新月公司被投诉涨份儿钱 回应称只是调高维保费


 发布时间:2021-02-23 00:25:10

有知情人士透露,日本汽车安全气囊供应商高田公司估计此次全面召回隐患气囊的总成本将达2.7万亿日元(240亿美元)。高田股价受此消息影响暴跌了约20%,跌停至414日元。引述知情人士的话称,全面召回将涉及2.875亿个气囊发生器。高田和汽车制造商需要确定成本分担方式。高田公司发言人拒绝对该报道置评,称该公司不公开特定产品的全球生产数据。多家车厂已表示,一旦肇因确定,他们将讨论该如何与高田分担召回成本。高田的召回成本远远超出杰富瑞公司分析师二月份的估计700万美元,这更加剧了人们对高田继续运营能力的担忧。因为这几乎是其2015年年底总资产的6倍以上。成本分担 分析师Ken Miyao称,“即使这有可能是最坏的情况,高田公司还是看到了一些可能性。现在的问题是汽车厂商需要分担多少成本。但即使高田只承担费用的一半,这仍然超出了其可承受的范围。” 日本气囊制造商大赛璐公司一直在与高田进行会谈,计划将组件的供应量提升1.8%。而奥托立夫公司在斯德哥尔摩交易所的股价仅在开市后就增加了1.3%。

美国国家公路交通安全管理局曾表示,因高田安全囊破裂和产生的塑料和金属碎片已导致美国9人死亡。监管机构正在调查所有使用化学推进剂的安全囊,禁止在未来车型中使用这种瑕疵安全囊,并要求该公司截止2019年年底确定安全囊出现缺陷的根本原因或证明安全囊是安全的。根本原因 汽车制造商联盟聘请的研究院Orbital ATK已于上月公布水分渗透到高田安全囊是高田安全囊破裂的根本原因。确定破裂问题的根本原因阻碍了汽车制造商和供应商如何分担成本的决定。杰富瑞的分析师Takaki Nakanishi 2月24日称由高田气囊召回所产生的费用总计约6078亿日元。他写道,“不难想象,如果这些成本被分摊,对高田来说,要想重建其财务状况将是十分艰巨的。日本汽车业必需就高田事件采取退出策略。”(实习编译:贺翠翠 审稿:刘洋)。

“要代驾吗”? 在北京,觥筹交错的食客们从饭店走出来,经常能听到这样的询问。自“醉驾入刑”新规实施以来,代驾就成为有车族耳熟能详的词句。代驾公司如雨后春笋,原有代驾公司业务量也大量增长,赋闲失业在家的司机又有了新工作。多家代驾公司老总称赶上了发展的好时机。甚至有人估计北京一年全市代驾收入将达6亿元…… 但是记者在调查中发现,作为近两年来比较热门的新兴行业,代驾“没名没分”,可以说是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”行业;代驾公司发展良莠不齐,大量“黑代驾”出现;代驾行业发展的不规范严重影响到了代驾司机的保障…… 代驾乱象的背后,发出了谁来为这个行业正名的呼声。代驾前景看好 在地坛公园附近,某饭局快要接近尾声,文先生想起来,自己刚喝了酒,可是自己是开车来的。

于是,文先生拨打12580查到某代驾公司的电话。说明自己的车型、地点、自己的状况后,文先生经过讨价还价,和代驾公司达成协议,100元,代驾司机负责从北二环代驾到东五环文先生的家。20分钟后代驾司机来到饭店,签订了代驾公司提供的代驾协议,“一路上,我们聊得很高兴,”文先生说,代驾司机是一个80后的小伙子,从事该职业半年多的时间,“车开得不错,路况也熟悉,”文先生顺利地到家了。“只是小伙子猛踩油门,不爱惜我的车,有点心疼,又没法儿说。” 在北京,像文先生这样接触代驾的有车族越来越多。据悉,北京登记在册的“代驾类”公司目前约为500家。代驾大致流程为,客人电话向“代驾公司”预约,定好地点、时间;见面后,客人与代驾员需填写“代驾服务确认单”,确认车况、车险情况、出发时间、路线等;到达目的地后,根据里程,收取相应的代驾费。

除了代酒驾以外,代驾还包括商务、旅游代驾等,代驾类公司的市场前景被看好。“北京奔奥安达汽车驾驶服务有限公司”是北京最早进入代驾市场的公司之一,总经理何进给记者算了一笔账:按北京500万辆车算,仅10%每月有一次代驾需求,一次花费100元,一年全市代驾收入将达6亿元,“是个巨大的市场”。“目前一年的收入估计也就在2~3千万,因此发展的前景应该是很客观”,何进对这个行业充满了信心。“黑代驾”泛滥 有注册公司,有管理规范,有服务标准,能够出具商业发票的,被称为正规“代驾类”公司,否则从事代驾业务就被称为“黑代驾”。在代驾市场发展看好的同时,“黑代驾”同样迅速增多。于是,乘客财务人身安全隐患,交通事故责任不分,代驾收费标准不清等事件开始屡屡出现。

在北京,有一些“黑代驾”专门在簋街、三里屯、后海等餐饮集中的场所蹲守,一旦有顾客出来,就立即上去询问。很多顾客不愿意等待正规公司的代驾司机或者因为价格等原因,就急忙和“黑代驾”达成了协议。文先生说,自己的朋友就吃过“黑代驾”的亏。文先生的朋友找了“黑代驾”,几天后发现车辆有闯红灯的记录,再去找“黑代驾”,人家一听就再也不接电话。文先生的朋友只得自认倒霉。在调查中,记者发现,除了趴活儿的“黑代驾”,一些酒店、餐厅也提供代驾服务,他们的代驾员就是店内会开车的服务员兼职。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式:在交警查酒驾的路口附近拦车,只开50米,开过交警的路口,以避过交警检查,一般每趟收费50元。“黑代驾”数量在北京难以统计。

无忧代驾的负责人郭先生估计,“黑代驾”的数量比正规代驾公司数量“只多不少”,新规实施后,数量增长更为迅速。无资质、不签合同、服务水平低、收费随意等,成为“黑代驾”的普遍特点。“‘黑代驾’要是出了车祸,人一跑,你找都找不到。”多名从事代驾服务的负责人说。“黑代驾”兴起的背后,是利益的驱使。“干代驾没什么成本,平均每天开四趟左右,也不花自己的油,刨去回来的路费,一个月挣好几千。”。

公司 司机 问题

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