起亚寄望印度市场 弥补在华低迷销量


 发布时间:2021-02-23 02:38:17

近日,编辑从长沙地区东风悦达起亚4S店了解到,目前购狮跑优惠现金2.45万元,少量现车,感兴趣的朋友可致电经销商详询。详情见下表: 车型 指导价(万元) 现价(万元) 优惠幅度 保养方面:厂家为新狮跑提供5年或10万公里的质保(先到为准) ,店内建议保养期为5000公里,更换机油机滤费用在300元左右,更换机油三滤费用为400元。(具体价格以4S店为准) 起亚新狮跑 起亚新狮跑细节 ● 编辑点评: 在外观上,新狮跑以更加流畅的设计语言,带来强劲、精炼的全新视觉观感。秉承“Design KIA”设计理念精髓,新狮跑对车体前脸、尾部进行了全新设计。新狮跑内饰更显科技与质感,为消费者带来了更佳驾乘享受。(文/马娅)。

其未来主流车型将偏向运动型车。自2013年底唐唯实进入公司以来,便致力于削减雪铁龙、DS及标致的车型数量,同时降低平台的复杂性,目标旨在仅建立两个平台,生产全球车型从45款减少为26款。基于该计划,标致RCZ有可能遭到淘汰。唐唯实证实了公司迫切需要其它技术的现状,并表示电动汽车时代就要到来,但是只能用于通勤。(实习编译:赵静芸 审稿:刘洋)。

力帆股份发布公告称,拟出资2717.76万元收购上海沪总企业发展有限公司持有的上海新概念出租汽车有限公司100%的国有股权,收购完成后新概念出租车将成为力帆股份的全资子公司。这也是继2010年联想控股投资神州租车之后,国内租车行业最新一起收购案。力帆股份介绍,通过收购新概念出租车股权后,公司将进入出租车营运领域,进一步支持公司乘用车业务发展。新概念出租车成立于1993年3月2日,注册资本为700万元,主要从事出租汽车、汽车租赁以及经销汽车配件业务,目前约有53辆出租车。

近两年,除了神州等独立的租车公司外,部分整车企业以及大经销商集团也陆续涉足汽车租赁领域。对于整车企业而言,进军租赁行业主要意在延伸其产业链,目的是辅助拉动新车销售。2009年,东风日产在北京推出了“易租车”品牌,在旗下的部分4S店推出租车业务。此外,如庞大、广汇等大经销商集团也在尝试汽车租赁业务,但目前很大部分意义在于帮助厂家和经销商“自产自销”,把新车销售上牌数做漂亮。北京一位经销商负责人介绍,在北京这样限牌的城市,集团内单一品牌店在没有达到厂家要求的上牌量时,经常借用这些租赁公司迅速购买一定数量的汽车,买卖双方的主体都是同一4S店。

(记者梁静晶)。

目前诸多韩国汽车配件公司已加入到批评现代汽车工会的行列中来。26日,由众多配件公司组成的韩国汽车产业联合行业协会发表题为《汽车配件行业界对现代汽车工会罢工的立场》的声明,敦促“工会应当立即停止利己斗争”。联合行业协会在声明中称,在过去26年里,现代汽车工会共举行过22次总计382天的罢工,给现代汽车及相关配件公司分别带来13.3万亿韩元和7.5万亿韩元的供货损失。今年由于工会罢工及拒绝晚班和加班等要求已给相关配件公司造成1.7万亿韩元的损失,若工会进行全面罢工,每天将会造成795亿韩元的追加损失。声明还称,诸多配件公司即使在罢工期间也要拿出固定经费。同时为了完成在罢工结束时所累积的工作量,公司还要发放50-250%的追加劳动工资等,这将导致公司的收益更加恶化。现代汽车工会不仅拿着平均9400万韩元的年薪,还在韩国汽车行业不景气的情况下提出无理要求并以罢工为武器进行威胁恐吓。这让年薪水平为3700万-4800万韩元的配件行业所感受的相对剥夺感无法胜言。

此外,汽车配件行业协会还高呼,“韩国国民应当以谴责的目光来看待现代汽车工会。若不改变斗争一边倒的劳资文化,配件行业就会首先破产进而也会将导致现代汽车工会消亡。(记者 李小飞)。

美国通用汽车临时首席执行长韩德胜周一对外界表示,尽管公司明显偏向庭外重组,但美国政府的救助或有助于其进入破产程序。韩德胜同时表示,通用汽车预计在4月份获得美国政府的额外贷款。而就在他做出此番讲话前的几小时,美国政府正式拒绝了通用汽车的额外救助申请。白宫的汽车业工作组称,将为通用汽车提供营运资金;此前该工作组表示将给该公司60天的时间制定一项可行的新重组计划。韩德胜在一个电话会议上告诉记者,该公司倾向于庭外重组。若有必要,通用汽车准备通过法院指定的破产管理人中寻求利益相关方达成交易。韩德胜说,有在庭外重组的办法,但公司将准备好在必要情况下通过法院进行重组。

王晓麟向本报独家透露,“10多个小时后,我将与仰融在法庭签和解协议”。但强调,“为不影响最终和解谈判,一定不能提前报道。” 12小时后,国内媒体近期广泛报道的仰融与王晓麟在美国的官司,果真意外和解。永久撤诉 北京时间2009年7月25日8:00(美国东部时间7月24日),美国北密西西比联邦地区法院宣布,美国密西西比混合动力汽车项目的诉讼案中当事人双方——仰融与王晓麟达成和解,经双方代表律师签字,同意法院的判决对所有的诉讼、反诉和第三方诉讼永久撤销,并不得重新诉讼。本报亦获得法院和解判决书的部分内容。随后,王晓麟及其团队以HKAC (HYBRID KINETIC AUTOMOTIVE HOLDINGS)的名义发布一份新闻稿,称“已和仰融先生及其公司达成和解协议,友善地解决了双方的争议。双方在美国北密西西比联邦地区法院的诉讼都已永久撤诉,并不得重新诉讼。” 这份新闻稿中还表示,目前HKAC正在和一家新能源汽车公司洽谈合并事宜。

合并后公司现有管理层将继续行使其管理职能。HKAC对这次诉讼的终结表示满意,今后该公司和仰融先生将分别开展各自的汽车项目。从王晓麟方面发布的和解材料看,仰融最终并未获得之前提出控股HKAC的要求。不过,仰融方面提供的消息是此HKAC非彼HKAC,即未来王晓麟的公司将不能再用“HKAC”名称,需要彻底更换名称后再进行运营。而王晓麟提供的新闻稿里也表示正在和一家新的能源公司洽谈合并,但是没有说明合并后是否公司会更名。仰融方面提供的名为《基于和解协议下的判决书》中表示,王晓麟一方将向仰融提供150万美元的赔款。双方商定,2009年8月30日前,王晓麟一方向仰融方面支付150万美金的赔偿。对于HKAC这个关键性公司名称,法院的裁定是,“2009年8月15日后,根据此和解协议书,当事人双方将永久禁止直接或间接的使用、转让或进入网站域名。仰融在中国造车团队相关负责人在接受本报采访时仅表示,“中美两地造车计划已经箭在弦上,因此与王晓麟条件性和解,解决争议,以期全速展开中美两地业务。

”但就双方具体退让条件并未透露。分道扬镳 2009年3月份,仰融在美国以欺诈等多种罪名将王晓麟及其团队告上法庭,争议对象美国混合动力汽车公司,英文名为Hybird Kinetic Automotive Corporation(HKAC)的归属权问题。以仰融为代表的起诉方认为,被告人原Hybrid Kinetic Motors Corp。公司(远东金源1188.HK在美国特拉华州成立的全资子公司)首席运营官王晓麟和首席财务官Jack Deng在任职期间涉嫌玩忽职守和诈骗罪行,并在推进混合动力汽车工厂项目时,有意切断Hybrid Kinetic Motors Corp。与其母公司Hybrid Kinetic Automotive Holdings Inc。的“从属”关系。即王晓麟私自把HKAC的股份发行给了自己所控制的CAPITAL WEALTH HOLDINGS LIMITED(资富控股),此事缺乏法律正当性。

王晓麟方面认为,仰融未达到承诺的出资额,仅投资160万美元,所以HKAC的所有股东认为,仰融不可以占股90%,而是应占一个较小的比例。随后,王晓麟发送邮件给所有的HKAC公司高级管理人员,宣称仰融与HKAC公司无关,并非该公司的董事或是管理人员。对于这场官司最终和解的意外结局,仰融方面表示,是在几天前才开始探讨的。由于王晓麟方面先提出和解意向,仰融方面在短时间考虑同意。经过长达数小时的艰苦谈判后,双方最终达成一致。对于双方争执的HKAC公司归属问题,仰融方面表示,这个公司以后不再与仰融有关系,但王晓麟方面也需要彻底改变公司名称后,再进行相关汽车业务。王晓麟方面没有对此进行回应。不过近期在国内接受媒体采访时,王晓麟曾不止一次表示,不想与仰融成为敌人。此次和解也表明,仰融与王晓麟这对昔日搭档已经彻底分道扬镳。根据仰融和王晓麟的一致要求,法院还在解判决书中认定了一些事实。法院对四个方面的内容予以认定(相见附文)。附(i):王晓麟公司新闻稿 [2009年7月24日,美国密西西比州图妮卡郡] 美国混合动力汽车公司已和仰融先生及其公司达成和解协议,友善地解决了双方的争议。

双方在美国密西西比联邦地区法院的诉讼都已永久撤诉,并不得重新诉讼。本公司和仰融先生将分别展开各自的汽车项目。本公司正在和一家新的能源汽车公司洽谈合并事宜。合并后本公司现有管理层将继续行使其管理职能。我们对本次诉讼的终结表示满意。我们年将继续和密西西比北州政府,图妮卡郡和海湾投资移民地区中心紧密合作,使本公司的汽车项目获得圆满成功。我们感谢各位过去对我们的帮助和将来对我们的继续支持。美国混合动力汽车公司 附(ii):王晓麟提供的部分《和解协议判决书内容》 1。虽然“HYBRID KINETIC”的命名起始于仰融,仰融和仰融夫人不是也从未成为密西比公司HYBRID KINETIC AUTOMOTIVE CORPORATION(美国混合动力汽车公司)的管理层、董事或股东。2。仰融和仰融夫人从来没有以任何形式,包括代表或代言,来参与密西比公司HYBRID KINETIC AUTOMOTIVE CORPORATION (美国混合动力汽车公司或“HKAC”)的市场营销和广告。

3。在HKAC和/或CAPITAL WEALTH的私募招股书中,HKAH当事方没有以HKAC和/或CAPITAL WEALTH HOLDINGS, LTD(“CAPITAL WEALTH”)的身份发表任何言论。再次,HKAH当事方指仰融、仰融夫人、流泉、HYBRID KINETIC MOTORS CORPORATION(正道汽车公司)和阿拉巴马外国投资中心。4、HKAH当事方没有以HKAC和/或CAPITAL WEALTH身份在其EB-5项目中发表任何言论。

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