用车的可能性。如果商用车引进,那我们200万的目标可能还要往上提。先进柴油机未到最好时机 问:推广柴油车,为什么没有大的突破呢? 答:很难说柴油机是好技术,还是不好的技术。但从燃油经济性来讲,柴油机TDI的发动机肯定是最好的。其实问题不是技术本身,而是目前中国的基础设施。对中国政府来讲,目前没有把投资柴油、推广柴油发动机所使用的基础设施作为重点。所以目前的这个情况,让我们感觉到先进柴油发动机在中国还没有到最好的时机。

(杨开然)。

市场 沃尔沃 中国

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