北京:北京现代瑞纳全系优惠9000元 有现车


 发布时间:2021-02-23 08:34:03

近日,笔者走访了北京地区海马汽车4S店了解到,店内2014款海马M3少量现车在售,颜色方面不是很全。售价方面,时下置换购车最高补贴1.05万元。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。在保养方面,海马M3享受厂商提供的五年或10万公里整车质保。新车在行驶5000公里时进行首次免费保养,之后每5000公里保养一次。更换机油机滤的小保养费用在200元左右;更换机油三滤的大保养费用在300元左右。海马M3 ● 编辑点评: 海马M3的车身尺寸为4545mm/1737mm/1495mm,其轴距可达到2600mm。它的外观线条流畅,前脸细节体现出犀利的视觉效果,同时大灯周围镀铬装饰的的加入,显得M3更有档次;车身侧面,海马M3车身线条较为流畅,整体造型比较协调,尾部设计也很时尚。(文/王炎)。

美国麻省理工学院城市研究与规划系教授赵锦华出席了北京论坛“城镇化:可持续发展规划与多样性”分论坛,并作题为“设计的细节:中国管理汽车的经验”的主题演讲。演讲中赵锦华谈到私家车数量增长给城市带来的问题,对北京和上海私家限额政策作了比较。赵锦华表示,之所以北京近几年车辆大量增加,是因为北京并没有一开始就进行限制,问题累积起来难以一下子解决。赵锦华说,中国的城市改变是巨大的,1980年代的时候,北京的街上还只看到公交车和自行车,自行车在1980年代的时候差不多驾驶率是63%,逐渐下降到2010年是16%,这是在可持续发展中非常讽刺的事。从那时开始,北京把自己从一个交通工具贫乏的城市变成了极其发达的城市,中国现在已经成为最大的私家车的消费市场。他分析称,中国每一年从美国市场买1800万辆车,北京一年时间私家车增加100万辆左右。赵锦华认为,北京和上海同为发达城市,但二者的交通政策却很不一样。他表示,2004年两个城市都有200万辆车左右,6年以后北京的私家车已经增加到了500万辆左右,而上海的私家车增加比较平缓,上海的私家车增长率年均7.6%,而北京是15%。

上海18%的家庭拥有车,北京是其2倍——38%。赵锦华说,造成上述结果的原因是上海和北京政府的政策干预不一样:上海的牌照是要拍卖的,北京则采取抽签制。但赵锦华认为北京现在只是在很表面的情况下做到了所谓的平衡。他说,牌照拍卖每年对上海财政收入的贡献差不多有40到60亿人民币,2010年此项收入对上海公共交通的补贴是25亿左右,基本上还有赢余。而北京很长时间内都没有很好的去限制私家车的拥有,直到奥运会时才开始发现要限流,所以说北京做这件事情已经很晚了。上海是希望通过市场机制来解决这个问题,北京是希望通过平等的机制来解决这个问题。都是要限额,北京为什么这几年车辆还增加那么多呢?赵锦华认为,最大的问题是北京并没有一开始就进行限制,而上海1994年就开始慢慢做了,这是非常早的开始。所以到2011年的时候,北京的问题好像一下累积起来,难以快速解决,所以开始了采用摇号政策。(中新网汽车频道)。

介绍文明举止和外国习俗。预计将有至少40万外国游客来北京观看8月8日开始的奥运会,中国政府各部门为此采取了多项措施改善北京面貌。美国《华尔街日报》,英国《泰晤士报》等海外媒体纷纷发表文章对此予以肯定,并不约而同地认为北京人更注重文明礼仪,以崭新面貌迎奥运会。据美国《华尔街日报》报道,根据北京市政府发放的《文明礼仪普及读本》,在公共场合穿睡衣及人字凉拖是一种失礼的着装方式除此之外,北京有关部门今年早些时候还宣布,将加大对在公共场所随地吐痰的惩罚力度,罚款至多人民币50元(合7.33美元)。报道说,规定囊括了从显而易见的事实到过于细节化的各类问题。举例来讲,在公共场所过于亲昵是不当的。在关于自动扶梯和电梯礼仪的章节里,小册子指出乘客应该扶住自动扶梯的扶手。书中还对很多人抱怨的一个问题提出了建议:乘电梯时,要先出后进;在电梯里,应该目视前方,不要盯住别人看。美国《华尔街日报》的报道说,Vogue China的特约编辑Lea Li在被问及衣着颜色不超过三种的要求时说,很多伟大的设计师品牌在鞋子上使用的颜色就超过了三种,这不是数学问题,而是美学问题。

Lea Li谈到,自她15年前获得时装设计学位以来,北京的时尚气氛已经有了很大提升;当时中国最有名的外国品牌是皮尔卡丹(Pierre Cardin),那个时候人们没有可以效仿的样式,他们只是模仿香港影视剧中的发型。她说,现在北京人更多关注起自己的风格,这样的人正迅速增多。而据英国《泰晤士报》的报道,如果北京男人认为他们还能像以前那样,一大早从家里溜达出来,没刮过脸,带股味儿,身上还穿着睡衣和拖鞋,然后闲逛到超市或公共厕所,那他们就得三思了:“礼仪警察”已经出动,为了奥运会,现在必须打扮整齐。

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