2018中国(国际)汽车旅游大会鄂尔多斯举行


 发布时间:2021-05-04 20:27:09

继恒天汽车欢腾H1测试谍照曝光后,日前我们又获得了其无伪装实拍图片。据了解,这款车有望在2013年年底正式面市。与一些制造乘用车经验不足的自主厂商相同,我们在欢腾H1上也看到了恒天汽车借鉴成熟品牌车型的设计思路。从实拍图片看,欢腾H1前脸设计与大众高尔夫6极为相似,保险杠样式、车身侧面则类似途观。与之前曝光的测试车相比,此次图片中的车辆依旧配备了LED日间行车灯,而铝制脚踏板则被取消。欢腾H1是恒天汽车推出的首款SUV,官方将其定位为娱乐型家用SUV。目前,有关欢腾H1的尾部、内饰设计,以及配置信息,官方尚未公布。我们将继续关注。(文/齐天翔)。

全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)近日发布2013年中国汽车市场展望报告(以下简称报告)预计,随着中国市场基数提高,未来五年增长率将有所放缓,维持在5至7%的水平,各整车厂之间的差距正在拉阔。报告认为,在生产方面,争夺中国市场占有率的竞争日益激烈,而本土整车厂的产能过剩问题仍然十分严峻。艾睿铂上海公司董事李丽华指出,国内整车厂因没有全球化平台,而国际车厂销售策略较激进,承受压力不断增大。报告称,中国整车厂的平均产能利用率维持在65%以下,而行业获取稳定利润的标准水平则需要达到80%,企业风险正在加大。中国市场上的全球品牌胜负明显,领先品牌不断增加其在市场的占有率,而落后品牌不是日益衰退,就是难以维持二、三线地位。中国整车厂在微型面包车、多用途车(MPV)和运动型车(SUV)方面仍占据主导地位,但在核心轿车市场逐年缓慢地失去份额。在越野车领域,长城汽车盈利能力保持领先地位。(莱 文)。

由《汽车族》主办的2009第四届中国年度车型巡展“品质生活之旅”在北京中关村新中关购物中心广场圆满落幕。这场由一汽马自达6睿翼、东风本田新世代CR-V、一汽丰田皇冠、上海通用凯迪拉克SRX和广汽本田第八代雅阁5大主角领衔主演的“品质生活之旅” 从3月底开始在广州启动,一路途径深圳、杭州、上海,历时一个多月,最后在北京完美收官。闭幕式结束后,一些参展的经销商、现场的观众表示,希望“中国年度车型巡展”能有更多的有品质的车型参加进来,引领都市生活和消费的新时尚。从第一届的“中国年度车型五周年巡展”,第二届的“中国年度车型的过去、现在、将来”,第三届的“中国年度车型最新车型展示”,到今年的主题“品质生活之旅”,一场以展示获奖车型,宣讲车型品牌文化,普及汽车知识,引导汽车生活消费为目的中国年度车型巡展在所到之处均获得了千万观众的赞赏。

在2011第五届中国国际汽车零部件博览会上,吉利集团展出了完全具有自主知识产权和达到世界同类别先进水平的发动机、变速器及汽车环保、安全工艺技术,充分展现了国际化的水准。点评:面对进口、合资、合资自主的三重压力,民族自主品牌是要拿出点核心的东西来给中国汽车工业点支撑、给国民点信心。在“市场换技术”中,中国汽车丢了市场,也没换来技术。目前热炒的合资自主更多的是合资车企抢占市场的一部高棋,民族自主面对压力,只有发挥更大的动力,才能立足于这个市场。(记者 衡鹏程)。

上周宝马首款量产的纯电动车BMW i3在上海与媒体正式见面。作为国内首款由豪华品牌打造的量产纯电动车,BMW i3计划明年4月在中国正式销售。同样在上周,另一个备受关注的豪华电动汽车品牌——汽车界的“苹果”特斯拉(TESLA)也在其微博上宣布,旗下主力车型Model S正式在中国接受预订。豪华纯电动车相继进军中国,无疑给低迷多年的国内纯电动市场注入了一支强心剂,也让那些即将实现量产的纯电动车重新骚动了起来。而宝马强大的经销商网络和特斯拉独特的商业模式,又是否能助力中国新能源车市场驶入快车道?这一切都值得我们期待。为纯电动车量身打造的BMW i3 在特斯拉在中国建立销售店之前抢先发布BMW i3,显然是宝马在中国重要的一步棋。

这款从出身开始就为纯电动车量身定制的车型,从外型设计到车身的材质无不体现出它在宝马家族中的特殊地位。在上周四的媒体见面会现场我们看到,i3的车身骨架由碳纤维增强塑料构成,这种材料比一般的钢材轻50%,比铝合金材质轻30%,可以最大限度地减轻自重,提升续航里程,同时增大抗撞击的强度。因此在这辆四门轿车上,我们看到了四门对开的设计,前后门中间的B柱被省去了,留出了更多上下车的空间。宝马为这款车搭载了一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机,据说0-100km/h的加速仅为7.2秒,极速150km/h。在充分使用车内空调等电子设备的情况下,续航里程为130~160公里。

为了解决无法及时充电的特殊情况,宝马在后备箱下部留出了一个可以安放650cc双缸汽油发动机的空位,这台发动机将为车内的增程器提供电力,使最大续航里程再增加100公里。而如果用常规家用插座充电,需要8个小时将电量充满,快充条件下可以在30分钟内充满近80%。不过,如果想在中国市场买到这款车,还需要等到明年4月份,首批量产车会在北京、上海、沈阳、深圳四个城市的6家5S宝马店进行销售。据悉,中国著名企业家柳传志将成为这款车在中国的首位用户。虽然目前i3在国内的售价暂未公布,但是之前这款车已在德国上市,其官方价格为34950欧元起(约合人民币28万元起)。考虑到进口关税等税费,预计国内售价应该在50万元人民币左右。

与i3此次一同亮相的,还有宝马另一款定位更高、外型超酷的插电式混合动力跑车i8,在美国的售价为15万美元(约合人民币91.6万元)。多个高端品牌均将涉足纯电动车产业 就在宝马紧锣密鼓地高调宣传其电动车销售战略的同时,上周三晚上十点,特斯拉中国区总经理郑顺景在其个人微博上低调地发布了一个消息:“TESLA Model S 正式接受预订。” 这也让传闻已久的特斯拉入华变成了现实。这个被业界称为汽车界的“苹果”的美国公司,在10年前的成立之初就致力于纯电动汽车的设计、制造和销售,也是目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。早在去年底,特斯拉便在北京繁华地段侨福芳草地购物中心一层租下了近800平方米的铺位,用于搭建在中国的首家体验店。

据芳草地体验店的工作人员透露,特斯拉Model S的定金为25万元人民币,但具体售价暂未公布,且不能享受任何补贴,预计明年才能正式提车。目前,特斯拉Model S在美国的售价大约是7-10万美元,在进入中国后还需缴纳25%的关税、17%的增值税以及消费税,再加上销售利润,预计售价在60-85万元。此外,一系列具有竞争性的新能源车产品,也将从今年年底开始陆续与公众见面,其中包括深圳比亚迪戴姆勒公司的“腾势”、华晨宝马旗下的“之诺”以及东风日产旗下的“启辰e30”。在这些车型的推进计划中,我们注意到各个厂家都不约而同把上市销售的时间安排在了2014年,而东风日产还将把杭州作为启辰e30这款纯电动车的试点城市,我们也将有机会最先体验这款新能源车。

众多车企的热力助阵,让我们不禁现在就开始对接下去的2014年中国新能源车市场充满期待。高端品牌加入或将推动新能源产业进程 宝马i3在中国的发布,加上特斯拉同一时间启动在中国预售,这些豪华品牌的加入似乎让整个新能源车市场顿时显得春意盎然。不过,正如中国新能源车之前走过的艰难道路,摆在豪华纯电动车面前的难题仍然不少。作为豪华品牌的宝马和特斯拉,在今年中国或将对豪华车征收高额奢侈税的大环境下,原本依靠补贴的新能源汽车,也很有可能被列入被征收奢侈税的名单中。此外,新能源车还需要面对传统汽车行业的绞杀,同时纯电动车居高不下的成本和有限的蓄航里程更是自身的硬伤,而如果想要让老百姓都能参与到实际购买和使用当中,政府在充电基础设施上的修建进程更是起到了决定性作用。

我们同样也在宝马的纯电动战略中,看到了宝马为其产品的充电设计了一套360°电动综合服务方案,包括如何在城市中与朋友共享车位,但是整体来看,目前这一系统的设计还处于理想阶段,因此对于宝马i3在中国的销售仍需观望。不过,正如在采访中东风日产启辰事业部总部长叶磊所说:“不管过程多么艰难,纯电动车一定是未来新能源汽车的终级方案。越多的车企加入到这个产业,将越有利于纯电动车的推进。”(记者 周颖/文)。

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