哈尔滨打出租司机交通辅警被停止工作 将被辞退


 发布时间:2021-02-23 21:53:42

白云机场公安局牵头开展白云机场航站区秩序专项整治行动。10月14日21时至10月15日凌晨3时,本报记者独家随警行动,据悉,截至昨日,行动组共查处违法人员143名。值得注意的是,与以往黑车拉客不同,近期少数出租车在机场内违法行驶、违章运营等现象有所抬头,不服从现场执法人员及机场工作人员管理等情况也时有发生。文/广州日报记者张丹羊 通讯员机公宣 监控:出租车司机两翻栏杆拉客 10月14日22时30分许,记者在白云机场公安指挥室通过视频监控看到,一名身穿浅蓝色上衣的男子翻过国内到达厅外社会车道护栏,和两名女性乘客简单沟通了一下,两名女子跟着他越过护栏上了一辆停靠在快车道上的出租车。

整个拉客过程不到一分钟。然而,不到一会儿,这名男子又快速从出租车内走出,再次翻过栏杆试图在排队等候打车的乘客中拉客。这时,潜伏在不远处的便衣民警快速出击,将这名男子带离。这名男子声称做出租车司机已有两三年。“现在市区生意越来越不好做,跟去年比,每月差不多少赚2000元。”14日傍晚5时许,他出门干活,后来在广州火车站排了40多分钟的队,等到了一名前往白云区龙归的乘客。“出来快半天了,只拉了170多元,于是就顺道来机场搭客。” 男子说,最初拉到的两名女乘客是要去白云大道附近。

“她们说常坐,一般都是80元,不打表了。我同意了,但觉得这样回去不划算,就想再多找一个回市区的客人拼车,多挣点钱。”最终,这名出租车司机被警方处以200元罚款。现象:拼客拒载短途客情况突出 值得注意的是,与以往黑车拉客不同,近期少数出租车在机场内违法行驶、违章运营等现象有所抬头,不服从现场执法人员及机场工作人员管理等情况也时有发生。执法人员告诉记者,以往针对深夜航班抵港后接驳运力不足的现象,停车场管理部门会提前通知市交委综合执法局值班运政人员,继而通知客运管理处协调出租车进入机场,缓解出租车不足的问题。

“去年同期每天都要调度好几次出租车,而今年最近两个月才一共叫了两三次调度。”可以说,目前夜间接驳的出租车运力是足够的。“出租车非法拉客、拼客、拒载短途客的情况较为突出。”执法人员表示。乘客与司机“合作”增加执法难度 广州市交委执法局道路运输执法大队副大队长范先生大叹“执法难”。据透露,近日执法人员在机场到达厅对一辆违章候客的出租车执法时,遭到当事司机阻挠。“刚开始,司机是各种不配合,说没带营运证也没带服务资格证,最后直到巡逻民警到场,他才配合。

”然而,就在警察离开现场后交委执法人员开具文书时,当事司机找来其他出租车司机围堵执法车辆,还伙同其中一名司机将执法车辆的轮胎放气,“一边放了一个”。除了这样比较极端的个案外,交委的执法人员还常常遭遇司机的“拖字诀”。范先生说,在B到达区一名外籍乘客因与出租车司机就拼车问题沟通不畅,便拿了对方的服务资格证找交委执法人员投诉。“司机跟执法人员干耗了大半个钟,也是见警方到场了才转变态度。”最后,执法人员发现这名司机拿了别人的服务资格证,原是一名非编司机。

有的乘客投诉时无法提供车牌号码等证据,对方司机拒不承认有违法行为,执法人员也只能干叹气。让执法人员困扰的则是抓到现行后乘客与司机的“合作”。白云机场公安局一名便衣民警告诉记者,前日一辆商务车的司机在快车道上拉到了客,准备前往天河区一家酒店,开价四五百元。“乘客有三四人,行李非常多,估计打出租车也得好几辆车才能成行。当我们查处时,乘客说司机是其朋友,不是拉客仔。”经多方取证,警方证实当事双方非朋友关系,最终对其进行依法处理。

《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例》(以下简称《条例》)将于12月1日起正式施行,该法规系全国首部覆盖公路、水运、地方铁路和城际轨道工程的交通建设质量安全监管省级法规。16日,记者从浙江省交通运输厅获悉上述消息。据了解,2012年,浙江省政府就出台《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(以下简称《办法》),成为当时全国首部关于交通建设工程的省级政府规章。“随着‘十三五’时期超万亿元综合交通基础设施建设投资的展开,交通建设任务繁重,重大项目越来越多,新形势下交通建设对交通运输主管部门如何加强事中事后监管提出了更高要求。”浙江省交通运输厅总工程师李志胜说。李志胜还表示,除传统的公路、水运工程外,地方铁路等轨道交通工程也自2017年起开始纳入浙江省交通运输部门监管范畴。综合各种因素,《办法》的法律地位受限,监管手段不足、执法效率不高、支撑保障不强等问题显现,政府规章亟需上升为地方性法规。据介绍,2015年以来,浙江省交通运输厅就已开展《条例》前期有关工作,经过各方面近三年的努力,《条例》最终得以出台。

自2018年12月1日《条例》施行起,《办法》同时废止。《条例》全文共计5章41条,适用于浙江省行政区域内的公路、水运、地方铁路和城际轨道工程。《条例》明晰了交通运输部门及参建各方的主体职责,加大了对违法行为的处罚力度,填补了地方铁路和城际轨道工程、特许经营模式等方面的监管空白,并针对社会关注度较高的工程违法分包、安全生产费用管理、信用体系建设、信息化技术应用等问题作出细化规定。如结合实践经验和发展趋势,《条例》对信息化技术应用于交通建设管理作出规定,要求交通运输部门借力信息化,强化监管、优化服务,突破传统监管模式的固有瓶颈;同时鼓励从业单位采用信息化技术,为交通建设质量安全管理厚植新动能。据了解,近年来,信息化技术被广泛应用于浙江交通建设实践,为交通建设质量安全管理植入“互联网基因”。如在浙江全省推广的“水泥混凝土动态物联网质量监控系统”等物联网试点应用项目,实现了施工质量情况的动态监测、精准管理;台州沿海高速项目建立信息化管理平台,从栈桥出入口的“人脸识别”智能安防系统,到实时呈现全线施工情况的视频监控系统,提升了质量安全管理实效等。

此外,近年来,大规模的交通建设使从业单位的技术和管理力量被稀释,交通建设工程违法分包转包、层层分包、以劳务合作或设施设备租赁等名义变相分包等情况时有发生,导致质量安全隐患增多,成为交通建设质量安全问题的诱因。《条例》特别就对交通建设工程的分包管理作出规定,禁止从业单位允许其他单位或者个人以本单位名义承揽工程,此外施工单位不得以劳务合作、设施设备租赁等名义实施工程分包。“《条例》明确了合法分包的条件和审核流程,为交通建设工程合法分包提供范式,防止和减少违法分包,助力‘品质工程’建设。”浙江省交通运输厅工作人员说。(完)。

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