艾瑞泽首款MPV车展上市 “新奇瑞”加速年全线发力


 发布时间:2021-01-17 11:00:22

奇瑞品牌艾瑞泽系列下第二款产品——艾瑞泽3宣布上市,新车包括1.5升手动挡和自动挡共计6款车型,售价为5.39万-7.59万元。作为艾瑞泽家族的新成员,艾瑞泽3基于奇瑞iAUTO均衡技术平台打造,拥有4458×1755×1493毫米的车身尺寸和2572毫米轴距,搭载奇瑞自主研发的1.5升ACTECO发动机,可实现80千瓦的最大功率和140牛·米的最大扭矩。配置方面,艾瑞泽3搭载了CloudriveV1.0Lite版智云娱乐行车系统,其特点是通过CloudriveV1.0Lite统计油耗、里程、安全行车记录等数据,与其他车主进行在线PK。北京奇瑞经销商介绍,目前新车已到店,外观6种颜色可选,部分车型还可享受3000元的惠民节能补贴。(记者李琳琳)。

摘要:其实假国四重卡产品得以生存,市场占主要地位,所以企业不得不蒙蔽自己的双眼,容许经销商用国二国三充当国四的重卡。近日央视报道,假“国Ⅳ(因国内读写习惯,以下简称‘国四’,相应其他国Ⅱ国Ⅲ分别简称‘国二国三’)车”充斥市场,整个河北都买不到真“国四”柴油车。许多消费者在4S店购买的车辆合格证上显示为国四车辆,但是实际检测排放结果却介于国二和国三标准之间。在我网系列报道一《假国Ⅳ重卡横行 究竟谁负责?》中,我们提到了造成这一乱象的原因之一是政府监管不利,在系列报道二《假国Ⅳ重卡横行 配套体系不完善》提到了配套设施不完善是原因之二。除了以上两个原因之外,假国四重卡产品得以生存,市场占主要地位,所以企业不得不蒙蔽自己的双眼,容许经销商用国二国三充当国四的重卡。从用户角度来,国四标准重卡一般要比国三重卡贵2万元左右,价格高造成个用户一般不愿购买国四标准车辆,再加上国四产品还需要添加车用尿素,这样使用成本进一步提高,所以用国二国三充当国四的重卡能够被大众所接受。

据中国商用汽车网记者了解,重卡企业一些非主流的生产厂家技术达不到国四标准,部分企业为了让产品进入机动车国四排放标准车型的名录,在其后续生产过程中,由于质量控制水平较低等原因,无法保证同一车型的每一辆车都稳定达标。业内人士表示,国三向国四标准的跃进,不仅使得市场假货泛滥,还将对自主品牌重卡企业造成一定的冲击。虽然国内重卡企业都已经有了自己的国四产品,但真正掌握核心技术的并不多,因此,在通往国四的道路上,或将有品牌因技术瓶颈而掉队。继江淮汽车“假国四”事件曝光之后,江淮汽车股份有限公司副总经理严刚在接受中国经济网记者采访时首次作出回应:江淮将认真整改,从现在起彻底停止在实行“国四”标准的地区销售“国三”排放的车型。严刚认为,企业应当承担起节能环保的责任,对于媒体的报道江淮会虚心接受。“江淮会在最短时间内,将在施行“国四”排放标准地区销售的“国三”产品撤回。未来,江淮“国四”车只在“国四”地区销售,”国三”产品则拿到尚实行”国三”排放标准的地方出售。

“我们不缺少国四产品,江淮所有产品都符合国四排放标准,技术也都达标。” 事实上,车辆排放“造假”现象并非只存在于江淮一家汽车企业,“可以说,已经成为行业潜规则”,以上提到的经销商对中国经济网汽车表示。企业之所以这样做,是因为“国四与国三产品的使用成本存在很大差异’’,严刚坦言。汽车生产企业作为车辆产品排放控制的责任主体,必须切实加强生产过程环保达标管理、环保关键部件质量控制、车辆产品排放自检等工作,确保实际生产、销售的车辆稳定达到国家或地方排放标准要求。同时,建立相应的质量保证体系和检测体系,做到诚信生产和销售。相信除了江淮汽车以外许多重卡企业都已经严加整改、引以为戒。坚决抵制车辆排放造假。(龚磊)。

“燃油税”应运而生。受其影响过去高位运营的SUV市场日趋理性消费,在新的用车成本的现实问题面前,市场选择已显现出动力性与燃油经济性兼顾的消费趋势。当前主流同排量级别的SUV,谁有更强大的动力优势和燃油经济性,谁就能抢占2009 SUV车市首位。得益于国内“燃油税即将开征”的多次预言,国内众SUV厂商已做好“燃油税时代”来临的准备,市场上出现了许多动力性与燃油经济性兼备的SUV车型,其中搭载1.8T发动机的SUV适时上市,迎合当前人们SUV消费心理需求。人们以前只知道,1.8T在奥迪、宝来等产品身上已有成功的市场表现,但1.8T是如何与SUV相结合的、1.8T给SUV带来了什么样的价值和市场表现?令人期待释疑…… 1.8T黄金动力成就了哪些车型? 自奥迪的成功,到宝来的大放异彩,1.8T发动机已然成为中国汽车产品的一个身份标签,但凡搭载它的汽车产品无不是动力性与燃油经济性最佳平衡的典范。

而原本较为枯燥、理性的涡轮增压技术,在厂商诠释下,也开始让人有了时尚之感,散发着科技的诱人魅力。作为将1.8T发动机成功引入中国汽车市场的导师,大众汽车最早将该款发动机应用到自身产品,并且在1.8T成为明星发动机的过程中功不可没。从早几年备受追捧的奥迪200、宝来1.8T,到后来的PASSAT领驭,再到现在的速腾、明锐等都可以看到搭载1.8T发动机的车型,大众汽车可以说将这款发动机最大程度的进行了应用。而市场对于搭载这款发动机的产品也是特别认可,凡是搭载1.8T发动机的整车售价相较于相近排量的产品都要贵出1到2万元,足见其市场认可度。

正是看到这一细分领域的机遇,诱惑着更多厂商投身其中,搭载1.8T发动机的整车产品也从合资品牌延伸到了自主品牌,以宝马为参照的骏捷和以英伦血统为基因的荣威都纷纷拿出了自己的1.8T车型。在竞争日益激烈的市场,1.8T已经成为车辆天生的卖点,无需过多介绍,消费者就会青睐有佳。1.8T发动机技术的成熟,引发了SUV领域自主品牌华泰汽车的思考。一直以来,追求最佳经济性和最大动力性的共存就是华泰汽车苦心研究的课题,SUV搭载这款备受市场青睐的涡轮增压发动机能否实现动力性与经济性的平衡?技术难点在哪里?有没有突破的可能?如何结合自身优势来实现?华泰汽车率先开始了对SUV搭载1.8T发动机的尝试。

1.8T SUV:省而有力量 华泰汽车凭借关键动力总成方面的技术积累,将通过了11项技术升级的1.8T发动机搭载到圣达菲•跃1.8T上。据悉,改进后的高性能全铝合金中冷涡轮增压K4发动机自重轻、体积小、排量适中,在大幅提升功率、扭矩的同时,使得整个动力系统表现出更先进、更经济、更环保,符合消费者和政府对于省油、经济、环保的要求;其动力性显著提高,输出更高的扭矩和功率,最大功率和最大扭矩分别达到118kw和215N•m,同比1.8L发动机约增长30%,真正实现了黄金排量和卓越的动力性能兼容并存。

2008年6月,华泰汽车成功地向市场推出了世界首款搭载1.8T涡轮增压发动机的产品——华泰圣达菲•跃1.8T,引发了SUV市场一片震动,消费者对于这款新生的SUV产品也是特别认可。“从动力上,华泰圣达菲•跃1.8T可以媲美2.4L排量的SUV产品,但是它的理论油耗却只有百公里7.4L。”华泰汽车相关负责人表示,“这款车让国人在驾驭强劲动力的同时,也能享受到低油耗的超值,这符合了我们产品设计的初衷。” 即将于明年1月1日实行的燃油税新政对于汽车产业的影响是显而易见的,它在改变人们消费习惯的同时,也将影响汽车产品的格局。

有市场观察家评论说,SUV与1.8T发动机的“联姻”是动力技术改革的重要成功,这场动力革命成就了SUV的最佳性价比,开创SUV价值新格局。

奇瑞 艾瑞泽 产品

上一篇: 5系Gran Turismo海外售价公布 广州车展国内上市

下一篇: 上海:本田艾力绅现车少 优惠2万元



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 峰回分类网 版权所有 0.25580