通用汽车宣布全球范围内召回150万辆汽车


 发布时间:2021-05-05 06:25:45

北京新能源汽车的推广,陷入投鼠忌器的两难,这是人们观察广州和上海的政策制定时少有想到的。实际上特大型城市如何摆平新能源汽车与控量治堵之间矛盾的重要意义,已经远非一个“市政问题”的狭隘范畴可以涵盖。现在的百姓,买车、养车实际上都不再是最为困扰的难题——有钱花钱,没钱攒钱。毕竟可以用钱解决的问题,都不算问题。真正最让人头疼无奈的事情,除了已经习以为常的拥堵,还新增了到哪儿去找一方可以放车的地皮。中国汽车市场十年来天天过年似的的红火,与城市规划、交通管理的缓慢滞后“相映成趣”。个中原因不一而足, 但很大一部分显然在于前者贡献的是GDP,装点的是城市文明发达的门脸,而后者则全是伤脑费劲的苦活。孰轻孰重,政府自有分解。

这就难怪一些秉持着这种剃头挑子热一头态度、习惯了“一切靠发展”的相关部门,除了限行、重罚、贵费之类治标不治本的手段,想不出其他有效的法子,来对付这个连“发展”都解决不了的问题。以至于当尾号限行都开始起不了什么明显作用,任何时段都很像高峰时间,住在京城最偏远郊区的车主晚回家一会儿都不得不将车子扔在野外路边时,只好开始拿新能源汽车说事了! 的确,新能源汽车也是车,没有消灭自身体积、不占车位的神通,排成一溜也会堵塞车道。只是如果把它放在国家保证能源安全、实现绿色可持续发展的重要途径,以及汽车工业乃至人类地面交通方式未来形态的位置上看时,拥堵只能是挡在前进道路上的一块绊脚石。所谓的问题只有如何搬、何时搬而没有要不要搬开的争论。

况且就目前全国尚不足两万辆的规模来说,害怕新能源汽车堵死了大城市的动脉,未免有点高看了这些用电的新生儿。一句话,治堵治停,与治什么车型毫无关系。既然想保证汽车产业带来的财源不断,就应当拿出同样的决心,来切实做好既有政策之外那些敷衍已久的问题——少建一些楼盘多盖一些立体车库、推动汽车租赁行业更加简捷规范、多鼓励企业生产微小车型、一定有效规模的精简公车数量等等,而不是一把拽过初来乍到的新能源汽车来抵挡质疑的子弹。(何晓亮)。

美国知名汽车市调业者J.D.Power 15日预估,2011年全球小型汽车销售量将成长6%,达到7,650万辆,创下新高纪录。J.D. Power指出,去年新兴市场的汽车销售量首度超过全球销售量的一半。去年全球汽车销售量高达7,200万辆,打破了2007年在经济衰退导致汽车销量下降前所创下的7,000万辆纪录。J.D. Power公司全球预测部主任舒斯特(Jeff Schuster)表示,今年新兴市场的汽车销量成长将趋缓,是全球成长率仅6%的主因。2012年全球的预估成长率则是11%,因为届时西欧和北美的市场需求可能会回升。欧洲市场今年的汽车销售量预计会下滑2%,但2012年将恢复强劲成长,可能使全球汽车销售量达到8,500万辆。而且,全球汽车销售量可望在2013年成长到9,000万至9,100万辆,并在2015年超过1亿辆。舒斯特说,2010年汽车市场的销售量,中国排名第一,其他依序为美国、日本、巴西、德国;到2015年之前,印度将会成为全球第三大汽车市场,第四会是巴西。

舒斯特预估,南美洲市场这几年显着增加的汽车需求将趋缓,而南美国家2011年的国内生产毛额(GDP)将成长4%到5%。在这个区域短期内的风险包括通膨压力上升和持续的货币紧缩,还有投资人信心可能突然反转,以及占南美洲汽车市场近75%销售量的巴西可能会有信贷泡沫化危机。目前拥有全球最大汽车市场的中国,从2008年的880万辆成长到去年的1,720万辆,今年预估将卖出1,900万辆汽车,比排名第二的美国多出600万辆;然而成长率为11%,低于2009年的33%和2008年的48%。不过舒斯特说,2010和2011年在中国卖出的几乎都是小型车,豪华轿车占去年销售量不到4%;而美国市场有半数是利润较高的休旅车与小卡车,去年豪华轿车所占的比率约14.5%,未来五年内更可能成长到17%。

就在中国车企正掀起一股扩产风潮之际,曾经陷入金融危机而大幅裁员的美国车企也由于市场回暖,近日纷纷宣布将进行扩产增员。通用汽车高层上周表示,通用之前关闭的工厂将重新开始生产汽车,以满足市场需求。而被重组后的克莱斯勒汽车新CEO马尔乔内也表示,目前克莱斯勒工厂存在劳动力不足的问题,将再招一批工程师和工人以解决劳动力不足问题。美国权威预测机构Scotia Economics发布报告称,在市场回暖的背景下,今年全球汽车销量将出现较大回升,明年还有望创下历史新高。这其中,中国在2010年将继续领涨全球车市,而印度和巴西也将成为全球消费市场的生力军。(记者魏学珍)。

北京地区吉利首家全球鹰品牌4S店开业,该店由吉利腾远4S店改建而成,改建后以销售熊猫车型为主,原本在售的远景短期内还将继续销售。北京将建3家全球鹰4S店 据了解,到今年年底之前,吉利汽车计划在全国建设150家全球鹰4S店,其中北京地区将建成3家,除刚建成的腾远外,位于回龙观的久久隆和位于南四环的新店也启动了全球鹰品牌的建店计划。由于现在全球鹰品牌旗下仅有熊猫一款产品,而重新建店投资太大,因此多数吉利经销商在销售熊猫车型的同时采用“店中店”的方式,在店中为熊猫车型开辟专门区域。熊猫自动挡下半年进京 3月份上市的熊猫自动挡有望在今年下半年进京。“由于北京环保标准更高,所以暂时不能销售熊猫自动挡,预计今年七八月份可以销售。

”吉利内部人士表示。据了解,北京地区目前仅有腾远和久久隆两家4S店销售熊猫车型,自上市销售5个月以来,在北京地区熊猫共售出500辆左右。此外,吉利近期为熊猫车型增加了一款黑色“晒黑版”熊猫。(王亚菲)。

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