高田气囊故障大规模召回 损失4.4亿美元


 发布时间:2021-04-22 18:26:34

我们刚刚运了一批进口车出港,否则现在肯定无法交货了。”昨天,上海申迪汽车国际贸易有限公司相关人士透露,该公司天津港内的业务已经暂停。发生在12日夜间的天津港爆炸或令进口车市场遭遇重创,昨天,大众、雷诺、克莱斯勒纷纷发表申明,确认爆炸已造成损失,并承诺不让问题车进入市场。进口车商损失惨重  现代和起亚汽车损失最大,共造成约4000辆进口现代、起亚车型受损。相当于这两个品牌1.4个月的全国销量。JEEP旗下的大切诺基也受损严重,据现场有关人员介绍,被烧毁的大切诺基约有3000辆。这个数字占JEEP在华半个月的销量。昨天,克莱斯勒相关负责人表示,由于无法进入现场,具体损失还不能确定,但保证不会让质损车进入市场。由于这部分车辆属于公司库存,所以不会影响现车交付,公司将会尽快组织货源满足中国市场需求。大众进口车损失也较大,有消息称,大众品牌此次有2748辆进口车过火,包括甲壳虫391辆、迈特威770辆、up84辆、高尔夫旅行版114辆、迈腾旅行版28辆、Sports  Van 39辆、Tiguan 257辆、途锐1065辆。

不过,其当日的官方声明中并未列出具体数字,只是称“具体情况仍在积极核实中”,同时也承诺“不会允许任何一辆受损的车辆流向市场”。初步估计,雷诺大约有1000多台车损毁。雷诺通过微信公众号发出的情况说明,“将杜绝任何一辆因过火而受损的车辆进入市场流通渠道”。另外,路虎、宝马、奔驰也都有不同程度的车辆损失。这样初步估算下来,此次事故共造成至少一万辆进口汽车损毁。如果以平均单价35万元的货值计算,直接经济损失可达40亿元左右。与品牌车商相比,平行进口车商此次的损失相对较小。昨天,上海外高桥汽车交易市场有限公司营销部副总经理罗楷程表示,公司已经向平行进口车市场内的企业摸底了解情况,大部分平行进口车商没有受到爆炸事故的影响。由于天津港进口可能受到事故影响,上海方面或将承担更多的进口车进口业务。“我们在天津的仓库距离事故点比较远,行车也需要50分钟左右,那个区域主要是总经销车商的停车仓库,平行进口车商大部分没有在那个区域。

”申迪汽车相关人士透露,公司的展示厅距离那里比较近一些,可能展示车辆有一些影响,目前办公暂停,但是车辆没有损失。消费者信心恐受影响  由于品牌车商是中国进口车市场的主力,而天津港是中国进口车的主要集散地,2014年,几乎占到了50%的市场份额,因此此次车商的损失或将重创今年进口车市。业内分析人士指出,车商的损失主要两个方面,首先,就是车辆损失,其次是对消费者的潜在影响,由于订货和交货时间延长,并担心可能购买到问题车辆,一些消费者可能放弃购买进口车。车商的损失其实并不严重,由于车商大部分购买了相关保险,所以保险公司可以为损失买单,车商损失还好。昨天,多家车商向记者确认,公司的车辆是有保险的,目前正在报案和核查过程中。比如,雷诺属于自建停车场,应该购买了财产险。在仓储环节,就有车商购买了仓储保单。多家保险公司已经接到天津爆炸事件中车辆进口商报案,并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查,损失评估。

由于现场环境复杂,涉案车辆众多,定损及理赔需要花费一定时间。另一方面的影响就难以预料了,昨天,大众、克莱斯勒以及多家平行进口车商均表示,已经暂停了天津港内的业务。也有消费者反映,已经收到车商延迟交货的通知。“我们短期内的货源可能从其他港口进入,比如连云港、宁波港、洋山港,应该不会影响到消费者和交货。”昨天,一平行车商向记者表示。值得注意的是,本次事故发生后,车商纷纷申明不会让质损车进入市场,而这恰恰是未来一段时间,进口车商面临的最大的问题。“很多消费者可能会比较担心,一些损坏的车辆,是否会维修后重新销售,消费者很难辨别,这将影响消费者的信心。”  今年上半年,中国进口车市场下滑接近10%,车市全年表现将更为扑朔,进口车商将面临雪上加霜的窘境。晨报记者 林劲榆。

据国外分析师估计,如果卢布继续暴跌,贬值达50%,那么宝马集团在2014年第四季度将至少损失1亿-1.5亿欧元。宝马已为减少损失而采取措施,通过将车转移到更具吸引力的市场销售。据该公司发言人Nikolai Glies表示,这一举措开始于夏季。今年11月,宝马在俄罗斯售出3.3465万辆汽车(包括MINI品牌车型),同比2013年减少17%。同时分析师估计,大众、戴姆勒、雷诺和现代公司可能比宝马面临的损失更大。

高田 损失 故障

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