今年1月驾考合格率为四至五成 趋于合理


 发布时间:2021-02-23 12:35:13

驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格,特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试,致使各地通过率创新低,南昌科目三近期考驾照者竟无一通过。(1月8日新华网) 驾考新规实施后的所谓“低通过率”,让人们对驾考新规的难度提出了一些质疑。那么,驾考新规是否确曾增加了难度?如果我们认真研究驾考新规的前后对比,就能发现驾考新规其实做了很多减法:原来复杂而不实用的桩考,简略为现实中最常用的倒车入库,科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消,10项学习内容简化为5项,全是实际驾驶中实用的。驾考新规中唯一做的加法,就是此前最该引起重视、驾校却又基本不教的驾驶交规理论以及文明驾驶常识。为什么会有考生抱怨难?是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维,对待事关人命事关公共安全的驾考。

之所以“马路杀手”多,驾驶技术只是一个方面,更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间开车不关远光灯来说,很多人不是没道德,而是根本不知道这个常识。再比如,从侧道挤进干道时一连横过几个车道,常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前,发一本全是单选题和对错题的习题集,考生回家随便翻翻,哪怕一天理论课程都不上也能简单通过;现在,没有习题集了,科目三的安全文明驾驶常识考试,也不再是选择题而是动画模拟,于是就过不了考试,甚至出现零通过。这不是增加了难度,而恰恰说明之前的理论考试太不“素质”太“应试”了。说白了,考试合格率降低,无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容,现在反而成为较难甚至最难的内容,这其实是一种非常必要的纠偏。

因为,安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚,关键要让相关常识从考证开始,就让驾驶员们真正地去学习,真正地去理解,而不是简单地死记硬背。我觉得,驾考“低通过率”本身是个伪问题。只要驾考新规没有脱离实际驾驶需要,通过率根本无所谓高与低。之前的驾驶考试之所以让人感觉不公并且腐败漏洞比比皆是,一个很重要的原因就在于,总是有人试图去人为控制考试的通过率。这个意义上,只要有“通过率”的人为控制,“马路杀手”必然迭出。评价驾驶新规好与坏的标准,不应该仅仅比较通过率的高低,而必须从内容设置的合理性与必要性来看。公众对于驾考新规的期待是:通过率再低,只要不是刁难;通过率再高,只要不是放水——换言之,对公共道路安全负责,这是驾考新规和驾考部门必须承担起的责任。

舒圣祥 (会计师)。

本市驾驶员培训通过率大幅降低。在全市参加驾考考试的3000多名学员中,科目一考试合格率仅为44%,同比下降30个百分点;科目二考试合格率为48%,同比下降了10个百分点;科目三实际道路考试合格率为69%,与往年基本持平,新增的科目三安全文明驾驶常识考试合格率为70%。公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》(第123号令)实施后,科目一考试增加了新的法律法规内容,随机抽取考试试题,增加图片识别等题型,小型汽车科目二考试由原来的“训练10项、考试4项”调整为“训练考试均为5项”(倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯),科目三增加了安全文明驾驶常识考试。交管部门介绍,本市已经启用了新的交规培训教材,并组织对法规培训教师进行了专门培训,但是学员充分掌握和了解新的考试题库变化还需要一定适应时间,短期内合格率下降是正常现象。另外,科目二考试项目根据实际道路驾驶需求也做了大幅调整,例如桩考改为倒车入库,取消了标志杆,改为实际停车位,提高了培训实用性,与实际驾驶情况接轨。但对于这些变化,各个驾校都需要摸索新的教学方法,这也是造成考试合格率下降的重要原因。

记者了解到,交管部门去年8月份组织在东方时尚考试场进行新考试科目试点时,考试合格率也出现了短期内的较大下降,但随着驾驶技能和教学水平的不断提升,合格率逐渐回升到了正常的考测水平。(记者 侯莎莎 通讯员 杨子 实习生 白洁)。

合格率 科目 实际

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